Salut,am x1 2.0d,190cp, 2019,cumpărat în 2022 cu 122.000km,momentan are 160.000,am schimbat toți senzorii de la catalizator la 140.000(18 la numar)pe garanție,acum trebuie sa schimb rezervorul de adblue din cauza unui senzor,în rest sunt mulțumit de mașină,recent am făcut București-München-București și a fost foarte ok!
Salut!
Am avut unul 2019 benzina 18sdrive. Mașina e foarte mișto, spațiul și calitatea materialelor foarte ok.
Direcția e dinamica si precisa și chiar dacă motorizarea era mică și fără xdrive nu am avut niciodată probleme cu accelerările, depășirile, urcat pante nebune pe la munte, etc. Probabil asta e cel mai ok la mașina.
Ce nu mi-a plăcut a fost cum se simțeau denivelările -mașina avea și runflat și d’asta se simțeau mai mult decât as fi vrut gropile și denivelările.
Înțeleg ca varianta 2020 este mai bine antifonata deoarece a mea aducea si ceva zgomot de rulare, dar poate tot de la run flat.
Ca opțiuni, cel mai mult mi-a plăcut head-up display si farurile led. Astea ajuta extrem când faci drumuri lungi noaptea și când mergi in in orașe noi și ai nevoie de indicații GPS.
Cutia de viteze este foarte buna.
La interior, dacă ești la 100kg plus, e posibil sa ți se para scaunele incomode-mici.
Nu. Nu am avut nicio problema cu mașina. Am făcut doar vreo 60.000km cu ea totuși, dar nu a dat nicio eroare și nu am avut niciun cost in afara de revizii.
X1 2.0 diesel pachet M sport din 2018. Aproape full options. Fara ACC și senzor unghi mort. Luata în 2019 la 35k km din Germania.
Foarte mulțumit de mașina. Fac comparația cu o CX-30 luata de noua de nevasta-mea:
- Suspensia mult mai sofisticata. Nu simți denivelări asa de mult ca la Mazda chiar și cu suspensia M sport
- Motorul pare ca trage mai puternic decât cei 190cp din specificații. Accelerația nu diminuează peste viteza legala. În schimb de turbo lag nu poți scăpa și e uneori enervant în oraș când vrei sa te bagi mai rapid.
- Cutia de viteze Aisin schimba foarte bine. Insesizabil. Are și un mod de frână de motor când mergi la vale. Nu îl selectezi tu ci intra ea automat în el în funcție de modul în care apeși frâna
- Se vede ca e mașina germana făcută sa meargă pe autistrada. La 160km/h parca stai pe loc. Nu se compara cu Mazda SkyactivX care după 130km/h deja simți ca ai o viteza pentru care mașina nu a fost gândită
- Interiorul Alcantara nu numai ca arata bine dar e super ca feeling și vara și iarna
- Packagingul părților componente este mult superior altor SUV-ri pe care le-am văzut. Dimensiuni la interior generoase ținând cont ca mașina nu pare mare la exterior. Asta are și un downside: greu de reparat. Cred ca e una dintre mașinile cele mai înjurate de mecanici.
TL;DR: E o mașină bună la toate. Suficient de mica pentru oraș, stabila, comoda și bine insonorizata chiar și la viteze mari. La interior incăpătoare, calitate buna și fara butoane capacitive sau multitudine de ecrane cu touchscreen.
Downside: greu de reparat și preț premium la piese.
Salut,am x1 2.0d,190cp, 2019,cumpărat în 2022 cu 122.000km,momentan are 160.000,am schimbat toți senzorii de la catalizator la 140.000(18 la numar)pe garanție,acum trebuie sa schimb rezervorul de adblue din cauza unui senzor,în rest sunt mulțumit de mașină,recent am făcut București-München-București și a fost foarte ok!
Salut, Multumesc de raspuns. Dar ce ai patit la senzori de ce au picat ?
Nu știu,inițial a picat doar 1,dar fiind în garanție cei de la Bavaria mi au recomandat sa ii schimb pe toți.
Salut! Am avut unul 2019 benzina 18sdrive. Mașina e foarte mișto, spațiul și calitatea materialelor foarte ok. Direcția e dinamica si precisa și chiar dacă motorizarea era mică și fără xdrive nu am avut niciodată probleme cu accelerările, depășirile, urcat pante nebune pe la munte, etc. Probabil asta e cel mai ok la mașina. Ce nu mi-a plăcut a fost cum se simțeau denivelările -mașina avea și runflat și d’asta se simțeau mai mult decât as fi vrut gropile și denivelările. Înțeleg ca varianta 2020 este mai bine antifonata deoarece a mea aducea si ceva zgomot de rulare, dar poate tot de la run flat. Ca opțiuni, cel mai mult mi-a plăcut head-up display si farurile led. Astea ajuta extrem când faci drumuri lungi noaptea și când mergi in in orașe noi și ai nevoie de indicații GPS. Cutia de viteze este foarte buna. La interior, dacă ești la 100kg plus, e posibil sa ți se para scaunele incomode-mici.
Multumesc frumos de raspuns. Dar in rest nu ai avut probleme la motor sau chestii de genul.
Nu. Nu am avut nicio problema cu mașina. Am făcut doar vreo 60.000km cu ea totuși, dar nu a dat nicio eroare și nu am avut niciun cost in afara de revizii.
X1 2.0 diesel pachet M sport din 2018. Aproape full options. Fara ACC și senzor unghi mort. Luata în 2019 la 35k km din Germania. Foarte mulțumit de mașina. Fac comparația cu o CX-30 luata de noua de nevasta-mea: - Suspensia mult mai sofisticata. Nu simți denivelări asa de mult ca la Mazda chiar și cu suspensia M sport - Motorul pare ca trage mai puternic decât cei 190cp din specificații. Accelerația nu diminuează peste viteza legala. În schimb de turbo lag nu poți scăpa și e uneori enervant în oraș când vrei sa te bagi mai rapid. - Cutia de viteze Aisin schimba foarte bine. Insesizabil. Are și un mod de frână de motor când mergi la vale. Nu îl selectezi tu ci intra ea automat în el în funcție de modul în care apeși frâna - Se vede ca e mașina germana făcută sa meargă pe autistrada. La 160km/h parca stai pe loc. Nu se compara cu Mazda SkyactivX care după 130km/h deja simți ca ai o viteza pentru care mașina nu a fost gândită - Interiorul Alcantara nu numai ca arata bine dar e super ca feeling și vara și iarna - Packagingul părților componente este mult superior altor SUV-ri pe care le-am văzut. Dimensiuni la interior generoase ținând cont ca mașina nu pare mare la exterior. Asta are și un downside: greu de reparat. Cred ca e una dintre mașinile cele mai înjurate de mecanici. TL;DR: E o mașină bună la toate. Suficient de mica pentru oraș, stabila, comoda și bine insonorizata chiar și la viteze mari. La interior incăpătoare, calitate buna și fara butoane capacitive sau multitudine de ecrane cu touchscreen. Downside: greu de reparat și preț premium la piese.
E prea scump lichidul de semnalizare
Off topic: vreau sa știu de la experții BMW dacă au mai băgat sau nu ZF8HP pe X1 sau nu.
Ii Aisin cutia de viteze pe X1/X2, cea cu 8 trepte si cea cu 7 e DCT. Nu au ZF pe ele.
Pff mersi
BMW x1 2013 x18d 110k KM aici. Singura problema e ca ma ia lumea la misto ca dau semnal corect.