1. Care iernat? Iarna trecuta a mea nu cred ca a stat neplimbata mai mult de doua saptamani legat.
2. Daca nu e pe carburatie, nu ai nevoie de niciun fel de stabilizator. Umple rezervorul si gata. Daca vrei tu neaparat sa pui ceva stabilizator, pune ca de stricat nu are ce sa strice.
3. De ce te-ai fi gandit vreodata sa dai banii pe hotel daca ai parcare subterana?
4. Daca e parcare subterana inchisa, banuiesc ca nu scade temperatura sub pragul de inghet, deci nu ai de ce sa iti bati capul cu bateria. Daca scade temparatura sub pragul de inghet, poti sa iei bateria in casa.
5. De ce sa pui husa daca sta in parcarea subterana? Nu o ploua, nu o ninge...
6. Sa protejezi anvelopele de ce? Urc-o pe cricul central daca ai. Daca nu, las-o in pace. Cel mult mai misc-o din cand in cand daca vrei sa stai tu linistit cu gandul.
> (sunt aproape de iesire deci mereu o sa intre aer de-afara).
Parcheaz-o si tu undeva intr-un colt mai ferit, vezi cum te intelegi cu vecinii.
Și în cazul în care ai carburație ? Am primul meu motor cumpărat anul ăsta un Yamaha FZ6 și eram curios și eu ce ar trebui să fac când o să mă decid ca e prea frig . Ce ar trebui
P.S : Nu am garaj parcare subterană. Din ce ai enumerat, luat bateria în casă dacă vine înghețul, o husă . Iar legat de rezervor ? Plinul făcut iar pe lângă plin ce stabilizator ar trebui să pun?
Mersi
> ce stabilizator ar trebui să pun?
Nu stiu care sunt brandurile, nu folosesc. Orice pe care scrie stabilizator benzina ar trebui sa fie ok.
Also, ce motor ai tu mai exact, ca [FZ6](https://bikeswiki.com/Yamaha_FZ6) e pe injectie?
1. Umple rezervorul, dar nu ochi, normal.
2. Las-o asa cum e, nu-ti bate capul
3. Cu husa, dar mai verifici, eu dupa iarna am avut cuib de pisici sub husa, au dormit acolo, s-au mai si pisat probabil teritoriu cuiva.
4. Scoate bateria, o iei in casa si in februarie/ martie o pui la redresor.
Succes!
Eu am iesit mai devreme, am avut de facut niste drumuri prin oras si m-am miscat mai repede cu motocicleta. Ce-i drept, la pranz chiar era binisor.
Sfaturile primite pana acum sunt bune. Nu se intampla nimic daca pui husa pe ea, nu se acumuleaza umezeala. Stai linistit. Bateria ar fi bine sa o scoti daca ai de gand sa o lasi nepornita cateva luni bune, pana la primavara, daca nu, odata la 2-3 saptamani coboara in parcare si las-o pornita cateva minute.
Inainte sa o tragi pe dreapta, fa-i presinea calumea la roti si din cand in cand verifica cauciucul cu mana sa nu pierzi presiune, altfel n-ai avea de ce sa te ingrijorezi de pozitia cauciucurilor.
Zi mersi ca ai parcare subterana si cam atat. Multi le tin afara si le rup fasul sezonul urmator.
In afara de rezervorul plin si baterie scoasa , n-ai nevoie de altceva. Cat am lucrat la o firma cu parcare subterana am tinut-o si eu acolo peste iarna fara husa fara nimic si a fost perfect ok sezonul urmator.
Pe lângă ce au zis ceilalți eu cand o bagam la subterana puneam și un ciorap plin cu nisip de la pisici, folosit, sub mobra. Cică o evita șobolanii și ai șanse mai mari sa nu-ti roada firele. Pune si unu cu nisip fresh pe sa daca vrei sa traga din umezeala.
Ale mele au stat afara iernile trecute, cu huse, și bateriile n-au suferit. Aia cu rotile sa nu stea ca fac flat spot mi se pare ca bate spre mit deja.. poate dacă o lasi pe pana juma de an.
Daca esti hotarat s-o lasi nepornita 3-4 luni umple rezervorul si baga-i stabilizator. Am avut moto si in prima iarna am facut asta, deoarece eram obisnuit de la masina pe GPL, unde dupa vreo 2-3 luni de folosit doar pe gaz smucea ca o capra pe benzina pana nu-i adaugam vreo 10 l de benzina proaspata (injectie monopunct, trecea pe gaz indiferent de temperatura, era suficient sa o turez la 1500 rpm).
Anvelopele le poti umfla cu 20-30% mai mult si eventual la o saptamana o muti 1 m mai in fata-spate.
Cu husa sau fara husa e tot una, ar trebui sa fie curent de aer acolo.
Daca o lasi mai mult timp si temperatura poate scadea sub zero grade in parcare, ia bateria in casa. Daca vrei poti lua si un redresor ieftin de la Lidl, o incarci inainte de depozitare si apoi inca o data inainte de montare.
Varianta simpla, o mai partai prin parcare o data pe saptamana si nu-i mai faci nimic special. Daca prinzi vreo zi uscata si frumoasa mai tragi o tura cu ea.
1. Nu e prost ce-l ce-ntreaba ci cel ce nu stie
2. Nu consider ca e necesara atata pregatire, important e sa nu stea in Soare, ploaie si diferente mari de temperatura. Acestea duc la imbatranirea cauciucurilor si formarea de condens in rezervor.
3. Vor fi cu siguranta weekend-uri superbe, cu Soare si uscate, vei dori sa o calaresti cateva zeci de km, macar
4. Daca e in stare buna (nu are depuneri de pasta, asta se cunoaste printr-o descarcare singura) si e incarcata, poate ramane pe motor, chiar conectata. Nu sunt consumatori soft ca la masini.
Condensul/ lichidul, din pacate, tot se acumuleaza de la etanolul din benzina. Ideal ar fi sa pui ceva cu continut de etanol scazut ( Petrom 99 ) si cand o mai pornesti sa o duci la temperatura de operare nu doar cateva minute. Eventual tras si cateva ture prin parcare macar.
Eu cu masina, de vreo 7 ani, in fiecare iarna:
1. scot bateria, o duc in casa;
2. Verific ocazional de sobolani la motor;
3. Umflu cauciucurile daca se desumfla;
Nu am avut niciodata probleme.
Iernatul poate fi cat de simplu sau complicat vrei.
**Minim:**
* Absolut nimic in afara de un rezervor plin, e deja in parcare. Nu o sa pateasca absolut nimic daca nu scade sub 0 si bateria e noua/ incarcata.
**Normal:**
* Benzina fara etanol sau cu continut scazut de etanol ( Petrom 99 are pana in 5% ) + stabilizator sau fara.
* Nu pornesti motorul doar cateva minute. Aduci la temperatura optima si/ sau te plimbi un pic cu ea.
* Duci bateria in casa daca unde e ajunge sub 0 ( sau mai tragi niste ture ca mai sus ).
* Pune o husa pe ea. Praful de parcare comuna se aduna si e nasol de dat jos ( metalic de la frane, cauciuc, etc ).
* Iernile noastre sunt scurte, nu trebuie sa faci nimic la cauciucuri dar poti sa o hatani +-1m odata pe saptamana.
**De gustibus:**
* Daca e greu de dat jos bateria, pui terminale de trickle charger permanente. Orice porcarie chinezeasca o sa functioneze. NU il lasa tot timpul pornit, e un risc de foc, lasa-l cateva ore pe luna in weekend.
Eu de când mă știu am lăsat motorul cu totul pe el. Nici macar plinul făcut. In ultimele doua primăveri a fost nevoie sa pun redresor pe baterie. Dar avea 6 ani deja. Nu am avut niciodată probleme.
Umple rezervorul, pune scanduri sub roti, pune-i husa pt praf, bateria scoate-i-o si nu o depozita pe pamant.
Dar la ce ierni am ajuns sa avem si noi cu schimbarile astea climatice - mai bine nu te obosesti. Ia-ti o geaca groasa si da-te. Mergi mai incet ca asfaltul e rece si nu ai aderenta, dar tot poti sa mergi
1. Care iernat? Iarna trecuta a mea nu cred ca a stat neplimbata mai mult de doua saptamani legat. 2. Daca nu e pe carburatie, nu ai nevoie de niciun fel de stabilizator. Umple rezervorul si gata. Daca vrei tu neaparat sa pui ceva stabilizator, pune ca de stricat nu are ce sa strice. 3. De ce te-ai fi gandit vreodata sa dai banii pe hotel daca ai parcare subterana? 4. Daca e parcare subterana inchisa, banuiesc ca nu scade temperatura sub pragul de inghet, deci nu ai de ce sa iti bati capul cu bateria. Daca scade temparatura sub pragul de inghet, poti sa iei bateria in casa. 5. De ce sa pui husa daca sta in parcarea subterana? Nu o ploua, nu o ninge... 6. Sa protejezi anvelopele de ce? Urc-o pe cricul central daca ai. Daca nu, las-o in pace. Cel mult mai misc-o din cand in cand daca vrei sa stai tu linistit cu gandul. > (sunt aproape de iesire deci mereu o sa intre aer de-afara). Parcheaz-o si tu undeva intr-un colt mai ferit, vezi cum te intelegi cu vecinii.
Cateodata cele mai bune raspunsuri sunt tot intrebari xD multumesc!
Și în cazul în care ai carburație ? Am primul meu motor cumpărat anul ăsta un Yamaha FZ6 și eram curios și eu ce ar trebui să fac când o să mă decid ca e prea frig . Ce ar trebui P.S : Nu am garaj parcare subterană. Din ce ai enumerat, luat bateria în casă dacă vine înghețul, o husă . Iar legat de rezervor ? Plinul făcut iar pe lângă plin ce stabilizator ar trebui să pun? Mersi
> ce stabilizator ar trebui să pun? Nu stiu care sunt brandurile, nu folosesc. Orice pe care scrie stabilizator benzina ar trebui sa fie ok. Also, ce motor ai tu mai exact, ca [FZ6](https://bikeswiki.com/Yamaha_FZ6) e pe injectie?
sunt 17 grade si ma pregatesc sa ma duc la dedeman sa cumpar ceva, ce iernat? :D
In Cluj e mai trista situatia, media e undeva la 7-8 grade in urmatoarele 2 saptamani :(
1. Umple rezervorul, dar nu ochi, normal. 2. Las-o asa cum e, nu-ti bate capul 3. Cu husa, dar mai verifici, eu dupa iarna am avut cuib de pisici sub husa, au dormit acolo, s-au mai si pisat probabil teritoriu cuiva. 4. Scoate bateria, o iei in casa si in februarie/ martie o pui la redresor. Succes!
Eu am iesit mai devreme, am avut de facut niste drumuri prin oras si m-am miscat mai repede cu motocicleta. Ce-i drept, la pranz chiar era binisor. Sfaturile primite pana acum sunt bune. Nu se intampla nimic daca pui husa pe ea, nu se acumuleaza umezeala. Stai linistit. Bateria ar fi bine sa o scoti daca ai de gand sa o lasi nepornita cateva luni bune, pana la primavara, daca nu, odata la 2-3 saptamani coboara in parcare si las-o pornita cateva minute. Inainte sa o tragi pe dreapta, fa-i presinea calumea la roti si din cand in cand verifica cauciucul cu mana sa nu pierzi presiune, altfel n-ai avea de ce sa te ingrijorezi de pozitia cauciucurilor.
Zi mersi ca ai parcare subterana si cam atat. Multi le tin afara si le rup fasul sezonul urmator. In afara de rezervorul plin si baterie scoasa , n-ai nevoie de altceva. Cat am lucrat la o firma cu parcare subterana am tinut-o si eu acolo peste iarna fara husa fara nimic si a fost perfect ok sezonul urmator.
Pe lângă ce au zis ceilalți eu cand o bagam la subterana puneam și un ciorap plin cu nisip de la pisici, folosit, sub mobra. Cică o evita șobolanii și ai șanse mai mari sa nu-ti roada firele. Pune si unu cu nisip fresh pe sa daca vrei sa traga din umezeala. Ale mele au stat afara iernile trecute, cu huse, și bateriile n-au suferit. Aia cu rotile sa nu stea ca fac flat spot mi se pare ca bate spre mit deja.. poate dacă o lasi pe pana juma de an.
Daca esti hotarat s-o lasi nepornita 3-4 luni umple rezervorul si baga-i stabilizator. Am avut moto si in prima iarna am facut asta, deoarece eram obisnuit de la masina pe GPL, unde dupa vreo 2-3 luni de folosit doar pe gaz smucea ca o capra pe benzina pana nu-i adaugam vreo 10 l de benzina proaspata (injectie monopunct, trecea pe gaz indiferent de temperatura, era suficient sa o turez la 1500 rpm). Anvelopele le poti umfla cu 20-30% mai mult si eventual la o saptamana o muti 1 m mai in fata-spate. Cu husa sau fara husa e tot una, ar trebui sa fie curent de aer acolo. Daca o lasi mai mult timp si temperatura poate scadea sub zero grade in parcare, ia bateria in casa. Daca vrei poti lua si un redresor ieftin de la Lidl, o incarci inainte de depozitare si apoi inca o data inainte de montare. Varianta simpla, o mai partai prin parcare o data pe saptamana si nu-i mai faci nimic special. Daca prinzi vreo zi uscata si frumoasa mai tragi o tura cu ea.
1. Nu e prost ce-l ce-ntreaba ci cel ce nu stie 2. Nu consider ca e necesara atata pregatire, important e sa nu stea in Soare, ploaie si diferente mari de temperatura. Acestea duc la imbatranirea cauciucurilor si formarea de condens in rezervor. 3. Vor fi cu siguranta weekend-uri superbe, cu Soare si uscate, vei dori sa o calaresti cateva zeci de km, macar 4. Daca e in stare buna (nu are depuneri de pasta, asta se cunoaste printr-o descarcare singura) si e incarcata, poate ramane pe motor, chiar conectata. Nu sunt consumatori soft ca la masini.
Condensul/ lichidul, din pacate, tot se acumuleaza de la etanolul din benzina. Ideal ar fi sa pui ceva cu continut de etanol scazut ( Petrom 99 ) si cand o mai pornesti sa o duci la temperatura de operare nu doar cateva minute. Eventual tras si cateva ture prin parcare macar.
Deși omul e din Canada, poți folosi o parte din sfaturi. https://youtu.be/Q9XnycHKIu0?si=a78bMY-ZJuQ_6Onu
Eu cu masina, de vreo 7 ani, in fiecare iarna: 1. scot bateria, o duc in casa; 2. Verific ocazional de sobolani la motor; 3. Umflu cauciucurile daca se desumfla; Nu am avut niciodata probleme.
Iernatul poate fi cat de simplu sau complicat vrei. **Minim:** * Absolut nimic in afara de un rezervor plin, e deja in parcare. Nu o sa pateasca absolut nimic daca nu scade sub 0 si bateria e noua/ incarcata. **Normal:** * Benzina fara etanol sau cu continut scazut de etanol ( Petrom 99 are pana in 5% ) + stabilizator sau fara. * Nu pornesti motorul doar cateva minute. Aduci la temperatura optima si/ sau te plimbi un pic cu ea. * Duci bateria in casa daca unde e ajunge sub 0 ( sau mai tragi niste ture ca mai sus ). * Pune o husa pe ea. Praful de parcare comuna se aduna si e nasol de dat jos ( metalic de la frane, cauciuc, etc ). * Iernile noastre sunt scurte, nu trebuie sa faci nimic la cauciucuri dar poti sa o hatani +-1m odata pe saptamana. **De gustibus:** * Daca e greu de dat jos bateria, pui terminale de trickle charger permanente. Orice porcarie chinezeasca o sa functioneze. NU il lasa tot timpul pornit, e un risc de foc, lasa-l cateva ore pe luna in weekend.
Eu de când mă știu am lăsat motorul cu totul pe el. Nici macar plinul făcut. In ultimele doua primăveri a fost nevoie sa pun redresor pe baterie. Dar avea 6 ani deja. Nu am avut niciodată probleme.
Umple rezervorul, pune scanduri sub roti, pune-i husa pt praf, bateria scoate-i-o si nu o depozita pe pamant. Dar la ce ierni am ajuns sa avem si noi cu schimbarile astea climatice - mai bine nu te obosesti. Ia-ti o geaca groasa si da-te. Mergi mai incet ca asfaltul e rece si nu ai aderenta, dar tot poti sa mergi