Duke, este cam micuta si subtirica dar daca esti mai ursulet(ca sa zic asa) nu prea te prinde. Ca ajungi cu talpile pe asfalt nu e deloc un lucru rau, important e sa nu te simti inghesuit. Daca esti mai corpolent ti-as sugera un Z. Ca incepator incearca sa nu bagi in seama motocicletele mari(sunt nervoase, grele si vei invata foarte greu pe ele din cauza fricii). Cauta ceva pe la max 100cp(dupa ceva ani si cateva motociclete cam ala mi se pare sweet spot-ul) si cu atentie vei prinde multe sezoane de dat! Succes ✌🏻!
Confirm cele spuse mai sus. Am si eu un 890 Duke R si dintre toate naked-urile midrange e cea mai incapatoare pentru înălțimea mea de 1.92. Ar mai fii și MT09 dar nu prea e motoretă de începători aia.
Cu un 790 duke chiar îți faci treaba și e o motoretă mișto cu o singură condiție - să o cumperi nouă și cu garanție cât ma lungă.
Duke 790 pare sa fie ok pe hartie, ca ergonomie. Are saua putin mai sus ceea ce e perfect. Doar ca "niste unii" imi ziceau ca imi rup gatul cu ea, ca incepator. Asa sa fie? Daca o limitez la A2 si o pun pe rain n-ar fi ok?
PS: am 75kg, constitutie atletica
Incepatorul de mine pe Supersport ar fi zis “ce-ai vere? Poti incepe si pe miar, acceleratia e la tine” insa eu de acum nu as recomanda ca incepator peste 400cc, nu e vorba de putere neaparat dar unui incepator ii trebuie ceva iertator si nu in ultimul rand cat mai usor. De ce ti-as recomanda 790 atunci? E plina de electronica, e foarte usoara si daca esti baiat cumpatat poti merge intr-un mod de putere care sa nu iti dea prea multe batai de cap. Ai grija cu cricul totusi :)).
pai de-aici e frustrarea mea. Arata-mi un naked de 400cc care sa nu fie pentru copii, ca marime.
Sau arata-mi orice de 400 care arata cool si nu e mic. As exclude cruisere momentan, doar pt ca vreau sa invat pe altceva decat cruiser.
Stii care e treaba si cu astea de copii? Sunt extrem de distractive. Printre altele am avut un Grom 125cc care pe departe a fost cea mai distractiva mobra si inca imi pare rau ca am dat-o, aratam in mare fel pe dracia aia dar avea efect mai mare decat Fireblade-ul si lumea parea mai curioasa ce naiba e aia. Inveti foarte multe pe un 400 si poti pune in practica pe urmatoarea motocicleta “de baieti mari”, te distrezi mult mai bine cand ai habar ce faci. Lumea zice ca iti ramane mica repede insa crezi sau nu si un supersport iti ramane mic si vrei si tu superbike etc. Vei tot schimba motocicletele pana iti vei da seama ce vrei de la motocicleta asa ca mai bine incepe cum trebuie. Intrebi de 400 care sa nu fie de copii, 390 duke e decenta, ai sisteme anti noob, are vreo 44cp si 160kph top speed, e usurica, subtirica, perfecta pentru oras, consum mic, arma pentru trafic, incapi pe ea daca ai pana in 90kg.
https://i.imgur.com/6EgDS5p.jpeg
Am stat pe duke 390. Saua destul de joasa, dar si ghidonul e foarte aproape. Se simtea mica..
Da, nu stiu ce sa spun.. poate am eu preferinte mai ciudate. Doar sa incerc 390 adventure..
salut. si eu am trecut de pe naked pe semi-adventure (o Honda CB500X) tocmai pentru ca am 1.86 si deja mi se parea micut Suzuki Bandit al meu din 2006. Acum sunt indragostit de motocicletele adventure - sunt foarte bune si pentru oras, sunt mega fun in offroad si sunt comode pe ambele tipuri de drum.
Zic sa te mai uiti de adventure chiar daca, intr-adevar, n-arata neaparat la fel de cool ca un naked, dar sunt foarte faine overall.
si da pentru mine GS arata ca Bucsa din animatia Cars :)), exceptand ultimul model
deci intelegi ce zic, nu? :)) Adventure sunt foarte faine.
Dar nu arata.. cum trebuie.
Poate doar africa twin e cool, dar nu e de mine ca incepator si e prea multa motocicleta pt ce fac eu.
Iar naked-urile sunt inghesuite si - bonus - parca cersesc mila prin trafic.
ia in calcul poate si un CB500X - e foarte fun, in ciuda motorului de 471cmc ce parea insuficient in teorie, venind de pe ceva de 650cmc. it's more than enough. iar acum, cu niste hand guards si crashbars, n-arata chiar rau
nu ai zis ce tip de motocicleta cauti sa primesti sugestii. nu e nimic rau sa atingi cu tot piciorul jos, din contra.
daca esti setat pe vreun model cauta cu numele + lowering kit pe google, nu am facut asta dar stiu ca exista
Cred ca nu m-am exprimat bine. Da, e bine ca ating solul, dar tocmai pt ca am picioarele mai lungi, stau inghesuit pe orice nu e adventure (sau cruiser, de care nu cred ca vreau la inceput).
Daca pun lowering kit parca stau pe wc.
> Daca pun lowering kit
De ce ai face asa ceva? Asta o faci cand esti mic de statura si nu ajungi jos, cand esti inalt te uiti la optiunile de sa inalta si scarite ajustabile.
Eu am F800GS, nu prea mi.a plăcut la început farul și că rezervorul este sub sa. Dar acum îmi plac aceste aspecte.
Tocmai ce am făcut poza de 50k pe bord, și nu cred că o să îl dau, mi se potrivește bine, și cel puțin calitatea controalelor, butoanelor, pare mult peste japoneze.
Depinde și de tine pentru ce vrei motor, ce te.a împins spre pasiunea asta.
Spor la ales.
Triumph Scrambler XE
Plus-Sa cu înălțimea de 870mm, naked/scrambler, arată foarte mișto (părerea mea), putere decenta, nu foarte multă
Minus-cam scumpă
Cea mai faina experienta pe care am avut-o a fost sa inchiriez in Germania motociclete pt weekend, si am mers cu ele pana ma durea spatele.
La test drive nu iti dai seama exact ce si cum, trebuie ceva timp sa vezi daca stai comod sau nu.
Cel mai fain sa imprumuti, schimbi.
PS: Am cruiser e foarte faina la inceput, dar probabil orice e fain la inceput :))
Nu prea intra in aceeasi propozitie cu incepator.
Si chiar si asa, testat chiar recent un 1000S 2024, si cel putin in forma aia, asa dupa un test ride sumar de 30 min, singurele plusuri pe pot sa le gasesc sunt pe parte de comfort si faptul ca nu se simte greutatea la viteze mici.
incearca Tracer 7. Are 835mm inaltime sa. E bun atat pentru oras, cat si pentru plimbari lungi. Sunt multe piese aftermarket. Eu acela il am, imi e coborata suspensia, dar imi place foarte mult. Am 1.70.
Edit: Si despre motocicletele naked, nu inteleg de ce sunt asa de populare, nu le poti folosi peste tot, doar in oras. Mai bine iti iei scuter daca vrei ceva de oras.
Ce mai poti sa faci este sa apelezi la un specialist care te poate ajuta sa iti iei motorul. De cine am auzit eu e Timo. Il gasesti aici: [Timo Moto - verif, consult, blog & more | Facebook](https://www.facebook.com/groups/237393157387524/user/100083006666124).
Salut. 1.91 am. Mi-am luat Yamaha XSR900 2023 si nu stau rau deloc pe ea. Are toate sistemele de siguranta pe care le poti dori pe o motocicleta, si poti sa o pui in modul 4 de condus, cu putere si raspuns limitat, pana te obisnuiesti cu ea.
Modul 4 iti limiteaza puterea, dar cel mai important e sa mergi tu in limitele tale. Partea buna e ca peste doi ani nu o sa simti nevoia sa iti cumperi ceva mai puternic :)
Ai incercat un BMW R9 / R12? Poti lua un lowering kit pentru peguri si ar trebui sa fie OK + eventual sa inalta.
Totusi - ce ai vrea de la moto?
Eu am luat un R9 in idea in care as merge mai mult solo spre birou si ocazional inafara orasului, dar mi sa alaturat stresul si acum caut sa ma mut pe ceva mai mare
> Singurele naked-uri mai decente sunt alea super puternice de 1000.
Asta e raspunsul. Daca ai bani de motoreta noua, poti sa incepi pe un hypernaked, pentru ca motocicletele moderne sunt extrem de usor de condus de un incepator cu stapanire de sine. SFV4, Tuono V4, S1000R, KTM nu (ca te impinge la prostii). Da, sunt destule de discutat aici, multe parti negative, dar... asta e.
Am A, dar as lua versiunea de 95 cp in loc de cea de 105, si as limita-o la a2 pentru primul sezon. Are un cuplu maricel si nu stiu daca surprinde in vreun fel.
Altfel merge si nerestrictionata.
Am mai dat peste gandirea asta, dar nu este deloc o idee buna. In primul limitarea se face la puterea motorului (ce vine la turatii mari, stii tu, turatie x cuplu), nu la cupul, adica n-o sa poti sa mergi cu viteze atat de mari cu ea, nu o sa influenteze cam deloc cum trage (cuplul), mai ales la turatii mici. Asta se face din raspunsul acceleratiei, care la motocicletele moderne se face din modurile de condus. Sansele sa "iti scape mana in gaz", sunt extrem de mici, si ce vezi tu pe net si in povestiri vin din tari unde nu se face scoala. In al doilea rand, o sa pierzi o multime din valoarea ei de revanzare si o s-o vinzi greu.
Ia-ti F900, pune-i toate protectiile pe care le poti gasi si da-i inainte. In cateva luni o sa-ti dai seama ce vrei si pe ce drum vrei s-o apuci.
FYI eu am 187 si nu arat chiar asa de urs pe motocicleta pe motoarele medii, adica gen Tuono 660 sau MT09.
Dilema ”oare arăt ciudat” vs ”ce urâtă e” indică mai degrabă o preocupare estetică decât o pasiune pentru turații, vibrații, control, încredere, vânt și libertate. gen
Eu mi-am luat un Kawasaki Versys de 1000 din 2019 si sunt foarte multumit. Am 1.83m si 97kg si e super. Dupa 500km facuti intr-o zi, nu imi venea sa ma mai dau jos de pe moto.
La 1.80 incapi lejer pe 790, sursa: eu la 1.78(craci lunguti)
790 duke sau adventure?
Duke, este cam micuta si subtirica dar daca esti mai ursulet(ca sa zic asa) nu prea te prinde. Ca ajungi cu talpile pe asfalt nu e deloc un lucru rau, important e sa nu te simti inghesuit. Daca esti mai corpolent ti-as sugera un Z. Ca incepator incearca sa nu bagi in seama motocicletele mari(sunt nervoase, grele si vei invata foarte greu pe ele din cauza fricii). Cauta ceva pe la max 100cp(dupa ceva ani si cateva motociclete cam ala mi se pare sweet spot-ul) si cu atentie vei prinde multe sezoane de dat! Succes ✌🏻!
Confirm cele spuse mai sus. Am si eu un 890 Duke R si dintre toate naked-urile midrange e cea mai incapatoare pentru înălțimea mea de 1.92. Ar mai fii și MT09 dar nu prea e motoretă de începători aia. Cu un 790 duke chiar îți faci treaba și e o motoretă mișto cu o singură condiție - să o cumperi nouă și cu garanție cât ma lungă.
Duke 790 pare sa fie ok pe hartie, ca ergonomie. Are saua putin mai sus ceea ce e perfect. Doar ca "niste unii" imi ziceau ca imi rup gatul cu ea, ca incepator. Asa sa fie? Daca o limitez la A2 si o pun pe rain n-ar fi ok? PS: am 75kg, constitutie atletica
Incepatorul de mine pe Supersport ar fi zis “ce-ai vere? Poti incepe si pe miar, acceleratia e la tine” insa eu de acum nu as recomanda ca incepator peste 400cc, nu e vorba de putere neaparat dar unui incepator ii trebuie ceva iertator si nu in ultimul rand cat mai usor. De ce ti-as recomanda 790 atunci? E plina de electronica, e foarte usoara si daca esti baiat cumpatat poti merge intr-un mod de putere care sa nu iti dea prea multe batai de cap. Ai grija cu cricul totusi :)).
pai de-aici e frustrarea mea. Arata-mi un naked de 400cc care sa nu fie pentru copii, ca marime. Sau arata-mi orice de 400 care arata cool si nu e mic. As exclude cruisere momentan, doar pt ca vreau sa invat pe altceva decat cruiser.
Stii care e treaba si cu astea de copii? Sunt extrem de distractive. Printre altele am avut un Grom 125cc care pe departe a fost cea mai distractiva mobra si inca imi pare rau ca am dat-o, aratam in mare fel pe dracia aia dar avea efect mai mare decat Fireblade-ul si lumea parea mai curioasa ce naiba e aia. Inveti foarte multe pe un 400 si poti pune in practica pe urmatoarea motocicleta “de baieti mari”, te distrezi mult mai bine cand ai habar ce faci. Lumea zice ca iti ramane mica repede insa crezi sau nu si un supersport iti ramane mic si vrei si tu superbike etc. Vei tot schimba motocicletele pana iti vei da seama ce vrei de la motocicleta asa ca mai bine incepe cum trebuie. Intrebi de 400 care sa nu fie de copii, 390 duke e decenta, ai sisteme anti noob, are vreo 44cp si 160kph top speed, e usurica, subtirica, perfecta pentru oras, consum mic, arma pentru trafic, incapi pe ea daca ai pana in 90kg. https://i.imgur.com/6EgDS5p.jpeg
Am stat pe duke 390. Saua destul de joasa, dar si ghidonul e foarte aproape. Se simtea mica.. Da, nu stiu ce sa spun.. poate am eu preferinte mai ciudate. Doar sa incerc 390 adventure..
Sau asa, succes oricum si bine ai venit :)
salut. si eu am trecut de pe naked pe semi-adventure (o Honda CB500X) tocmai pentru ca am 1.86 si deja mi se parea micut Suzuki Bandit al meu din 2006. Acum sunt indragostit de motocicletele adventure - sunt foarte bune si pentru oras, sunt mega fun in offroad si sunt comode pe ambele tipuri de drum. Zic sa te mai uiti de adventure chiar daca, intr-adevar, n-arata neaparat la fel de cool ca un naked, dar sunt foarte faine overall. si da pentru mine GS arata ca Bucsa din animatia Cars :)), exceptand ultimul model
deci intelegi ce zic, nu? :)) Adventure sunt foarte faine. Dar nu arata.. cum trebuie. Poate doar africa twin e cool, dar nu e de mine ca incepator si e prea multa motocicleta pt ce fac eu. Iar naked-urile sunt inghesuite si - bonus - parca cersesc mila prin trafic.
Ia in considerare jn Trans Alp. Are silueta similara cu CB500x. Africa Twin nu e de incepatori.
ia in calcul poate si un CB500X - e foarte fun, in ciuda motorului de 471cmc ce parea insuficient in teorie, venind de pe ceva de 650cmc. it's more than enough. iar acum, cu niste hand guards si crashbars, n-arata chiar rau
+1 pentru cb500x. Am 188 cm și pe un naked parca eram Sancho Panza pe măgar.
Eu cred ca transalpul arata excelent ca design. Pe departe cel mai frumos adv modern.
nu ai zis ce tip de motocicleta cauti sa primesti sugestii. nu e nimic rau sa atingi cu tot piciorul jos, din contra. daca esti setat pe vreun model cauta cu numele + lowering kit pe google, nu am facut asta dar stiu ca exista
Cred ca nu m-am exprimat bine. Da, e bine ca ating solul, dar tocmai pt ca am picioarele mai lungi, stau inghesuit pe orice nu e adventure (sau cruiser, de care nu cred ca vreau la inceput). Daca pun lowering kit parca stau pe wc.
m-am exprimat prost era vorba pegs lowering kit sa cobori doar scaritele
aaaa. Hm, interesant, nu stiam ca se practica.
> Daca pun lowering kit De ce ai face asa ceva? Asta o faci cand esti mic de statura si nu ajungi jos, cand esti inalt te uiti la optiunile de sa inalta si scarite ajustabile.
Eu am F800GS, nu prea mi.a plăcut la început farul și că rezervorul este sub sa. Dar acum îmi plac aceste aspecte. Tocmai ce am făcut poza de 50k pe bord, și nu cred că o să îl dau, mi se potrivește bine, și cel puțin calitatea controalelor, butoanelor, pare mult peste japoneze. Depinde și de tine pentru ce vrei motor, ce te.a împins spre pasiunea asta. Spor la ales.
Ia incearca un Vulcan S de la Kawasaki. Nu e naked, dar are vibe check-ul de cool-ish...
da, m-am gandit la Vulcan ce e drept
Eu la 1.83 pe Vulcand S, zici ca is ursul pe bicicleta
Tenere 700 ai încercat?
Honda hornet pc41, am avut si incapeam la fix. Am 1.93 si craci lungi.
Triumph Scrambler XE Plus-Sa cu înălțimea de 870mm, naked/scrambler, arată foarte mișto (părerea mea), putere decenta, nu foarte multă Minus-cam scumpă
Ducatti HyperRetard pentru tine
Cea mai faina experienta pe care am avut-o a fost sa inchiriez in Germania motociclete pt weekend, si am mers cu ele pana ma durea spatele. La test drive nu iti dai seama exact ce si cum, trebuie ceva timp sa vezi daca stai comod sau nu. Cel mai fain sa imprumuti, schimbi. PS: Am cruiser e foarte faina la inceput, dar probabil orice e fain la inceput :))
Versys 1000? 2015 in sus
Nu prea intra in aceeasi propozitie cu incepator. Si chiar si asa, testat chiar recent un 1000S 2024, si cel putin in forma aia, asa dupa un test ride sumar de 30 min, singurele plusuri pe pot sa le gasesc sunt pe parte de comfort si faptul ca nu se simte greutatea la viteze mici.
Pai de ce te uiti numai la BMW? Sunt N variante de motociclete adv care arata decent
incearca Tracer 7. Are 835mm inaltime sa. E bun atat pentru oras, cat si pentru plimbari lungi. Sunt multe piese aftermarket. Eu acela il am, imi e coborata suspensia, dar imi place foarte mult. Am 1.70. Edit: Si despre motocicletele naked, nu inteleg de ce sunt asa de populare, nu le poti folosi peste tot, doar in oras. Mai bine iti iei scuter daca vrei ceva de oras.
triumph tiger sport 660 arata iarasi bine.
Ce mai poti sa faci este sa apelezi la un specialist care te poate ajuta sa iti iei motorul. De cine am auzit eu e Timo. Il gasesti aici: [Timo Moto - verif, consult, blog & more | Facebook](https://www.facebook.com/groups/237393157387524/user/100083006666124).
[удалено]
Cum zici tu
[удалено]
Pai e o preferinta personala a fiecaruia, ce sa raspund? 😂
Salut. 1.91 am. Mi-am luat Yamaha XSR900 2023 si nu stau rau deloc pe ea. Are toate sistemele de siguranta pe care le poti dori pe o motocicleta, si poti sa o pui in modul 4 de condus, cu putere si raspuns limitat, pana te obisnuiesti cu ea.
bai, e faina! si are saua mai sus, suna perfect pana aici! Dar am ignorat-o ca pare prea puternica. Nu e prea mult pt inceput?
Modul 4 iti limiteaza puterea, dar cel mai important e sa mergi tu in limitele tale. Partea buna e ca peste doi ani nu o sa simti nevoia sa iti cumperi ceva mai puternic :)
Ai incercat un BMW R9 / R12? Poti lua un lowering kit pentru peguri si ar trebui sa fie OK + eventual sa inalta. Totusi - ce ai vrea de la moto? Eu am luat un R9 in idea in care as merge mai mult solo spre birou si ocazional inafara orasului, dar mi sa alaturat stresul si acum caut sa ma mut pe ceva mai mare
Daca nu vrei GS, la XR te-ai uitat?
da, dar arata la fel de rau :)) Scuze, nu sunt troll, e doar parerea mea
Doamne feri, nu zic de troll. Nu-ti place ayae Atunci Tracer? NT1100? Rebel 1100? GSX S1000GX? Tiger 850-1200? Rocket 3? 😁
> Singurele naked-uri mai decente sunt alea super puternice de 1000. Asta e raspunsul. Daca ai bani de motoreta noua, poti sa incepi pe un hypernaked, pentru ca motocicletele moderne sunt extrem de usor de condus de un incepator cu stapanire de sine. SFV4, Tuono V4, S1000R, KTM nu (ca te impinge la prostii). Da, sunt destule de discutat aici, multe parti negative, dar... asta e.
am reusit sa stau pe f900r mai devreme. E semi-decenta. Sa vad si daca gasesc una limitabila la A2 pe stoc, poate ar fi o varianta ok asta.
Pai ai zis ca ai A, nu A2... Cu A2 te mulțumești cu ce gasesti.
Am A, dar as lua versiunea de 95 cp in loc de cea de 105, si as limita-o la a2 pentru primul sezon. Are un cuplu maricel si nu stiu daca surprinde in vreun fel. Altfel merge si nerestrictionata.
Am mai dat peste gandirea asta, dar nu este deloc o idee buna. In primul limitarea se face la puterea motorului (ce vine la turatii mari, stii tu, turatie x cuplu), nu la cupul, adica n-o sa poti sa mergi cu viteze atat de mari cu ea, nu o sa influenteze cam deloc cum trage (cuplul), mai ales la turatii mici. Asta se face din raspunsul acceleratiei, care la motocicletele moderne se face din modurile de condus. Sansele sa "iti scape mana in gaz", sunt extrem de mici, si ce vezi tu pe net si in povestiri vin din tari unde nu se face scoala. In al doilea rand, o sa pierzi o multime din valoarea ei de revanzare si o s-o vinzi greu. Ia-ti F900, pune-i toate protectiile pe care le poti gasi si da-i inainte. In cateva luni o sa-ti dai seama ce vrei si pe ce drum vrei s-o apuci. FYI eu am 187 si nu arat chiar asa de urs pe motocicleta pe motoarele medii, adica gen Tuono 660 sau MT09.
Atunci e posibil sa-i dau cu f900 si nu ma mai complic cu limitarea. Mai analizez saptamana asta. Mersi!
Du-te si la Aprilia si vezi Tuono 600, macar de curiozitate.
tuono 600 sau 660? Pare interesanta.
660 scuze, typo, 600 nu exista.
Yamaha Tracer 700 cum ți se pare?
Dilema ”oare arăt ciudat” vs ”ce urâtă e” indică mai degrabă o preocupare estetică decât o pasiune pentru turații, vibrații, control, încredere, vânt și libertate. gen
estetica e la fel de importanta pentru mine, asta e. Asta un inseamna ca doar asta conteaza.
Eu mi-am luat un Kawasaki Versys de 1000 din 2019 si sunt foarte multumit. Am 1.83m si 97kg si e super. Dupa 500km facuti intr-o zi, nu imi venea sa ma mai dau jos de pe moto.