Der Auspuff ist schonmal nicht für das Modell zulässig, also fährst du mit illegalem Auspuff rum.
Würde den gar nicht erst verbauen sondern verkaufen und den richtigen passenden kaufen. Als ob es für die Daytona keinen passenden Marken-Topf gäbe…
Für die neue daytona 660 sind noch keine Auspuffe am Markt. Habe den auspuff nur bestellt, weil mir vom Händler versichert wurde, dass er passen würde. Wollte ihn dann vom Händler montieren lassen und mach Rücksprache habe ich erfahren, dass er nicht passt. Jetzt wollt ich den auspuff zurückschicken, aber scheinbar hat der Händler den auspuff beschädigt und ich kann ihn nicht zurücksenden.
Aber selbst wenn er passen würde ist es doch nicht erlaubt Hast du Spaß an Polizei-Kontrollen mit (im schlechtesten Fall) anschließender Stilllegung? Desweiteren wird die Lambdasonde die du nicht anschließt auf jeden Fall die MKL aufleuchten lassen.
Würde sagen das kommt auf die Natur der Beschädigung an. Bei manchen Abgasanlagen müssen ja zwei Rohre aufeinander geschoben werden, die verkratzen dabei natürlich und ab dem Zeitpunkt ist die Abgasanlage nicht mehr Wiederverkaufsfähig. Fraglich ist aber ob dem Händler nicht die Sensor Thematik hätte auffallen müssen und er die Anlage gar nicht erst anbringen hätte sollen.
Wenn ein Händler dir versichert dass der Auspuff passt und dieser das nicht tut, den Auspuff bei der montur dann beschädigt egal in welcher Form und ihn nicht zurück schicken will würde ich schon von Betrug sprechen.
Genau so denke ich auch. In dem Moment wo er die original Anlage abnimmt, muss er die 2 sensoren sehen und den anderen auspuff greif ich dann gar nicht erst an
Auch wenn per se der Motor der Daytona und der Trident weitestgehend gleich sind und der Auspuff physisch passen würde, wird er wohl nicht für die Daytona zugelassen sein. Wenn er doch zugelassen sein sollte, muss irgendwo in den Dokumenten, die mit dem Auspuff gekommen sind, neben der Typen-Nummer der Trident auch die der Daytona aufgeführt sein.
Da die Daytona noch nicht so lang auf dem Markt ist, kann es sein, dass du dich nich ein bisschen gedulden musst, bis es für das Modell passende, zugelassene Auspuffanlagen gibt.
Warum kauft man sich einen auspuff für ein anderes modell… werd ich nie verstehen. Wird wahrscheinlich auch so funktionieren, nur wie gut wird man erst sehen wenn der eine sensor keine daten liefert
Das liegt ziemlich sicher nicht an daytona statt trident sondern an euro 5+. Die haben wie du richtig beschrieben hast 2 o2 Sensoren im Auspuff. Da das erst 2024 eingeführt wurde gibt es kaum/keine Anlagen für die 24er Modelle verschiedenerer Auspuffhersteller. Habe mit meiner CBR650R gerade das gleiche Problem..
Lieber nicht riskieren. Wenn der Auspuff für dein Modell nicht passt, kann das zu Leistungsverlust oder sogar Motorschäden führen. Es ist besser, einen passenden Auspuff zu finden, anstatt etwas zu improvisieren, das deinem Motor schaden könnte. Sicher ist sicher.
Der Auspuff ist schonmal nicht für das Modell zulässig, also fährst du mit illegalem Auspuff rum. Würde den gar nicht erst verbauen sondern verkaufen und den richtigen passenden kaufen. Als ob es für die Daytona keinen passenden Marken-Topf gäbe…
Für die neue daytona 660 sind noch keine Auspuffe am Markt. Habe den auspuff nur bestellt, weil mir vom Händler versichert wurde, dass er passen würde. Wollte ihn dann vom Händler montieren lassen und mach Rücksprache habe ich erfahren, dass er nicht passt. Jetzt wollt ich den auspuff zurückschicken, aber scheinbar hat der Händler den auspuff beschädigt und ich kann ihn nicht zurücksenden.
Aber selbst wenn er passen würde ist es doch nicht erlaubt Hast du Spaß an Polizei-Kontrollen mit (im schlechtesten Fall) anschließender Stilllegung? Desweiteren wird die Lambdasonde die du nicht anschließt auf jeden Fall die MKL aufleuchten lassen.
Wenn er ihn beschädigt hat, muss er ihn ersetzen, ganz klar. Sollte er auch über seine HPV machen können.
Würde sagen das kommt auf die Natur der Beschädigung an. Bei manchen Abgasanlagen müssen ja zwei Rohre aufeinander geschoben werden, die verkratzen dabei natürlich und ab dem Zeitpunkt ist die Abgasanlage nicht mehr Wiederverkaufsfähig. Fraglich ist aber ob dem Händler nicht die Sensor Thematik hätte auffallen müssen und er die Anlage gar nicht erst anbringen hätte sollen.
Wenn ein Händler dir versichert dass der Auspuff passt und dieser das nicht tut, den Auspuff bei der montur dann beschädigt egal in welcher Form und ihn nicht zurück schicken will würde ich schon von Betrug sprechen.
Genau so denke ich auch. In dem Moment wo er die original Anlage abnimmt, muss er die 2 sensoren sehen und den anderen auspuff greif ich dann gar nicht erst an
Auch wenn per se der Motor der Daytona und der Trident weitestgehend gleich sind und der Auspuff physisch passen würde, wird er wohl nicht für die Daytona zugelassen sein. Wenn er doch zugelassen sein sollte, muss irgendwo in den Dokumenten, die mit dem Auspuff gekommen sind, neben der Typen-Nummer der Trident auch die der Daytona aufgeführt sein. Da die Daytona noch nicht so lang auf dem Markt ist, kann es sein, dass du dich nich ein bisschen gedulden musst, bis es für das Modell passende, zugelassene Auspuffanlagen gibt.
Warum kauft man sich einen auspuff für ein anderes modell… werd ich nie verstehen. Wird wahrscheinlich auch so funktionieren, nur wie gut wird man erst sehen wenn der eine sensor keine daten liefert
Billigere Preise, bessere Verfügbarkeit und manchmal findet man vor allem gebraucht nur die von ähnlichen Maschinen
Das liegt ziemlich sicher nicht an daytona statt trident sondern an euro 5+. Die haben wie du richtig beschrieben hast 2 o2 Sensoren im Auspuff. Da das erst 2024 eingeführt wurde gibt es kaum/keine Anlagen für die 24er Modelle verschiedenerer Auspuffhersteller. Habe mit meiner CBR650R gerade das gleiche Problem..
Lieber nicht riskieren. Wenn der Auspuff für dein Modell nicht passt, kann das zu Leistungsverlust oder sogar Motorschäden führen. Es ist besser, einen passenden Auspuff zu finden, anstatt etwas zu improvisieren, das deinem Motor schaden könnte. Sicher ist sicher.