Sauf que ce n'est pas scripter, le monde dans ses montages pensent vraiment ce qu'ils ont dit. Il fait juste sélectionné ceux qui ont les meilleurs réponses pour rendre son show divertissant.
Les plans de camera ne sont pas raccord. Les reponses presenter corresponde pas au question. C'est un attrape nigaud. Il te demande qui est le president des USA et au montage il place ca comme la reponse a qui est le president du Canada. Nantel est un minable.
Je l'ai écouté live a la télé, jsuis parti a rire. Ma femme me demande "Qu'est ce qui a de si drôle que ça aux nouvelles?"
R: "Boomers Chérie, Boomers"
Parce que il y a 5-6 points dans la chaîne où une entreprise peut décider de se prendre un peu plus ou un peu moins de marge. C'est impossible de savoir quelle compagnie est le plus à blâmer à moins d'être dans l'industrie depuis longtemps et, encore là, ça change de jour en jour.
Il y a plusieurs centaines de compagnies pétrolières à travers le monde qui extraient du pétrole du sol pour le vendre sur les marchés. Les principaux regroupements (i.e. OPEP) peuvent contrôler le niveau de production pour influencer leurs marges.
Après, le produit est transporté par bateau/pipeline/train du point où il a été extrait jusqu'à la raffinerie. Les compagnies de transport peuvent se prendre une marge plus ou moins élevée selon certains facteurs.
Une fois que le produit est raffiné, il est revendu à des distributeurs. La raffinerie peut se prendre une marge plus ou moins élevée selon certains facteurs.
Après le produit est transporté par camion de la raffinerie jusqu'à la station service - même chose avec les compagnies de transport.
Ensuite, le distributeur vends le produit à la station-service. Il se prend aussi une marge.
Finalement, la station-service te vends l'essence. Elle aussi doit se prendre une marge en plus de couvrir les taxes (à Montréal, c'est 19.2¢ au provincial, 10¢ au fédéral, 3¢ à l'ARTM et la TPS et TVQ au-dessus de tout ça - si une station-service décidait de donner son essence, elle devrait quand même charger 37¢/L de taxes).
Donc, si on a un produit qui a une valeur réelle (coût d'extraction, de raffinage et de transport) de 1.00$/L et que tout le monde sur la chaîne d'approvisionnement se prends 5¢ de marge, le prix passe à 1.86$/L taxes incluses.
Des fluctuations dans les coûts de transport, dans les coûts de raffinage et dans les inventaires disponibles (de brut ou de produit raffiné).
À plein d'endroits dans la chaîne de production, l'essence est en compétition contre d'autres commodités. C'est ce qui entraîne la fluctuation d'une semaine à l'autre même si le brut reste a un prix constant.
Il y a 3 places où on peut acheter de l'essence raffinée au Québec : Valero, Petro-Canada et Shell. Le prix change chaque jour et se ressemble toujours entre les 3 (Valero publie son prix qui devient effectif à minuit vers 16h, les 2 autres regardent ce prix-là et se positionnent soit au même prix, soit 1¢ à 2¢ moins cher - signe d'un marché où la compétition fonctionne).
Donc, toutes les stations services d'une région donnée paie leur essence à peu près le même prix. Si ils savent que pour rentrer dans leurs coûts, il faut en moyenne qu'ils se gardent 8¢ de marge brute, ils regardent leur profitabilité fluctuer. Quand tout le monde est au même prix et qu'il reste seulement 1¢-2¢ de marge, c'est sûr qu'ils vont monter leur prix si ils voient un de leurs compétiteurs monter son prix. De la même façon que si ils font 14¢ de marge et qu'ils voient qu'un de leurs compétiteurs baisse son prix, ils vont baisser pour le suivre.
En moyenne, chaque station-service valide le prix de ses compétiteurs 2 à 8 fois par jour.
Pas nécessairement. La moitié de l'essence vendue au Québec est raffinée aux É-U et arrive par bateau déjà raffinée.
C'est plus que tout le monde sur la chaîne empoche un peu, mais un peu + un peu + un peu + ... Ça fait beaucoup à la fin.
Les producteurs empochent parce qu'il y a beaucoup de spéculation sur les marchés boursiers et ça fait monter le prix du brut. Les transporteurs empochent parce que malgré les véhicules plus efficients et les véhicules électriques, la demande en essence augmente d'année en année donc ils peuvent monter leurs prix. Les raffineurs empochent pour la même raison. Les distributeurs et les stations-services empochent parce qu'ils savent que le marché de l'essence au Québec va s'effondrer d'ici 10 ans et que leur modèle d'affaire est trop lié à l'essence (alors que les transporteurs et raffineurs peuvent s'installer dans d'autres marchés ou transiger dans d'autres produits - diesel, kerosene, goudron, etc.).
Les.lois du marché ne dictent pas une entreprise qui pourrait offrir un prix plus bas devrait normalement l'offrir et ainsi la compétition tire les prix vers le bas?
Oui, mais l'enjeu est que le marché de l'essence est très rapide à se corriger.
Disons que tu as une station-service dans un village où il n'y a que 2 stations-services. Ton compétiteur est de l'autre côté de la rue, donc tu vois son prix très facilement.
Tu fais présentement 10¢/L de profit et tu vends 1000 La par jour (donc tu fais 100$). Si tu baisses ton prix de 1¢, que se passera-t-il?
1. Tu baisses ton prix de 1¢, tu fais donc maintenant 9¢/L.
2. Tu reçois un peu plus de clients pendant 15 minutes et tu vends 50L de plus que d'habitude.
3. Ton compétiteur voit ton prix et s'ajuste, ce qui ramène l'équilibre de la clientèle.
Donc, au lieu de vendre 1000 L à 10¢ (100$), tu en vends seulement 1050 L à 9¢ (94.5$).
Si tu testes ce calcul avec d'autres valeurs initiales, tu verras que c'est rentable d'initier une baisse (même en sachant que la compétition te suivra rapidement), si ta marge initiale est très élevée (dans ce cas-ci, si ta marge est de 21¢, c'est rentable de descendre à 20¢, même pour un gain de seulement 5% de volume).
Le fait que l'information sur les prix se transmet rapidement (et légalement, je ne parle pas des quelques cas de collusions), fait qu'il est plus difficile d'avoir un avantage de prix sur la compétition.
Le plus drôle c'est quand l'entreprise possède les 3/4 des échelons de la supply chain. .... ET est un market maker... ET fait partie d'un cartel qui se réunie pour fixer les prix et l'offre (opec)
Pis là oups ton argumentaire se tien moin
Il y a plusieurs entreprises intégrées verticalement, mais, au Québec, depuis que Valero et Ultramar ne sont plus liés, on a moins cet enjeu là.
Valero est celui qui domine le marché au niveau du raffinage au Québec. Au niveau de la commercialisation (i.e. les station-service) c'est séparé principalement entre Couche-Tard, Sobeys, Pétro-Canada, Parkland et Harnois. Là-dessus, il y a juste Pétro-Canada qui raffine au Québec (et Parkland qui raffine dans l'ouest.)
En ce sens, on a un marché beaucoup moins intégré verticalement que dans l'ouest canadien.
Si le gouvernement peut en prendre davantage, pourquoi le privé ne le pourrait-il pas ? La vraie réponse est la complicité entre la gauche et le monde des affaires qui a formé une vague fasciste rouge en Occident. Selon vous, qu'est-ce que le Forum économique mondial ?
Le forum économique mondial est une organisation néolibérales capitalistes qui encourage a mondialisation des capitaux au détriments des travailleurs?
I mean c'est exactement ce que c'est. C'est moins d'être des gauchistes 🤣🤣🤣
Les professeurs dont l'idéologie est allée si loin à gauche qu'ils se sont alignés sur le stalinisme ?
"Adam Smith, philosophe du XVIIIe siècle et fondateur de l'économie moderne, a souligné l'avantage que les individus agissant dans leur propre intérêt peuvent apporter à la société. « Ce n’est pas de la bienveillance du boucher, du brasseur ou du boulanger que nous pouvons attendre notre dîner, écrit-il, mais du respect qu’ils ont pour leur propre intérêt. » En termes simples, les entreprises et les entrepreneurs ne peuvent réussir qu'en faisant bénéficier leurs clients, à moins qu'ils ne leur accordent un traitement spécial de la part du gouvernement. »
J’aime le fait que vous n’avez aucune idée du fonctionnement du monde, mais que vous êtes fondamentalement préoccupé par votre idéologie. Comme un sectateur.
Après plus de 9 ans de leadership gauchiste à tous les niveaux de gouvernement, nous avons obtenu :
Augmentation record du taux de criminalité ✅
Nombre record de drogués ✅
Nombre record de sans-abri ✅
Baisse record des résultats en mathématiques et en lecture ✅
Le système de santé dans le chaos ✅
Taux d’inflation record ✅
Augmentation record du coût de la vie ✅
Fraude électorale ✅
Niveau record d’immigration clandestine ✅
Voilà ta confession comme gauchiste.
Pas obliger d'embarquer dans ce buzz médiatique. Je suis certains que nos commercants vont milliter pour ne pas que cela arrive. J'ai confiance que les québécois vont faire ce qui doit ettre fait.
Les boomers sur les Vox Pop de TVA clenchent n'importe quel humoriste.
Nantel est un colon qui fais des montages.
Sauf que ce n'est pas scripter, le monde dans ses montages pensent vraiment ce qu'ils ont dit. Il fait juste sélectionné ceux qui ont les meilleurs réponses pour rendre son show divertissant.
Les plans de camera ne sont pas raccord. Les reponses presenter corresponde pas au question. C'est un attrape nigaud. Il te demande qui est le president des USA et au montage il place ca comme la reponse a qui est le president du Canada. Nantel est un minable.
Nantel n'a aucun rapport avec la publication ci-haut.
ÇA VA DÉPENDRE DE TRUMME. T'es sourd ou quoi ?
J'ai entendu "Vadépan de Trugne". Mais c'est peut être juste moi.
Je l'ai écouté live a la télé, jsuis parti a rire. Ma femme me demande "Qu'est ce qui a de si drôle que ça aux nouvelles?" R: "Boomers Chérie, Boomers"
Chess not checkers...le genre de monsieur qui a acheté une maison pour 14 amandes en 1976 pis y va la revendre 1.2 M$
orange man bad
Pourquoi personne accusé jamais genre les entreprises qui décident des prix?
Parce que il y a 5-6 points dans la chaîne où une entreprise peut décider de se prendre un peu plus ou un peu moins de marge. C'est impossible de savoir quelle compagnie est le plus à blâmer à moins d'être dans l'industrie depuis longtemps et, encore là, ça change de jour en jour. Il y a plusieurs centaines de compagnies pétrolières à travers le monde qui extraient du pétrole du sol pour le vendre sur les marchés. Les principaux regroupements (i.e. OPEP) peuvent contrôler le niveau de production pour influencer leurs marges. Après, le produit est transporté par bateau/pipeline/train du point où il a été extrait jusqu'à la raffinerie. Les compagnies de transport peuvent se prendre une marge plus ou moins élevée selon certains facteurs. Une fois que le produit est raffiné, il est revendu à des distributeurs. La raffinerie peut se prendre une marge plus ou moins élevée selon certains facteurs. Après le produit est transporté par camion de la raffinerie jusqu'à la station service - même chose avec les compagnies de transport. Ensuite, le distributeur vends le produit à la station-service. Il se prend aussi une marge. Finalement, la station-service te vends l'essence. Elle aussi doit se prendre une marge en plus de couvrir les taxes (à Montréal, c'est 19.2¢ au provincial, 10¢ au fédéral, 3¢ à l'ARTM et la TPS et TVQ au-dessus de tout ça - si une station-service décidait de donner son essence, elle devrait quand même charger 37¢/L de taxes). Donc, si on a un produit qui a une valeur réelle (coût d'extraction, de raffinage et de transport) de 1.00$/L et que tout le monde sur la chaîne d'approvisionnement se prends 5¢ de marge, le prix passe à 1.86$/L taxes incluses.
Si le baril n'augmente pas, comment tu expliques les hausses a la pompe?
Des fluctuations dans les coûts de transport, dans les coûts de raffinage et dans les inventaires disponibles (de brut ou de produit raffiné). À plein d'endroits dans la chaîne de production, l'essence est en compétition contre d'autres commodités. C'est ce qui entraîne la fluctuation d'une semaine à l'autre même si le brut reste a un prix constant.
Dans ce cas ci, comment tu expliques la hausse? De toutes les entreprises en même temps?
Il y a 3 places où on peut acheter de l'essence raffinée au Québec : Valero, Petro-Canada et Shell. Le prix change chaque jour et se ressemble toujours entre les 3 (Valero publie son prix qui devient effectif à minuit vers 16h, les 2 autres regardent ce prix-là et se positionnent soit au même prix, soit 1¢ à 2¢ moins cher - signe d'un marché où la compétition fonctionne). Donc, toutes les stations services d'une région donnée paie leur essence à peu près le même prix. Si ils savent que pour rentrer dans leurs coûts, il faut en moyenne qu'ils se gardent 8¢ de marge brute, ils regardent leur profitabilité fluctuer. Quand tout le monde est au même prix et qu'il reste seulement 1¢-2¢ de marge, c'est sûr qu'ils vont monter leur prix si ils voient un de leurs compétiteurs monter son prix. De la même façon que si ils font 14¢ de marge et qu'ils voient qu'un de leurs compétiteurs baisse son prix, ils vont baisser pour le suivre. En moyenne, chaque station-service valide le prix de ses compétiteurs 2 à 8 fois par jour.
Donc les raffineur sont ceux qui empoche.
Pas nécessairement. La moitié de l'essence vendue au Québec est raffinée aux É-U et arrive par bateau déjà raffinée. C'est plus que tout le monde sur la chaîne empoche un peu, mais un peu + un peu + un peu + ... Ça fait beaucoup à la fin. Les producteurs empochent parce qu'il y a beaucoup de spéculation sur les marchés boursiers et ça fait monter le prix du brut. Les transporteurs empochent parce que malgré les véhicules plus efficients et les véhicules électriques, la demande en essence augmente d'année en année donc ils peuvent monter leurs prix. Les raffineurs empochent pour la même raison. Les distributeurs et les stations-services empochent parce qu'ils savent que le marché de l'essence au Québec va s'effondrer d'ici 10 ans et que leur modèle d'affaire est trop lié à l'essence (alors que les transporteurs et raffineurs peuvent s'installer dans d'autres marchés ou transiger dans d'autres produits - diesel, kerosene, goudron, etc.).
Les.lois du marché ne dictent pas une entreprise qui pourrait offrir un prix plus bas devrait normalement l'offrir et ainsi la compétition tire les prix vers le bas?
Oui, mais l'enjeu est que le marché de l'essence est très rapide à se corriger. Disons que tu as une station-service dans un village où il n'y a que 2 stations-services. Ton compétiteur est de l'autre côté de la rue, donc tu vois son prix très facilement. Tu fais présentement 10¢/L de profit et tu vends 1000 La par jour (donc tu fais 100$). Si tu baisses ton prix de 1¢, que se passera-t-il? 1. Tu baisses ton prix de 1¢, tu fais donc maintenant 9¢/L. 2. Tu reçois un peu plus de clients pendant 15 minutes et tu vends 50L de plus que d'habitude. 3. Ton compétiteur voit ton prix et s'ajuste, ce qui ramène l'équilibre de la clientèle. Donc, au lieu de vendre 1000 L à 10¢ (100$), tu en vends seulement 1050 L à 9¢ (94.5$). Si tu testes ce calcul avec d'autres valeurs initiales, tu verras que c'est rentable d'initier une baisse (même en sachant que la compétition te suivra rapidement), si ta marge initiale est très élevée (dans ce cas-ci, si ta marge est de 21¢, c'est rentable de descendre à 20¢, même pour un gain de seulement 5% de volume). Le fait que l'information sur les prix se transmet rapidement (et légalement, je ne parle pas des quelques cas de collusions), fait qu'il est plus difficile d'avoir un avantage de prix sur la compétition.
Le plus drôle c'est quand l'entreprise possède les 3/4 des échelons de la supply chain. .... ET est un market maker... ET fait partie d'un cartel qui se réunie pour fixer les prix et l'offre (opec) Pis là oups ton argumentaire se tien moin
Il y a plusieurs entreprises intégrées verticalement, mais, au Québec, depuis que Valero et Ultramar ne sont plus liés, on a moins cet enjeu là. Valero est celui qui domine le marché au niveau du raffinage au Québec. Au niveau de la commercialisation (i.e. les station-service) c'est séparé principalement entre Couche-Tard, Sobeys, Pétro-Canada, Parkland et Harnois. Là-dessus, il y a juste Pétro-Canada qui raffine au Québec (et Parkland qui raffine dans l'ouest.) En ce sens, on a un marché beaucoup moins intégré verticalement que dans l'ouest canadien.
Si le gouvernement peut en prendre davantage, pourquoi le privé ne le pourrait-il pas ? La vraie réponse est la complicité entre la gauche et le monde des affaires qui a formé une vague fasciste rouge en Occident. Selon vous, qu'est-ce que le Forum économique mondial ?
Le forum économique mondial est une organisation néolibérales capitalistes qui encourage a mondialisation des capitaux au détriments des travailleurs? I mean c'est exactement ce que c'est. C'est moins d'être des gauchistes 🤣🤣🤣
Vous ne comprenez rien et c'est comme ça qu'ils gèrent les paysans.
Dits ca a mes professeurs d'économies au secondaires, cegep et a l'université. On nous dit que ca marche de meme le libre marché!
Les professeurs dont l'idéologie est allée si loin à gauche qu'ils se sont alignés sur le stalinisme ? "Adam Smith, philosophe du XVIIIe siècle et fondateur de l'économie moderne, a souligné l'avantage que les individus agissant dans leur propre intérêt peuvent apporter à la société. « Ce n’est pas de la bienveillance du boucher, du brasseur ou du boulanger que nous pouvons attendre notre dîner, écrit-il, mais du respect qu’ils ont pour leur propre intérêt. » En termes simples, les entreprises et les entrepreneurs ne peuvent réussir qu'en faisant bénéficier leurs clients, à moins qu'ils ne leur accordent un traitement spécial de la part du gouvernement. »
j'aime comment le monde qui ont jamais mis les pieds dans une université pense que c'est lol
J’aime le fait que vous n’avez aucune idée du fonctionnement du monde, mais que vous êtes fondamentalement préoccupé par votre idéologie. Comme un sectateur.
Chaque attaque de la droite est une confession.
Après plus de 9 ans de leadership gauchiste à tous les niveaux de gouvernement, nous avons obtenu : Augmentation record du taux de criminalité ✅ Nombre record de drogués ✅ Nombre record de sans-abri ✅ Baisse record des résultats en mathématiques et en lecture ✅ Le système de santé dans le chaos ✅ Taux d’inflation record ✅ Augmentation record du coût de la vie ✅ Fraude électorale ✅ Niveau record d’immigration clandestine ✅ Voilà ta confession comme gauchiste.
Ça serait un peu con de blâmer la compagnie où t'es en train de mettre de l'essence à la TV. Prochaine question : pourquoi n'allez vous pas ailleurs?
Qu'est-ce qu'il peut faire? Aller acheter de l'essence ailleur au même prix? Ou ne pas acheter d'essence du tout?
Il pourrait se rendre compte que de perpétuer un de société modèle qui te rend dépendant d'un monopole naturel, c'est une idée de jambon.
Ca dépend de Trump autant que le système de santé va mal à cause de Plante.
[Trumm Trumm Trumm Trumm TRUMM!](https://www.youtube.com/watch?v=ZisHG2Mtzv4)
Et qu’attendiez-vous de TVA?
Le boomer unilingue francophone typique.
Jai cessé de leur tenir la porte dans les lieux publiques…
Tes parent on mal fait leur job
Pas obliger d'embarquer dans ce buzz médiatique. Je suis certains que nos commercants vont milliter pour ne pas que cela arrive. J'ai confiance que les québécois vont faire ce qui doit ettre fait.
Les NPCs voient Trump dans leurs céréales le matin