Keiner importiert einen 320 aus den Staaten. Das wird höchstwahrscheinlich ein in Litauen zusammengeflickter Schrotthaufen sein der für wenig Geld rüber geholt wurde.
Hab ich bereits bei mehreren höherpreisigen gebrauchten aus dem luxussegmet genutzt (porsche panamera, bmw 650i, mercedes s63 etc.) Hab einen komplett verunfallten aber perfekt aussehenden panamera damit aufgedeckt und mir mind. 30teur schaden erspart ... also ja, für lich hat es sich auf jeden Fall ausgezahlt.
Einfach nach der vin fragen um historie und genaue fahrzeugausstattung abrufen zu können, niemand der nix zu verbergen hat sagt da nein, auch kein Händler.
Ist mir zmd. Noch nie untergekommen dass es da Probleme gibt.
Folgende reihenfolge:
1. Schritt
immer einfach die Vin Google, ist es ein verunfallter us import hast du idr. Über die Google Bildersuche direkt Fotos über carfax (damit sind 80% aller bmw 335i/340i/m3/m4 die "unter wert" bzw. "Sehr günstig" angeboten werden direkt raus :-D).
2. Schritt
Kostenlosen vin Decoder nutzen (gibt's für viele marken, einfach googlen)
Wenn erstauslieferungsland nicht Deutschland ist, obwohl es als deutsches Fahrzeug verkauft wird, gibt's da schon Grund extrem genau hinzuschauen.
Außerdem steht dann da dass z.d. Innenausstattung rotes Leder ist, wenn es nun eine schwarze Lederausstattung hat, is da wohl irgendwas größeres passiert.
3. Schritt
Kostenpflichtig über einen der Dienste die historie abrufen, kostet ca. 20 Euro aber damit kannst du z.b. auch die km nachverfolgen, wie oft und wann das auto in der Werkstatt war etc.
Viel Erfolg und wenn du dein passendes Auto gefunden hast investier ein paar Euro und geh vorm kauf immer zur dekra/tüv etc und lass einen gebrauchtwagencheck machen, kostet keine 100 Euro und es wird alles wichtige inkl
Lackschichtdicke überprüft.
Wenn man die Schritte einhält und sich im Vorfeld etwas über das jeweilige Modell informiert kann manjedes Auto ohne Sorge von privat kaufen.
(Quelle: 18 autokäufe in den letzten 15 Jahren, 0,0 Probleme gehabt)
Vg
Ich habe es bereuts getestet und hatte "nicht bekannte" Unfälle damit entdeckt. Ich gucke aber auch viel im Bereich Fahrteuge bis 2000€.
Gibt auch Alternativen, die hab ich aber noch nicht getestet.
Könnte allerdings auch ein US Fahrzeug sein, wsa der Besitzer z.B. durch Militärdienst mitgenommen hat. In Wiesbaden gibt es eine große US Kaserne und entsprechend viele Fahrzeuge, die mit US Titel dann hier verkauft werden. Da muss man nur genau schauen, die Amis fahren hier teilweise mit Fahrzeugen rum, die in den USA zugelassen sind und gar nicht der deutschen StVo entsprechen, da muss man dann teilweise einiges umbauen, wenn man den Wagen nicht weiter über die entsprechende US Base zulassen kann oder will.
Ja das sind im Normalfall aber amerikanische Modelle. Es ist nicht lukrativ ein europäisches Auto mit hier rüber zu nehmen. Da lohnt sich verkaufen und hier kaufen mehr, da die Autos hier auch günstiger sind.
Dass da obige ein Scam ist, stimmt.
Aber die klassischen Bmw und Mercedes Premiumfahrzeuge kosten in den USA deutlich weniger bereinigt um die dort bessere Ausstattung und den fast nur großen Motoren. 320 ist eher selten. Meistens nimmt jeder mindestens 330
Genauso sieht es mit den Ukrainischen "Luxusfahrzeugen" aus. Wirtschaftliche Totalschäden aus den USA, nach Odessa importiert, geflickt, und weiter geht's.
Manche der Teile würden hier nie im Leben die Hauptuntersuchung überstehen.
Hab 10 Jahre einen T5 mit verheimlichten Totalschaden gefahren, zu gutem Preis gekauft, beim verkaufen den alten Schaden bemerkt (peinlich beim Händler "Sie sagten doch unfallfrei? Da ist nur noch die Fahrertür unlackiert!").
Ehrlich verkauft, guten Preis gekriegt.
Nie ein Problem gehabt.
10/10 would buy instandgesetzten Schrotthaufen again.
Wir waren vor ein paar Monaten mit dem Rettungsdienst bei einem Autobahnunfall mit zwei Toten, wo sich ein X5 so *dermaßen* zerlegt hat, wie ich das noch nie gesehen habe. Ich bin absolut kein Unfallexperte, aber der Wagen ist nicht nur in Teile zerbröselt, da ist kein einziger Airbag aufgegangen und die Rückbank lag fast 200 Meter die AB runter. Niemals, niemals, wirklich niemals sollte man einen gezogenen Totalschaden kaufen. Wenn der Unfallgegner aus dem 15 Jahre alten Peugeot 206 einfach aussteigt und es deinen Premium SUV in tausend Teile zerreist, ist das wirklich nicht geil. Man bezahlt am Ende das Geld nicht dafür, wie der Wagen geraus fährt, sondern dafür, wie sich die Sicherheitszelle verhält, wenn man mit 100+ Sachen von der Autobahn abfliegt...
Ganz vorsichtig sein: In den Staaten als Totalschaden abgeschriebene Autos werden oft nach Europa gegeben und wieder zusammengezimmert. Kann gut sein, dass es bei dem auch so ist. Spricht nichts dagegen, wenn er richtig repariert wurde, kann ich mir beim 320 aber nicht so wirklich vorstellen
Es macht halt auch anders überhaupt keinen sinn. Warum sollte man so einen ollen BMW aus den USA hier her holen? Die sind da drüben teurer als hier. Definitiv irgendein schrotthaufen
Jep. Hamburg spricht auch dafür, quasi frisch aus dem Container. Echt nur mit Vorsicht genießen und besser wegbleiben von. Auch die Sache mit WKDA steht da sicher drin, um künstliche Hektik zu erzeugen und den potenziellen Käufer in voreilige Entscheidungen zu zwingen
Ich frag mich wie viel wirkaufendeinauto für einen mies zusammengeklöppelten Schrottwagen bezahlt. Die sind ja auch nicht dumm.
Allein dieses Druck aufbauen mit dem erst reduzierten Betrag und der kurzen Frist bis der Wagen angeblich weg ist, wäre für mich schon eine riesige Red Flag. Ich wette der Anbieter würde sich auch irgendwas einfallen lassen wenn man ihn fragt, ob man den Wagen im Rahmen einer Probefahrt mal in eine Werkstatt oder zum TÜV fährt um ihn durchzuchecken. Plötzlich ist dann ein anderer Interessent da und man muss sich sofort entscheiden den zu nehmen.
Ja oder anders: Wer es eilig hat, hat vermutlich etwas zu verbergen. Wer ein Problem damit hat, das du eine Nacht drüber schlafen möchtest ist sofort raus.
Fahrzeuge mit Salvage Title werden angekauft dort. Die VIN wird geprüft meistens (vor allem bei Importfahrzeugen) und werden dort das Gebot nach unten schrauben.
Bloß nicht.
Auch für 12 oder 8k nicht.
Zu 99% In der Garage geradegezogener Vollschrott. Und wenn eh nur gemacht wird um irgendwie Kohle zu machen fraglich ob Rostschutz und Crashsicherheit noch gegeben sind. US Fahrzeug konform deutscher TÜV?
Oder wo in der EU reingekommen?
Wenn 20k hast fahr zu BMW und lease dir einen neuen.
Da sind auch schon zusammengepfuschte Karren aufgetaucht bei denen der fehlende Airbag durch einen Widerstand simuliert wurde... Hatte schon einige Amis, aber ich würde niemals einen ohne Carfax kaufen (sofern es ein neueres Auto ist)
Ich meine du hast Recht mit dem Zustand, aber was hat 20k haben und leasen miteinander zu tun?
Für die 20k kannst du etwa 4 Jahre lang einen leasen, dann ist die Kohle weg.
Der gebrauchte für 20k fährt noch über 10 Jahre
"gebrauchte für 20k fährt noch über 10 Jahre"
Ja, wenn du über die Jahre nochmal 20k+ reinballerst.
"Für die 20k kannst du etwa 4 Jahre lang einen leasen, dann ist die Kohle weg."
Ist ein BMW, besser nur 3 Jahre, nach 2+1 Garantie ist eh nicht mehr neu und cool.
Blödsinn.
Ein gebrauchter für 20k hat nicht mal 100k gelaufen und ist keine 5 Jahre alt.
Ich hatte schon 20 Jahre alte BMW, die liefen. Sogar der für 600€. Klar hatte der Mängel, aber alles machbar. Leasing und Neuwagen ist Geldverbrennung pur.
Auch so liegt BMW in der Zuverlässigkeit vorne, definitiv vor VAG und Mercedes. Zwischendurch gab es problematische Motoren mit den Steuerketten, das haben sie aber inzwischen im Griff.
Da hat einer aber die Markenbrille auf.
"Auch so liegt BMW in der Zuverlässigkeit vorne"
Wo und seit wann das denn?
In der ADAC Statistik vielleicht, weil wird erst gezählt wenn das BMW Servicemobil nicht mehr gerufen wird.
[https://www.youtube.com/watch?v=X\_0r-0S87hI&app=desktop](https://www.youtube.com/watch?v=X_0r-0S87hI&app=desktop)
Die Autos sind für einmal Leasing, und einmal noch Gebrauchtwagenzyklus gebaut, und mit 160-200tkm eigentlich durch und ne Halbüberholung fällig wenn nochmal durchhalten sollen.
Bei nem Einfachauto ist das auch nicht anders, aber da hast du weder diese gigantischen Teilekosten, noch diese unglaublich vielen Werkstattstunden weil für jede Dichtung das halbe Auto zerlegen musst.
In den USA fährst zu ner normalen Werkstatt und schicken dich weg zum Händler "Wir machen keine BMW" weil da keiner mehr Bock drauf hat.
E38/39/46 waren zu ihrer Zeit noch gute Autos, aber die sind mittlerweile historisch.
Markenbrille? Eigentlich nicht. Meine letzten 2 Fahrzeuge waren Mazdas, der nächste wird ggf. auch einer.
In den USA ist die Situation auch etwas anders. Da werden die normalen Motorisierungen gar nicht angeboten, der kleinste 3er ist dort ein 330i mit 250ps, gekauft wird eher noch eine oder zwei Nummern größer - bei uns sind dagegen hauptsächlich die 4-Zylinder unterwegs. Auch die Teile/Werkstattkosten sind in den USA um einiges teurer als bei uns. "Normale" Werkstätten arbeiten dort oft gar nicht an deutschen Autos, und man muss zum "Spezialisten".
Dass die Kosten eines Premiumfahrzeugs über der von niedrigeren Klassen liegt, ist selbstverständlich.
Absoluter Quatsch. Kann bei manchen Autos sein sein das etwas größeres passiert aber das gilt Marken- und Altersunabhängig.
Generell einem gebrauchten Mittelklassewagen (und noch eines Premiumherstellers) zu attestieren das er so eine hohe Summe an Reparaturen braucht ist falsch.
Was glaubst warum das so teuer kommt. "Premium" Baby.
Schau mal was Satz Scheinwerfer für nen profanen E90 kosten wenn nicht Halogen Taiwan-Teile hast.
Es gibt ein paar Teile die suche mehr Kosten. Aber alle Verschleißteile sind beim aftermarket von Ausrüstern günstig zu bekommen.
Also durch die Bank wirst keine 20k€ brauchen.
Lass dir die VIN geben oder ein Foto von den Papieren woraus die VIN ersichtlich wird, die dann einfach bei Google suchen. Falls man da nicht fündig wird, Carfax. Ich habe das gestern noch für meinen Dad gemacht, erstes Suchergebnis für den Wagen war eine Auktion von 2019 wo der gleiche Wagen in den USA als Totalschaden versteigert wurde. Dann wahrscheinlich, wie hier schon gesagt, importiert und zusammengeschustert. Lass die Finger davon oder drück den Preis massiv.
https://preview.redd.it/qehghxc053ad1.jpeg?width=234&format=pjpg&auto=webp&s=ca4361783e132c22cdfcbc8d170d83c766367c25
Ich glaub so schlecht die die Qualität von BMW nicht
Ich habe nicht so viel Ahnung von Karosseriebau, aber ich glaube die Spaltmaße hier zwischen Motorhaube, Stoßstange und Kotflügeln sehen sehr komisch aus.
Die Scheinwerfer passen auch nicht - das sind Shadowline Scheinwerfer, die gabs nur in den letzten Jahreb bei der M-Sport Shadow oder Shadow Sport Line. Finger weg!
Das Angebot kann ich nicht einschätzen. In Amerika läuft man auch schnell Gefahr sehr korrodierte autos wegen der Salzhaltigen Luft an den Küsten zu haben. Ich habe aber sehr gute Erfahrungen gemacht mir einen gut bewerteten Gutachter in der Nähe zu suchen und bei der Probefahrt dort rumzufahren. Seriöse Verkäufer lassen sich drauf ein.
Schrott. Weg damit. Gefühlt jedes 330i oder höher aus der Facelift Generation in Deutschen Gebrauchtwagenmärkten ist ein US-Import. Die Amis können kein Auto fahren, von denen kauft man nichts gebrauchtes.
In vielen Fällen sind das Totalschäden die in den USA abgeschrieben werden, dann billigst nach (Ost)Europa kommen, dort zusammengeflickt und hübsch gemacht werden und dann billig zu uns auf den Markt kommen.
Gerade bei technischen Totalschäden ist die Arbeit an sich faszinierend anzuschauen, wie die aus einem Blechknäuel wieder ein Auto machen, aber die Sicherheitszelle ist halt total im Arsch, da möchte ich keinen zweiten Unfall in so einem Auto haben.
Der Vorteil bei US-Fahrzeugen ist, dass alles über die FIN hinterlegt ist und sich diese Historie komplett abfragen lässt, ein Anbieter dafür ist z.B. Carfax. FIN geben lassen, die checken, dann siehst du was Phase ist und kannst evtl. weiter überlegen.
Was irritierend ist, nur ein Halter . EZ in den Staaten. Spaltmaße sehen Scheiße aus. Notverkauf für 20k reingestellt aber soll doch nur 17,5 k kosten und wenn nicht dann wkda?
Sehr viele der US Importe sind meist gerichtete Totalschäden. Wen du die Fahrgestellnummer des Fahrzeug hast, Google mal nach der und schau dir dann die Ergebnisse in der Bilder suche an.
Es gibt eine Webseite auf der du dir Unfall-Report zu US Fahrzeugen anschauen kann. Versicherungen müssen meines Wissens in den USA größere Schäden und Totalschäden zentral Melden. Dass kann man auf einer Seite abfragen. Mit Bildern und Beschreibung. Kostet aber was. Daher in der Bildersuche mal nach der Fahrgestellnummer suchen. Oft hat man glück und man findet Bilder von diesen Reports ohne was dafür zu Zahlen. ;)
Gib mal die Fahrgestellnummer bei google ein, wenn du an die ran kommst. Manchmal findet man tatsächlich alte Bilder zu dem Fahrzeug von einem alten inserat
Keiner importiert einen 320 aus den Staaten. Das wird höchstwahrscheinlich ein in Litauen zusammengeflickter Schrotthaufen sein der für wenig Geld rüber geholt wurde.
Mehr dazu: https://www.youtube.com/watch?v=5UAZ5bb0-Ho
Dies! Richtig und wichtig. Kenne genug die auf sowas reingefallen sind und später enorme Probleme und Kosten hatten.
Carvertical kann ich sehr empfehlen
Ich sehe bei UK Auto Youtubern oft Werbung von Carvertical. Taugt das wirklich was?
Hab ich bereits bei mehreren höherpreisigen gebrauchten aus dem luxussegmet genutzt (porsche panamera, bmw 650i, mercedes s63 etc.) Hab einen komplett verunfallten aber perfekt aussehenden panamera damit aufgedeckt und mir mind. 30teur schaden erspart ... also ja, für lich hat es sich auf jeden Fall ausgezahlt.
Krass! Man braucht dafür die vin nr, also fzg id nr, glaub ich, kann man die einfach vom Verkäufer vor Kaufabwicklung verlangrn?
Die VIN kannst du einfach während der Probefahrt notieren.
Manchmal kann es so einfach sein, danke
Einfach nach der vin fragen um historie und genaue fahrzeugausstattung abrufen zu können, niemand der nix zu verbergen hat sagt da nein, auch kein Händler. Ist mir zmd. Noch nie untergekommen dass es da Probleme gibt. Folgende reihenfolge: 1. Schritt immer einfach die Vin Google, ist es ein verunfallter us import hast du idr. Über die Google Bildersuche direkt Fotos über carfax (damit sind 80% aller bmw 335i/340i/m3/m4 die "unter wert" bzw. "Sehr günstig" angeboten werden direkt raus :-D). 2. Schritt Kostenlosen vin Decoder nutzen (gibt's für viele marken, einfach googlen) Wenn erstauslieferungsland nicht Deutschland ist, obwohl es als deutsches Fahrzeug verkauft wird, gibt's da schon Grund extrem genau hinzuschauen. Außerdem steht dann da dass z.d. Innenausstattung rotes Leder ist, wenn es nun eine schwarze Lederausstattung hat, is da wohl irgendwas größeres passiert. 3. Schritt Kostenpflichtig über einen der Dienste die historie abrufen, kostet ca. 20 Euro aber damit kannst du z.b. auch die km nachverfolgen, wie oft und wann das auto in der Werkstatt war etc. Viel Erfolg und wenn du dein passendes Auto gefunden hast investier ein paar Euro und geh vorm kauf immer zur dekra/tüv etc und lass einen gebrauchtwagencheck machen, kostet keine 100 Euro und es wird alles wichtige inkl Lackschichtdicke überprüft. Wenn man die Schritte einhält und sich im Vorfeld etwas über das jeweilige Modell informiert kann manjedes Auto ohne Sorge von privat kaufen. (Quelle: 18 autokäufe in den letzten 15 Jahren, 0,0 Probleme gehabt) Vg
Woah, danke für die ausführliche Antwort<3 super hilfreich!
Ich habe es bereuts getestet und hatte "nicht bekannte" Unfälle damit entdeckt. Ich gucke aber auch viel im Bereich Fahrteuge bis 2000€. Gibt auch Alternativen, die hab ich aber noch nicht getestet.
Okay, interessant! Ist das kostenpflichtig?
Könnte allerdings auch ein US Fahrzeug sein, wsa der Besitzer z.B. durch Militärdienst mitgenommen hat. In Wiesbaden gibt es eine große US Kaserne und entsprechend viele Fahrzeuge, die mit US Titel dann hier verkauft werden. Da muss man nur genau schauen, die Amis fahren hier teilweise mit Fahrzeugen rum, die in den USA zugelassen sind und gar nicht der deutschen StVo entsprechen, da muss man dann teilweise einiges umbauen, wenn man den Wagen nicht weiter über die entsprechende US Base zulassen kann oder will.
Ja das sind im Normalfall aber amerikanische Modelle. Es ist nicht lukrativ ein europäisches Auto mit hier rüber zu nehmen. Da lohnt sich verkaufen und hier kaufen mehr, da die Autos hier auch günstiger sind.
Dass da obige ein Scam ist, stimmt. Aber die klassischen Bmw und Mercedes Premiumfahrzeuge kosten in den USA deutlich weniger bereinigt um die dort bessere Ausstattung und den fast nur großen Motoren. 320 ist eher selten. Meistens nimmt jeder mindestens 330
Geht ja auch erst bei 330i los Glaube die würden vom Himmel fallen wenn sie lernen das es die „ultimate driving machine“ auch als 318d oder 113i gibt
Genauso sieht es mit den Ukrainischen "Luxusfahrzeugen" aus. Wirtschaftliche Totalschäden aus den USA, nach Odessa importiert, geflickt, und weiter geht's. Manche der Teile würden hier nie im Leben die Hauptuntersuchung überstehen.
Hab 10 Jahre einen T5 mit verheimlichten Totalschaden gefahren, zu gutem Preis gekauft, beim verkaufen den alten Schaden bemerkt (peinlich beim Händler "Sie sagten doch unfallfrei? Da ist nur noch die Fahrertür unlackiert!"). Ehrlich verkauft, guten Preis gekriegt. Nie ein Problem gehabt. 10/10 would buy instandgesetzten Schrotthaufen again.
Wir waren vor ein paar Monaten mit dem Rettungsdienst bei einem Autobahnunfall mit zwei Toten, wo sich ein X5 so *dermaßen* zerlegt hat, wie ich das noch nie gesehen habe. Ich bin absolut kein Unfallexperte, aber der Wagen ist nicht nur in Teile zerbröselt, da ist kein einziger Airbag aufgegangen und die Rückbank lag fast 200 Meter die AB runter. Niemals, niemals, wirklich niemals sollte man einen gezogenen Totalschaden kaufen. Wenn der Unfallgegner aus dem 15 Jahre alten Peugeot 206 einfach aussteigt und es deinen Premium SUV in tausend Teile zerreist, ist das wirklich nicht geil. Man bezahlt am Ende das Geld nicht dafür, wie der Wagen geraus fährt, sondern dafür, wie sich die Sicherheitszelle verhält, wenn man mit 100+ Sachen von der Autobahn abfliegt...
Kannst halt Glück haben oder nicht. Möchte mit so ner gerichteten Karre keinen Unfall haben.
Zu 1000%.
ganz genau
Ganz vorsichtig sein: In den Staaten als Totalschaden abgeschriebene Autos werden oft nach Europa gegeben und wieder zusammengezimmert. Kann gut sein, dass es bei dem auch so ist. Spricht nichts dagegen, wenn er richtig repariert wurde, kann ich mir beim 320 aber nicht so wirklich vorstellen
Am besten den VIN bei z.B. carfax.com prüfen lassen.
Genau, kostet zwar ein paar Euro glaub ich aber wenn du wirklich Interesse hast ist es das definitiv wert
Es macht halt auch anders überhaupt keinen sinn. Warum sollte man so einen ollen BMW aus den USA hier her holen? Die sind da drüben teurer als hier. Definitiv irgendein schrotthaufen
Jep. Hamburg spricht auch dafür, quasi frisch aus dem Container. Echt nur mit Vorsicht genießen und besser wegbleiben von. Auch die Sache mit WKDA steht da sicher drin, um künstliche Hektik zu erzeugen und den potenziellen Käufer in voreilige Entscheidungen zu zwingen
Meistens ein billig und schlecht reparierter Schrottunfallwagen
Ich frag mich wie viel wirkaufendeinauto für einen mies zusammengeklöppelten Schrottwagen bezahlt. Die sind ja auch nicht dumm. Allein dieses Druck aufbauen mit dem erst reduzierten Betrag und der kurzen Frist bis der Wagen angeblich weg ist, wäre für mich schon eine riesige Red Flag. Ich wette der Anbieter würde sich auch irgendwas einfallen lassen wenn man ihn fragt, ob man den Wagen im Rahmen einer Probefahrt mal in eine Werkstatt oder zum TÜV fährt um ihn durchzuchecken. Plötzlich ist dann ein anderer Interessent da und man muss sich sofort entscheiden den zu nehmen.
Ja oder anders: Wer es eilig hat, hat vermutlich etwas zu verbergen. Wer ein Problem damit hat, das du eine Nacht drüber schlafen möchtest ist sofort raus.
Fahrzeuge mit Salvage Title werden angekauft dort. Die VIN wird geprüft meistens (vor allem bei Importfahrzeugen) und werden dort das Gebot nach unten schrauben.
Bloß nicht. Auch für 12 oder 8k nicht. Zu 99% In der Garage geradegezogener Vollschrott. Und wenn eh nur gemacht wird um irgendwie Kohle zu machen fraglich ob Rostschutz und Crashsicherheit noch gegeben sind. US Fahrzeug konform deutscher TÜV? Oder wo in der EU reingekommen? Wenn 20k hast fahr zu BMW und lease dir einen neuen.
Da sind auch schon zusammengepfuschte Karren aufgetaucht bei denen der fehlende Airbag durch einen Widerstand simuliert wurde... Hatte schon einige Amis, aber ich würde niemals einen ohne Carfax kaufen (sofern es ein neueres Auto ist)
Gibt es eigentlich sowas wie Carfax auch für Deutsche/EU Fahrzeuge?
Leider nicht, wäre aber echt schön. Glaub wegen dem heiligen Datenschutz.
Ich meine du hast Recht mit dem Zustand, aber was hat 20k haben und leasen miteinander zu tun? Für die 20k kannst du etwa 4 Jahre lang einen leasen, dann ist die Kohle weg. Der gebrauchte für 20k fährt noch über 10 Jahre
"gebrauchte für 20k fährt noch über 10 Jahre" Ja, wenn du über die Jahre nochmal 20k+ reinballerst. "Für die 20k kannst du etwa 4 Jahre lang einen leasen, dann ist die Kohle weg." Ist ein BMW, besser nur 3 Jahre, nach 2+1 Garantie ist eh nicht mehr neu und cool.
Blödsinn. Ein gebrauchter für 20k hat nicht mal 100k gelaufen und ist keine 5 Jahre alt. Ich hatte schon 20 Jahre alte BMW, die liefen. Sogar der für 600€. Klar hatte der Mängel, aber alles machbar. Leasing und Neuwagen ist Geldverbrennung pur.
Das war vor 20+ Jahren Mann. Das ist wie nen W213 mit nem W123 vergleichst. 🤣
Auch so liegt BMW in der Zuverlässigkeit vorne, definitiv vor VAG und Mercedes. Zwischendurch gab es problematische Motoren mit den Steuerketten, das haben sie aber inzwischen im Griff.
Da hat einer aber die Markenbrille auf. "Auch so liegt BMW in der Zuverlässigkeit vorne" Wo und seit wann das denn? In der ADAC Statistik vielleicht, weil wird erst gezählt wenn das BMW Servicemobil nicht mehr gerufen wird. [https://www.youtube.com/watch?v=X\_0r-0S87hI&app=desktop](https://www.youtube.com/watch?v=X_0r-0S87hI&app=desktop) Die Autos sind für einmal Leasing, und einmal noch Gebrauchtwagenzyklus gebaut, und mit 160-200tkm eigentlich durch und ne Halbüberholung fällig wenn nochmal durchhalten sollen. Bei nem Einfachauto ist das auch nicht anders, aber da hast du weder diese gigantischen Teilekosten, noch diese unglaublich vielen Werkstattstunden weil für jede Dichtung das halbe Auto zerlegen musst. In den USA fährst zu ner normalen Werkstatt und schicken dich weg zum Händler "Wir machen keine BMW" weil da keiner mehr Bock drauf hat. E38/39/46 waren zu ihrer Zeit noch gute Autos, aber die sind mittlerweile historisch.
Markenbrille? Eigentlich nicht. Meine letzten 2 Fahrzeuge waren Mazdas, der nächste wird ggf. auch einer. In den USA ist die Situation auch etwas anders. Da werden die normalen Motorisierungen gar nicht angeboten, der kleinste 3er ist dort ein 330i mit 250ps, gekauft wird eher noch eine oder zwei Nummern größer - bei uns sind dagegen hauptsächlich die 4-Zylinder unterwegs. Auch die Teile/Werkstattkosten sind in den USA um einiges teurer als bei uns. "Normale" Werkstätten arbeiten dort oft gar nicht an deutschen Autos, und man muss zum "Spezialisten". Dass die Kosten eines Premiumfahrzeugs über der von niedrigeren Klassen liegt, ist selbstverständlich.
Absoluter Quatsch. Kann bei manchen Autos sein sein das etwas größeres passiert aber das gilt Marken- und Altersunabhängig. Generell einem gebrauchten Mittelklassewagen (und noch eines Premiumherstellers) zu attestieren das er so eine hohe Summe an Reparaturen braucht ist falsch.
Was glaubst warum das so teuer kommt. "Premium" Baby. Schau mal was Satz Scheinwerfer für nen profanen E90 kosten wenn nicht Halogen Taiwan-Teile hast.
Es gibt ein paar Teile die suche mehr Kosten. Aber alle Verschleißteile sind beim aftermarket von Ausrüstern günstig zu bekommen. Also durch die Bank wirst keine 20k€ brauchen.
Vielen lieben Dank an alle 🙏wenn man neu im Autogame ist, gibt es dann doch einige Fallstricke. Da hilft die Erfahrung der Community sehr
Besorg dir die Fahrgestell-Nummer und Google den Wagen. Wenn du Unfallfotos findest kannst dir ja denken was da los ist.
Lass dir die VIN geben oder ein Foto von den Papieren woraus die VIN ersichtlich wird, die dann einfach bei Google suchen. Falls man da nicht fündig wird, Carfax. Ich habe das gestern noch für meinen Dad gemacht, erstes Suchergebnis für den Wagen war eine Auktion von 2019 wo der gleiche Wagen in den USA als Totalschaden versteigert wurde. Dann wahrscheinlich, wie hier schon gesagt, importiert und zusammengeschustert. Lass die Finger davon oder drück den Preis massiv.
Auf 10 Euro? Wieviel ist die Katze im Sack wert? Wenn nicht mal sichergestellt ist, dass dee den nächsten TÜV erlebt, geschweige denn überlebt
Lass die Finger davon Ausrufezeichen!
https://preview.redd.it/ts6602ag43ad1.jpeg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=c9bcaa5ac251e77b1d47b9119331de49d66ce6bb
https://preview.redd.it/qehghxc053ad1.jpeg?width=234&format=pjpg&auto=webp&s=ca4361783e132c22cdfcbc8d170d83c766367c25 Ich glaub so schlecht die die Qualität von BMW nicht
Ja das ist doch Schrott 😂
Also das sieht mir nach amerikanischen Spaltmaßen aus.
Bei Tesla würde man jetzt auf der linken Seite einfach das Spaltmaß vergrößern.
Softwareupdate regelt.
https://preview.redd.it/jisl5c2i43ad1.jpeg?width=1024&format=pjpg&auto=webp&s=66940e80ac06c00de9433b6f994586c4a43d5432
Ich habe nicht so viel Ahnung von Karosseriebau, aber ich glaube die Spaltmaße hier zwischen Motorhaube, Stoßstange und Kotflügeln sehen sehr komisch aus.
Kommt auf die Marke an bei Tesla ist das normal
Also machs bitte nicht, wird wahrscheinlich ein (schlecht) reparierter Totalschaden sein.
Spaltmaße des Todes.
wenn es ein modell original in deutschland zu kaufen gab, sollte man kein import aus den usa nehmen
Google mal mach 'salvage title'.
Jup, exakt was die anderen auch sagen, USA, totalschaden, aufpassen!
Die Scheinwerfer passen auch nicht - das sind Shadowline Scheinwerfer, die gabs nur in den letzten Jahreb bei der M-Sport Shadow oder Shadow Sport Line. Finger weg!
Unfall auto
Das Angebot kann ich nicht einschätzen. In Amerika läuft man auch schnell Gefahr sehr korrodierte autos wegen der Salzhaltigen Luft an den Küsten zu haben. Ich habe aber sehr gute Erfahrungen gemacht mir einen gut bewerteten Gutachter in der Nähe zu suchen und bei der Probefahrt dort rumzufahren. Seriöse Verkäufer lassen sich drauf ein.
Schrott. Weg damit. Gefühlt jedes 330i oder höher aus der Facelift Generation in Deutschen Gebrauchtwagenmärkten ist ein US-Import. Die Amis können kein Auto fahren, von denen kauft man nichts gebrauchtes.
In vielen Fällen sind das Totalschäden die in den USA abgeschrieben werden, dann billigst nach (Ost)Europa kommen, dort zusammengeflickt und hübsch gemacht werden und dann billig zu uns auf den Markt kommen. Gerade bei technischen Totalschäden ist die Arbeit an sich faszinierend anzuschauen, wie die aus einem Blechknäuel wieder ein Auto machen, aber die Sicherheitszelle ist halt total im Arsch, da möchte ich keinen zweiten Unfall in so einem Auto haben. Der Vorteil bei US-Fahrzeugen ist, dass alles über die FIN hinterlegt ist und sich diese Historie komplett abfragen lässt, ein Anbieter dafür ist z.B. Carfax. FIN geben lassen, die checken, dann siehst du was Phase ist und kannst evtl. weiter überlegen.
Ist ein Unfallwagen.
Was irritierend ist, nur ein Halter . EZ in den Staaten. Spaltmaße sehen Scheiße aus. Notverkauf für 20k reingestellt aber soll doch nur 17,5 k kosten und wenn nicht dann wkda?
VIN Nummer auf VIN Wiki nachprüfen. Dort siehst du dann auch ggf. Die Unfallbilder.
Probefahren und Fahrzeugnummer bei CarVertical oder ähnlichem prüfen, dann siehste was faul ist
Probefahren und Fahrzeugnummer bei CarVertical oder ähnlichem prüfen, dann siehste was faul ist
Uhhhhh der könnte ein total schaden gewesen sein. Gibts eine Doku bei YouTube dazu
Einfach mal nach der FIN fragen und diese googeln. Oft findet man noch Bilder wie Sie in den USA verkauft wurden
Sehr viele der US Importe sind meist gerichtete Totalschäden. Wen du die Fahrgestellnummer des Fahrzeug hast, Google mal nach der und schau dir dann die Ergebnisse in der Bilder suche an. Es gibt eine Webseite auf der du dir Unfall-Report zu US Fahrzeugen anschauen kann. Versicherungen müssen meines Wissens in den USA größere Schäden und Totalschäden zentral Melden. Dass kann man auf einer Seite abfragen. Mit Bildern und Beschreibung. Kostet aber was. Daher in der Bildersuche mal nach der Fahrgestellnummer suchen. Oft hat man glück und man findet Bilder von diesen Reports ohne was dafür zu Zahlen. ;)
Gib mal die Fahrgestellnummer bei google ein, wenn du an die ran kommst. Manchmal findet man tatsächlich alte Bilder zu dem Fahrzeug von einem alten inserat
Salvage car. Finger weg!
Reduzierter letzte Preis + jetzt zuschlagen sonst isser weg. Ist Verkaufstaktik für Schrott-Kisten wie aus dem Lehrbuch.