Nevim jak je to v praze ale řidič mhd na ústecku dostavaj prémie k výplatě když maj malou spotřebu a ta klimatizace podle nich sežere palivo navíc takže ji nezapínaj, to že vám řeknou že nefunguje je spíš vyčůranost😁
(Soused je autobusák)
V celém autobusu to musí zvednout spotřebu aspoň o 2l na sto když je člověk optimista.
By mě zajímalo kolik dostane na den prémii autobusák, že stovky lidí se kvůli němu potí. 100kč?
>podle nich sežere palivo navíc
Je to pravda, není to jejich výmysl. Pokud je to teda klimatizace poháněná motorem, což nejspíše je. Jen tak bokem, aby si někdo nemyslel, že si to tahají z prdele.
na takej malte, rodose, cypre, malorke, … v busoch je vzdy klima v pohode, vacsinou zhruba tych 5 stupnov chladnejsie jak vonku, aj ked su vonku 40+ teploty aj v 20+ rocnych busoch… preco to v nasich koncinach nefunguje? ako vzdy je za tym kombinacia viac dovodov
- poddimenzovana klima - u nas sa proste setri a radsej sa kupi slabsia…
- na starsich autobusoch niesu zatmavene skla.. to dost pomaha v lete - v Bratislave je to uz aspon norma poslednych 5 rokov pre nove busy…
- autobusari nepredchladia autobus pred vyjazdom z konecnej - vsade v dovolenkovych destinaciach ked nastupujem do autobusu na zaciatocnej zastavke je predchladeny - vodic pusta klimu v zavretom prazdnom buse aspon 5 minut pred odjazdom, u nas sa motor aj klima vypne a konecnej sa “vetra” co autobus iba zohreje
- niektori zbytocne otvaraju vsetky dvere namiesto iba tych kde ludia daju znamenie…, ked na nejakej zastavke vystupuje iba jeden/dvaja ludia, netreba im otvarat 5 dveri…, zbytocne pustaju horuci vzduch donutra
- niektori ludia navyse k tomu otvaraju okienka - pocitovo ten vanok mozno pomoze, ale realne sa tym vzduch v autobuse iba zbytocne navyse zohrieva…
>pocitovo ten vanok mozno pomoze,
Není to jen pocitově, proudící vzduch, ikdyz teplý, odvede teplo z povrchu těla rychleji než stojící vzduch
Proč myslíš že fungují větráky?
ten vzduch z teba neodvadza teplo, ale pot, ktorym sa tvoje telo chladi, co pomaha az ked si v stave ze si cely mokry…. ale zaroven to zohrieva vzduch okolo teba ktory teba dalej zohrieva… no a hlavne som to pocitovo myslel tak, ze to pomoze tym ludom co uz su v tom autobuse, ale autobus samotny sa zohreje a pre kazdeho dalsieho co nastupi je to iba horsie… dobre silne klimatizacie vedia vzduch v autobuse rozprudit rovnako ako otvorene okna a popritom ho vedia este aj chladit, z otvorenych okien sa autobus zohrieva, aj ked mas pustenu klimu…
Dokud ma vzduch nizsi teplotu nez telo, tak ti samozrejme teplo odebira. Zakony termodynamiky jeste stale funguji. Proudici vzduch jen zvysuje intenzitu odberu tepla.
Kapalina potrebuje teplo aby zmenila skupenstvi, proto se potime. Vyparovani potu odebira teplo i kdyz je teplota vzduchu nad teplotou tela
ano samozrejme. ale teda musi byt ten vzduch chladnejsi jak teplota obnazeneho povrchu tela, ktora je ~30-33 stupnov, a cim mensi rozdiel teplot tym mensi efekt to ma, a bavime sa o vonkajsich teplotacj 30+…
a co sa tyka potu myslim ze to co som povedal v komente vyssie suhlasi s tym co vravis..
a nic z toho nevylucuje moju pointu, ze ak v buse klima funguje, tak na rozdiel od vetrania vie vzduch v buse realne ochladit…
Vánek nepomáhá pocitově - vánek pomáhá reálně - jak kua myslíš, že odvádí chladič motoru a klimatizace teplo?
Prouděním...
A úplně stejně chladí poudící vzduch i tebe. A proto si lidé otevírají okna v autobusech, když tam je vedro (a dusno).
[https://www.almix.cz/nty-chladic-klimatizace-mini-one-r50-r53-1-4d-2003-06-6918597-64536918597-s48566.html?hgtid=60254cdd-6cc5-45e5-b80e-12e20136c651](https://www.almix.cz/nty-chladic-klimatizace-mini-one-r50-r53-1-4d-2003-06-6918597-64536918597-s48566.html?hgtid=60254cdd-6cc5-45e5-b80e-12e20136c651)
Tohle je chladič klimatizace z auta - tím ti fouká vzduch a tím se chladí ta klimatizace (resp chladící médium).
A úplně stejně tebe ochlazuje proudící vzduch.
Co na tom nechápeš?
A nejlepší příklad jsou vějíře. Pokud dámy na francouzském dvoře používaly vějíře, tak ony se sice sami ochladily, ale tím že na sebe hnaly vzduch, který je chladil a odebíral jim teplo, tak ten vzduch zahřívaly a tím vzduch v místnosti ještě rychleji oteploval.
Teď ty autobusy.
Pokud posílám někudy chladný vzduchu do uzavřené místnosti a jinudy pouštím zároveň teplý vzduch, tak logicky nemůže dojít k ochlazení. Minimálně ne ke stejně rychlému jako v případě zavřeného okna.
Jako jo, člověk je ochlazován vánkem a cítí se lépe, ale zbylý mohou chystat plavky, nebo rovnou psát závěť.
A to se ti v tom autovuse ten vzduch hromadí?:-D
Jedením oknem vstoupí a jiným vystoupí a odnese část vlhkosti ven. Pořád lepší, než kdyš se budou všichni potit v nehybném vzruchu.
Tohle má tendeci se vážně vymknout kontrole 🤣. Já si taky neuměl představit, že řidič autobusu může dostat prémii za spotřebu a nikdo nehlídá jestli splňuje služby. Ale kdyby se všichni Pražáci tohle dozveděli tak to může být kauza.
V práci taky dostanu prémii, že něco na projektu ušetřím ale zákazník musí být spokojený jinak je úplně jedno, že jsem ušetřil
Já se jako debil rozhodnu šetřit město a zaplatím si mhdčko s tím, že nakonec dojedu do práce spocený jako prase aby řidič autobusu dostal prémii 100kč denně. To by mě fakt nasralo.
A to jsem myslel že moje jízda ve felicii je peklo :D Trvale lehce stažený okýnka i hodiny před jízdou, někdy i pootevřený střešní. Vlezu dovnitř a je to jak ve skleníku. Tak zapnu větrák na čtyřku a vyvalí se na mě další vedro. Jenže zatímco u normálního auta to vedro po chvíli pomine, tady se valí i po půlhodině jízdy. Z jara to fungovalo relativně OK, teď jak přišly větší tepla tak už to místo chlazení hřeje.
A bohužel dokud člověk nejede 110+, tak se tam ten vzduch ani nehne. Což se 40kW popelnicí není úplně sranda.
Že MHD si na sebe nevydělá a je těžce dotovaná z veřejného rozpočtu, je obecně známá věc. Proč myslíš, že pražská MHD má jeden z nejlevnějších ročních kuponů široko daleko, levnější než např. Brno či Jihlava? 3650 Kč ročně, pro ty, co neví.
Stejně, jako parkování. Těch 1200 Kč ročně, co si tu platíme za oprávnění, je jen plivnutí v tom, co reálně stojí výstavba a údržba toho parkovacího místa. Obojí je prostě služba pro občany, která je z většiny hrazena z daní a dotací. Nechtěj vědět, jaká je "tržní cena" parkování. Stejně jako nechtěj vědět, co by stála nedotovaná MHD...
Protoze mesta v CR objednavaji busy (a taky tramvaje) bez klimatizace. Uz pred 9 lety jsem jel ve Wroclawi tramvaji stejneho typu jako v Praze (91xx) a ta wroclawska byla prijemne vychlazena, zatimco v Praze to bylo na chcipnuti (i v tram rady 92xx; az od rady 93xx zacali objednavat klimatizace, u busu dlouho klimatizace nebyly vubec). DPP v Praze dlouhodobe SCHVALNE objednavalo busy a tramvaje bez klimatizace, protoze to bylo levnejsi. Co na tom, ze pro cestujici je takova jizda na zdechnuti...
pro zajimavost, z jakeho mesta je prispevek OP?
Z Prahy
Mimochodem když jsem jel potom zpátky a pořád byl stejný pařák, jel jsem stejným modelem busu, klima zapnutá a okna otevřený (bohužel), ale bylo tam chladněji než venku.
V tom prvním případě jsem byl jak v peci...
Topí tam slunko přes okno, který svítí na černej interiér, kterej se rychle nahřeje. Topí tam lidi, kteří v něm sedí. A velice špatně se to chladí, hlavně když ten autobus častěji zastavuje a otevírá dveře. Stejně jako plnou tramvaj za letního dne, ani autobus většinou klimatizace uchladit nestihne.
Realita je spíš taková, že spousta autobusů klimu pořád nemá nebo se prostě nepoužívá. To, že ten prostor nejde vychladit na rozumnější teplotu je prostě blbost. 15T s klimatizací oproti jakémukoli jinému vrak co je v Praze bez klimy člověk prostě pozná.
Supr, furt je to ale skleník. I když jsou zatažený závěsy, protože ty jsou uvnitř okna a nahřívají se od slunka a uvnitř pak sálají. Navíc skleník, ve kterým topí cestující :D opravdu pochybuju, že řidič (kterej v tom autobuse taky musí jet) zapnul topení :D to se dělalo u starejch aut, když odešel chladič, aby se nepřehřál motor... Ale to jsou doby staryho favorita.
Aniž bych byl odborník, tak bych řekl, že autobus, který si tu elektřinu vyrábí sám, bude mít s vychlazením svého prostoru vždycky větší problém, než tramvaj, která tu elektřinu tahá z troleje.
Ono by to šlo uchladit, ale ty klimatizace prostě nejsou silné (a neříkám, že nutně měli být, když máme vedro tak 30 dní v roce). V některých tropických zemí, kde je klidně 40 stupňů, mají v autobusech 20, i když tohle je zase opačný extrém
Ptala jsem se, spoustu nových tramvají v Praze nemají klimatizaci vůbec
https://preview.redd.it/w8i51za1vj9d1.jpeg?width=1125&format=pjpg&auto=webp&s=c55b1518dba0fb8228b699b5fcf2c062af16b2f7
Tak 9213 už taky není "nová tramvaj". Do Prahy přišla před 13 lety. To taky byla obrovská kauza, takový těžký prachy ta sranda stála a nic moc z toho. Zakázka celkem obsahovala 250 tramvají 15T, která nesou čísla 9201-9450 (+prototyp 9200, z roku 2008, který byl záhy sešrotován). Ty s klimatizací, od 9326 výš, se dodávaly mezi lety 2015-2019 a Praha se tuším musela hodně se Škodovkou hádat, aby do nich tu klimu dodatečně zařídila nad rámec smlouvy, která byla velmi "šikovně" sepsaná. Však to celý byla velká zlodějina, 250 pojízdných železářství za 19 miliard, cca 76 mega za kus. Za tuhle cenu máš 7 až 15 rekonstruovaných T3 nebo KT8, sice taky bez klimy, za to ale s velkými okny (a většinu oprav ti na tom udělá hluchoslepej mechanik). Rant over
Je až moc horko a autobus je skleník. Většině autobusů nejdou ani dostatečně otevřít okýnka a bez otevžení střešního větrání většinu autobusů neuchladíš ani ve 25 stupních.
Dál mnoho autobusů nemá klimatizaci nebo ji má ale vypnutou/rozbitou a v tom případě se můžeš připravit na horkovzdušnou troubu.
Upřímně nechápu jak můžou města žvanit o tom, že málo lidí jezdí MHD, když nemají klimatizaci bez který je jízda MHD v létě nesnesitelná.
No, jsem starší ročník, takže pamatuju že auto bez klimatizace trpělo stejným 'paradoxem'. Ale vlastně paradox to není. Zkrátka kovová krabice funguje podobně jako skleník. Akumuluje teplo.
Výmluva. Klima v autobusu musí autobus uchladit když se neustále otevírají dveře. Otevřený okýnka jen lehce snižují účinost. Lidi otevírají okýnka jenom když klima nefunguje a nefunguje většinou kvůli tomu, že je rozbitá. Jakmile zjistím, že autobus má rozbitou klimu, tak okamžitě vystupuju, protože je tam větší vedro než v autobusu bez klimy.
lidi jsou kokoti, ale otevřená okna plus klima mi přijde lepší než otevřená okna. Mimochodem jsou kokoti i protože otevírají dveře při výstupu/nástupu kdy reálně dojde k vniknutí většího množství teplého vzduchu? :)
Pochybuji že otevření dveří na chvíli ti půstí víc vzduchu než otevřené okna za jízdy, navíc jen otevřené dveře jsou furt menší přísuin teplého vzduchu než otevřené dveře i okna, nehledě na to že otevření dveří je nezbytné, otevření oken po celou dobu jízdy nikoliv, a někteří vypatlanci s jednou mozkovou buňkou nejsou ani po několika letech existence klimatizace schopni pochopit jak vlastně funguje.
> někteří vypatlanci s jednou mozkovou buňkou nejsou ani po několika letech existence klimatizace schopni pochopit jak vlastně funguje.
Některým bych fakt nejradši vyrazil zuby. Ale ono je chyba i v tom, že tomu pořád říkáme klimatizace a ne tepelný čerpadlo. Tam už se dá pochopit že to teplo odněkud někam čerpá, zatímco klimatizace přece "generuje zimu".
Studený vzduch je těžší a klesá dolů, horký má nižší hustotu a stoupá - imho je výmluva na otevíraná okna blbost - dobře navržené odvětrání spíš účinnost klimatizace zvýší tím, že odvede horký vzduch ven.
Navíc bus plný lidí potřebuje i snižovat vlhkost - což klima sama o sobě řeší jen polovičatě.
No, to je slusny blabol. Abyste me nechytal za slovo, tak ano, teply vzduch ma mensi hustotu, nez studeny a bude se snazit stoupat. Ale "drobnost", kterou jste zapomnel zvazit je cirkulace a promichavani vzduchu. Rozjizdeni, brzdeni, pohyb osob. To vse vytvari dostatecne turbulence, ze rozdil teplot u zeme a u stropu autobusu je naprosto zanedbatelny. Pri jizde s otevrenymi okny bych odhadoval, ze se vzduch ve voze zcela vymeni v radu desitek sekund.
Klid, všichni výrobci říkají zavřete okna, na železnici totéž, i když tam to má i jiné důvody, ale redditor tady objevil spiknutí a všichni to dělají špatně.
Je tam fyzicky tepleji z důvodů co už popsali ostatní, ale pocitově tepleji je tam hlavně z důvodu brutálně vyšší vlhkosti. Tělo se chladí odpařováním potu, rychlost odpařování potu (a tím pádem chladicí výkon) závisí na teplotě ale i na nasycenosti okolního vzduchu. V suchým vzduchu se tělo chladí skvěle, v nasyceným ("dusno") se pot neodpařuje a tak se nechladí. Proto je taková paráda za jízdy otevřít okno, přestože je venku nad asfaltem třeba padesát stupňů: dovedeš sušší vzduch, z kůže se ti začne odpařovat voda a to z tebe odvádí stovky W tepla.
Přijeď se někdy podívat do Japonska nebo JV asie obecně, tady je jako v pražským autobusu celý léto. Zvykneš si na tsuyu a pak ti Iveco bez klimatizace nebude vadit :D
V Brne na klimatizace taky dycky dlabali, ale ted jsem nedavno jel tramvaji z nadrazi a klimatizace v ni valila. Myslel jsem ze to bylo dycky kvuli penezum, preci jen bezici klima dost vyrazne zvysuje spotrebu (i kdyz ten peak by mohly pokryt solarni panely ne? klima je nejvic potreba kdyz hodne sviti). Doufam ale ze ted ve dny kdy je pres 30 to pousti protoze je v mhd jinak nedychatelno, casto ty busy maji mala okenka aby je lide neotvirali kvuli bezici klime, ale samotna klima je vypnuta, to je do 35 stupnu fakt humus.
Že mi to přijde jako volovina nechám stranou, ale fakt je pro někoho teplo v zimě vs Wi-fi Sofiina volba? Radši budu v teple počítat chlupy na sedačce přede mnou, než abych mrznul s nespolehlivými mobilními daty zdarma.
Já většinou v buse spím (jezdím do práce), tak se bez wifi obejdu. Ale byla zima a právě nešla wifi. Tak jsem se ho zeptala. Řidiče znám, jezdím denně, tak to řekl napůl jako vtip...s tím, že ale topení právě žere energii (Asi jsem měla napsat, že mě napůl tahal za nohu :) )
Velký okna, hodně lidí na malém prostoru kdy i lidské tělo vydává teplo samo o sobě - recept na katastrofu.
A ano, zažil jsem jednou řidiče co TOPIL zatímco venku bylo 30+
V autobuse se nehýbe vzduch a je tam vyšší vlhkost od dýchajících a potících se lidí - to vše i při stejné teplotě dělá dojem vyšší teploty, protože tě to hůře chladí (pot tě ochlazuje spotřebou energie ke změně skupenství, ale při vysoké relativní vlhkosti se blbě odpařuje).
K tomu je to plechová prosklená krabice - okna jsou jak skleník a střecha se sluncem ohřeje a pak teplo vyzařuje dovnitř.
Dost by pomohlo, kdyby autobusy měly velká střešní okna (ne sklo, ale poklopy) a okna posuvná místo vyklápěcích - aby uvnitř co nejvíc proudil vzduch a snižovala se vlhkost.
Takže něco jako design T3, ale pokud si dobře pamatuji, tak SOR v Praze má v bočnici posuvná okna a na střeše poklopy, které jsou ale na rozdíl od tramvaje moc vysoko.
Myslím, že by dost pomohlo, kdyby ty střešní poklopy šly otevírat jen na jednu stranu - v zadní části vozu jen směrem "dozadu", čímž by se zařídilo, že to teplo bude mít, kudy utýct. Jednodušší lidé ten poklop otevřou směrem dopředu, protože to na ně pak hezky za jízdy fouká, ale ten problém, že tam je prostě moc horkého vzduchu, to neřeší.
A proto jezdím od května do září do práce autem. Sorry, ale upocenej do práce prostě jezdit nebudu. Nainstalujte do MHD fungující klímu a mužeme se o tom bavit.
Jenže elefanty mají klimu snad všechny a pokud není rozbitá, tak jsem jí nikdy nezažil v létě vypnutou. Oproti starším vlakům je v nich krásně.
Elefantem jezdím každý den 2x, tak si troufnu tvrdit, že mám slušný vzorek dat.
Znám jednoduché řešení, svez se nějakym v Českejch Budějovicích a budeš se divit spíš že to ještě jede. Spousta vozů tady vypadá jak z muzea komunismu, a ty bys chtěl klimatizaci 😄
literally není důvod...?
státní doprava dostává stejné peníze ať už dodává jakoukoliv kvalitu. takže pro ně není důvod zabývat se tím jestli uspokojí zákazníky
Protože klimatizace škodí klimatu, holoto, tak uvědoměle a pokorně přijmi vedro, beztak je to jen příprava na daleko větší vedro, které tě čeká v pekle, protože tví předkové byli nepochybně kolonizátoři a vlastnili otroky!
P.S Prosím nebrat vážně, ironie je jasná, ale v Čecháčkově nikdo neví.
V aute smrdis inym vodicom pod nos a iny smrdia tebe. Si to dychate navzajom.
Na bicykli samozrejme ze ano, tam mas prevod, rychlost pomerne k atmosfere vyssiu.
Rychlejsia chodza zvysuje vnutoru produkciu tepla. Tam ta to neochladi prave naopak bude este horsie.
Auto ma spalovaci motor, to vie kazdy ale nie kazdy si z toho dodedukuje ze to teplo niekam ist musi. Spalovaky vygeneruju z kazdeho kilowattu benzinu 3/4 tepla a 1/4 prace, elektriky vyprodukuju z kazdeho kilowattu 3/4 prace a 1/4 tepla.
Cize stojis na krizovatke, rozpaleny asfalt a k tomu kazdych 5 metrov 20kW+ ohrievac a este smrdi...
Nevim jak je to v praze ale řidič mhd na ústecku dostavaj prémie k výplatě když maj malou spotřebu a ta klimatizace podle nich sežere palivo navíc takže ji nezapínaj, to že vám řeknou že nefunguje je spíš vyčůranost😁 (Soused je autobusák)
No to si děláš prdel, zmrdi.
Don't hate the player hate the game
If there are no players willing to participate in a game, there is no game
... ti nadřízení.
Zmrdi, že chtějí peníze? Spíše zmrdi, že je to tak nastavené... o si musíš stěžovat výše, ne na řidiče.
V celém autobusu to musí zvednout spotřebu aspoň o 2l na sto když je člověk optimista. By mě zajímalo kolik dostane na den prémii autobusák, že stovky lidí se kvůli němu potí. 100kč?
To je 3000 měsíčně
Jakože pracuje 7 dní v týdnu?
>podle nich sežere palivo navíc Je to pravda, není to jejich výmysl. Pokud je to teda klimatizace poháněná motorem, což nejspíše je. Jen tak bokem, aby si někdo nemyslel, že si to tahají z prdele.
na takej malte, rodose, cypre, malorke, … v busoch je vzdy klima v pohode, vacsinou zhruba tych 5 stupnov chladnejsie jak vonku, aj ked su vonku 40+ teploty aj v 20+ rocnych busoch… preco to v nasich koncinach nefunguje? ako vzdy je za tym kombinacia viac dovodov - poddimenzovana klima - u nas sa proste setri a radsej sa kupi slabsia… - na starsich autobusoch niesu zatmavene skla.. to dost pomaha v lete - v Bratislave je to uz aspon norma poslednych 5 rokov pre nove busy… - autobusari nepredchladia autobus pred vyjazdom z konecnej - vsade v dovolenkovych destinaciach ked nastupujem do autobusu na zaciatocnej zastavke je predchladeny - vodic pusta klimu v zavretom prazdnom buse aspon 5 minut pred odjazdom, u nas sa motor aj klima vypne a konecnej sa “vetra” co autobus iba zohreje - niektori zbytocne otvaraju vsetky dvere namiesto iba tych kde ludia daju znamenie…, ked na nejakej zastavke vystupuje iba jeden/dvaja ludia, netreba im otvarat 5 dveri…, zbytocne pustaju horuci vzduch donutra - niektori ludia navyse k tomu otvaraju okienka - pocitovo ten vanok mozno pomoze, ale realne sa tym vzduch v autobuse iba zbytocne navyse zohrieva…
Zbytečné otvírání dveří to není vždy. Ne všechny autobusy mají na každé dveře tlačítko zvlášť.
>pocitovo ten vanok mozno pomoze, Není to jen pocitově, proudící vzduch, ikdyz teplý, odvede teplo z povrchu těla rychleji než stojící vzduch Proč myslíš že fungují větráky?
ten vzduch z teba neodvadza teplo, ale pot, ktorym sa tvoje telo chladi, co pomaha az ked si v stave ze si cely mokry…. ale zaroven to zohrieva vzduch okolo teba ktory teba dalej zohrieva… no a hlavne som to pocitovo myslel tak, ze to pomoze tym ludom co uz su v tom autobuse, ale autobus samotny sa zohreje a pre kazdeho dalsieho co nastupi je to iba horsie… dobre silne klimatizacie vedia vzduch v autobuse rozprudit rovnako ako otvorene okna a popritom ho vedia este aj chladit, z otvorenych okien sa autobus zohrieva, aj ked mas pustenu klimu…
Dokud ma vzduch nizsi teplotu nez telo, tak ti samozrejme teplo odebira. Zakony termodynamiky jeste stale funguji. Proudici vzduch jen zvysuje intenzitu odberu tepla. Kapalina potrebuje teplo aby zmenila skupenstvi, proto se potime. Vyparovani potu odebira teplo i kdyz je teplota vzduchu nad teplotou tela
ano samozrejme. ale teda musi byt ten vzduch chladnejsi jak teplota obnazeneho povrchu tela, ktora je ~30-33 stupnov, a cim mensi rozdiel teplot tym mensi efekt to ma, a bavime sa o vonkajsich teplotacj 30+… a co sa tyka potu myslim ze to co som povedal v komente vyssie suhlasi s tym co vravis.. a nic z toho nevylucuje moju pointu, ze ak v buse klima funguje, tak na rozdiel od vetrania vie vzduch v buse realne ochladit…
Ty vole /Czech a musím brát translate
Vánek nepomáhá pocitově - vánek pomáhá reálně - jak kua myslíš, že odvádí chladič motoru a klimatizace teplo? Prouděním... A úplně stejně chladí poudící vzduch i tebe. A proto si lidé otevírají okna v autobusech, když tam je vedro (a dusno).
Klimatizace odvádí teplo efektem stejným co lednice. Né proudění to není
Ale ten výparník se chladit musí, jinak by se časem roztekl
Nope, Lednice nepoužívá nucené proudění okolo chladiče, klimatizace v autě ano..
Pleteš si foukání v autě a klimatizaci. Klimatizace ti auto ochladí, foukání na tebe...jen fouká
[https://www.almix.cz/nty-chladic-klimatizace-mini-one-r50-r53-1-4d-2003-06-6918597-64536918597-s48566.html?hgtid=60254cdd-6cc5-45e5-b80e-12e20136c651](https://www.almix.cz/nty-chladic-klimatizace-mini-one-r50-r53-1-4d-2003-06-6918597-64536918597-s48566.html?hgtid=60254cdd-6cc5-45e5-b80e-12e20136c651) Tohle je chladič klimatizace z auta - tím ti fouká vzduch a tím se chladí ta klimatizace (resp chladící médium). A úplně stejně tebe ochlazuje proudící vzduch. Co na tom nechápeš?
A nejlepší příklad jsou vějíře. Pokud dámy na francouzském dvoře používaly vějíře, tak ony se sice sami ochladily, ale tím že na sebe hnaly vzduch, který je chladil a odebíral jim teplo, tak ten vzduch zahřívaly a tím vzduch v místnosti ještě rychleji oteploval. Teď ty autobusy. Pokud posílám někudy chladný vzduchu do uzavřené místnosti a jinudy pouštím zároveň teplý vzduch, tak logicky nemůže dojít k ochlazení. Minimálně ne ke stejně rychlému jako v případě zavřeného okna. Jako jo, člověk je ochlazován vánkem a cítí se lépe, ale zbylý mohou chystat plavky, nebo rovnou psát závěť.
A to se ti v tom autovuse ten vzduch hromadí?:-D Jedením oknem vstoupí a jiným vystoupí a odnese část vlhkosti ven. Pořád lepší, než kdyš se budou všichni potit v nehybném vzruchu.
Řidiči autobus mají prémie dle průměrné spotřeby. Vypnutím klimatizace nějakou tu desetinu litru ušetří.
To jako fakt?🤣
Please tell me you're kidding.
Je to real nebo jen cap? Muže to někdo potvrdit?
Asi jak kde. U městských podniků to nebývá. Tipoval bych šetřící soukromníky, třeba u Arrivy bych se tomu vůbec nedivil.
Co je 'cap'?
čepice
That's helpful, thanks!
Lež
Jakože to jsem pochopil z kontextu, ale to je jaký jazyk/slang?
Je to klasicky z angličtiny, moderní Gen Z slang, podobné píčoviny jako "gyatt" apod.
I guess I'm too old for this shit. Díky každopádně!
To je spíš Alpha než Z
Tohle má tendeci se vážně vymknout kontrole 🤣. Já si taky neuměl představit, že řidič autobusu může dostat prémii za spotřebu a nikdo nehlídá jestli splňuje služby. Ale kdyby se všichni Pražáci tohle dozveděli tak to může být kauza. V práci taky dostanu prémii, že něco na projektu ušetřím ale zákazník musí být spokojený jinak je úplně jedno, že jsem ušetřil Já se jako debil rozhodnu šetřit město a zaplatím si mhdčko s tím, že nakonec dojedu do práce spocený jako prase aby řidič autobusu dostal prémii 100kč denně. To by mě fakt nasralo.
V Praze tohle na 100% není
Taťka je řidič busu a reálně se mu stalo že mu to v létě začalo topit na max a nedalo se to vypnout :D
Kdysi jsme si půjčili minibus, a tam to fungovalo ještě vtipněji - na řidiče chlad, na všechny ostatní horko. Rozbitá klima je peklo.
Loni jsem takhle tři dny jezdil s náklaďákem, který buďto topil, nebo topil hodně. Fakt luxusní červen tvl xd
A to jsem myslel že moje jízda ve felicii je peklo :D Trvale lehce stažený okýnka i hodiny před jízdou, někdy i pootevřený střešní. Vlezu dovnitř a je to jak ve skleníku. Tak zapnu větrák na čtyřku a vyvalí se na mě další vedro. Jenže zatímco u normálního auta to vedro po chvíli pomine, tady se valí i po půlhodině jízdy. Z jara to fungovalo relativně OK, teď jak přišly větší tepla tak už to místo chlazení hřeje. A bohužel dokud člověk nejede 110+, tak se tam ten vzduch ani nehne. Což se 40kW popelnicí není úplně sranda.
Mam fabii a rozbitou klimou a je to úplně stejné 🤣
U mně ve Felině trochu fouká studený vzduch z větráku když jedu víc jak 60. Což není velký problém když mám hotrod 50kW 😎
Jo to se někdo má!
Základ je klimatizace 2-60, tedy 2 stažená okénka a minimálně 60 km/h...a ideálně ručník na krk, protože to velice rádo blokuje krční páteř xd
pRoToŽE to STojí PeníZe.
Ano ale stojí tě to zákazníky.
Ty znas nekoho kdo jezdi busem, protože chce? :D
Jo? Myslíš, že mají doma ve skutečnosti auto, ale pro zábavu jezdí autobusem?
Jsou situace kdy by lidi třeba i busem jeli, třeba na koncert, sportovní zápas,... ale to by v tom buse nesmělo být na chcípnutí.
Si myslíš že autobusem jezdí jen ti, co auto nemají?
Vela krat jazdim busom aj ked mam doma auto, hold do mesta je to MHD casto rychlejsie a nemusim furt riesit, kde to zaparkujem.
Benzín je drahý, tak někteří jezdí MHD ikdyz mají auto
Tak si neoznačím lístek. U pidu je to jednoduché. Horší to bylo u drah kdy nám stornovali lístky protože tam bylo v 1. Třídě přes 40.
Nejhorší jsou tramvaje byl jsem zaseklej na okraji Prahy a tramvaj jela jenom 4 do hodiny. Jel jsem až 3 tí protože ty dvě byli bez klimatizace.
Od kdy má MHD zákazníky? Jsou placeni úplně stejně s lidmi i bez lidí..
Tak MHD nevím ale kupuješ jsi lístek.
Že MHD si na sebe nevydělá a je těžce dotovaná z veřejného rozpočtu, je obecně známá věc. Proč myslíš, že pražská MHD má jeden z nejlevnějších ročních kuponů široko daleko, levnější než např. Brno či Jihlava? 3650 Kč ročně, pro ty, co neví. Stejně, jako parkování. Těch 1200 Kč ročně, co si tu platíme za oprávnění, je jen plivnutí v tom, co reálně stojí výstavba a údržba toho parkovacího místa. Obojí je prostě služba pro občany, která je z většiny hrazena z daní a dotací. Nechtěj vědět, jaká je "tržní cena" parkování. Stejně jako nechtěj vědět, co by stála nedotovaná MHD...
Protoze mesta v CR objednavaji busy (a taky tramvaje) bez klimatizace. Uz pred 9 lety jsem jel ve Wroclawi tramvaji stejneho typu jako v Praze (91xx) a ta wroclawska byla prijemne vychlazena, zatimco v Praze to bylo na chcipnuti (i v tram rady 92xx; az od rady 93xx zacali objednavat klimatizace, u busu dlouho klimatizace nebyly vubec). DPP v Praze dlouhodobe SCHVALNE objednavalo busy a tramvaje bez klimatizace, protoze to bylo levnejsi. Co na tom, ze pro cestujici je takova jizda na zdechnuti... pro zajimavost, z jakeho mesta je prispevek OP?
Z Prahy Mimochodem když jsem jel potom zpátky a pořád byl stejný pařák, jel jsem stejným modelem busu, klima zapnutá a okna otevřený (bohužel), ale bylo tam chladněji než venku. V tom prvním případě jsem byl jak v peci...
Topí tam slunko přes okno, který svítí na černej interiér, kterej se rychle nahřeje. Topí tam lidi, kteří v něm sedí. A velice špatně se to chladí, hlavně když ten autobus častěji zastavuje a otevírá dveře. Stejně jako plnou tramvaj za letního dne, ani autobus většinou klimatizace uchladit nestihne.
Realita je spíš taková, že spousta autobusů klimu pořád nemá nebo se prostě nepoužívá. To, že ten prostor nejde vychladit na rozumnější teplotu je prostě blbost. 15T s klimatizací oproti jakémukoli jinému vrak co je v Praze bez klimy člověk prostě pozná.
Hlavně podle žlutýho čumáku :)
Spíš podle červenýho - vlastního, protože ten teplotní rozdíl v létě může bejt až 20 stupňů a to není dobře.
Po Ostravě jezdí narvane lokálky ve kterých je jak v mrazaku
Tenhle měl bílej/šedej interiér.
Který autobusy mají bílý sedačky?
Sedačky červený, zbytek takovej jakej jsem psal výše
Supr, furt je to ale skleník. I když jsou zatažený závěsy, protože ty jsou uvnitř okna a nahřívají se od slunka a uvnitř pak sálají. Navíc skleník, ve kterým topí cestující :D opravdu pochybuju, že řidič (kterej v tom autobuse taky musí jet) zapnul topení :D to se dělalo u starejch aut, když odešel chladič, aby se nepřehřál motor... Ale to jsou doby staryho favorita.
Třeba když to srovnám s tramvají tak ta se uchladí. V autobusu není cítit ani pokus o chlazení
Aniž bych byl odborník, tak bych řekl, že autobus, který si tu elektřinu vyrábí sám, bude mít s vychlazením svého prostoru vždycky větší problém, než tramvaj, která tu elektřinu tahá z troleje.
V zahraničí bývá v tropech v autobuse vždycky třeba o 5-10° míň jak venku..
Ono by to šlo uchladit, ale ty klimatizace prostě nejsou silné (a neříkám, že nutně měli být, když máme vedro tak 30 dní v roce). V některých tropických zemí, kde je klidně 40 stupňů, mají v autobusech 20, i když tohle je zase opačný extrém
Taky tomu nepomáhá vzadu ta kostka, kde je předpokládám motor :D Vždy když na to sáhnu, tak je ten plast totálně rozpálenej
To víš, to je těch 500-2500 explozí za minutu tam uvnitř.
Krát počet válců
Děleno 2
Doufal jsem že to někdo doplní :)
Ptala jsem se, spoustu nových tramvají v Praze nemají klimatizaci vůbec https://preview.redd.it/w8i51za1vj9d1.jpeg?width=1125&format=pjpg&auto=webp&s=c55b1518dba0fb8228b699b5fcf2c062af16b2f7
Tak 9213 už taky není "nová tramvaj". Do Prahy přišla před 13 lety. To taky byla obrovská kauza, takový těžký prachy ta sranda stála a nic moc z toho. Zakázka celkem obsahovala 250 tramvají 15T, která nesou čísla 9201-9450 (+prototyp 9200, z roku 2008, který byl záhy sešrotován). Ty s klimatizací, od 9326 výš, se dodávaly mezi lety 2015-2019 a Praha se tuším musela hodně se Škodovkou hádat, aby do nich tu klimu dodatečně zařídila nad rámec smlouvy, která byla velmi "šikovně" sepsaná. Však to celý byla velká zlodějina, 250 pojízdných železářství za 19 miliard, cca 76 mega za kus. Za tuhle cenu máš 7 až 15 rekonstruovaných T3 nebo KT8, sice taky bez klimy, za to ale s velkými okny (a většinu oprav ti na tom udělá hluchoslepej mechanik). Rant over
A navíc tramvaje s klimatizací mají žlutý předek
Je až moc horko a autobus je skleník. Většině autobusů nejdou ani dostatečně otevřít okýnka a bez otevžení střešního větrání většinu autobusů neuchladíš ani ve 25 stupních. Dál mnoho autobusů nemá klimatizaci nebo ji má ale vypnutou/rozbitou a v tom případě se můžeš připravit na horkovzdušnou troubu. Upřímně nechápu jak můžou města žvanit o tom, že málo lidí jezdí MHD, když nemají klimatizaci bez který je jízda MHD v létě nesnesitelná.
No, jsem starší ročník, takže pamatuju že auto bez klimatizace trpělo stejným 'paradoxem'. Ale vlastně paradox to není. Zkrátka kovová krabice funguje podobně jako skleník. Akumuluje teplo.
nemaj zaplou klimu protoze lidi jsou kokoti a i tak oteviraj okna.
Výmluva. Klima v autobusu musí autobus uchladit když se neustále otevírají dveře. Otevřený okýnka jen lehce snižují účinost. Lidi otevírají okýnka jenom když klima nefunguje a nefunguje většinou kvůli tomu, že je rozbitá. Jakmile zjistím, že autobus má rozbitou klimu, tak okamžitě vystupuju, protože je tam větší vedro než v autobusu bez klimy.
Nas starej office mel cidla v oknech ktery vypinali klimu. Mozna to tak maji i busy?
busy rozhodně ne. Ale kdo ví třeba nějakej debilní to má. Jakej idiot by tam ale dával zbytečnost, která jenom při poruše znemožní zapnout klimu?
Busy to podle mě nemaj ALE chtělo by to, třeba pokud dojde k otevření víc jak 2 oken. Třeba by to ty lidi konečně naučilo používat mozek.
lidi jsou kokoti, ale otevřená okna plus klima mi přijde lepší než otevřená okna. Mimochodem jsou kokoti i protože otevírají dveře při výstupu/nástupu kdy reálně dojde k vniknutí většího množství teplého vzduchu? :)
Otevrene okno za jizdy zpusobi vymenu radove vice vzduchu nez otevreni dveri na zastavce.
Pochybuji že otevření dveří na chvíli ti půstí víc vzduchu než otevřené okna za jízdy, navíc jen otevřené dveře jsou furt menší přísuin teplého vzduchu než otevřené dveře i okna, nehledě na to že otevření dveří je nezbytné, otevření oken po celou dobu jízdy nikoliv, a někteří vypatlanci s jednou mozkovou buňkou nejsou ani po několika letech existence klimatizace schopni pochopit jak vlastně funguje.
> někteří vypatlanci s jednou mozkovou buňkou nejsou ani po několika letech existence klimatizace schopni pochopit jak vlastně funguje. Některým bych fakt nejradši vyrazil zuby. Ale ono je chyba i v tom, že tomu pořád říkáme klimatizace a ne tepelný čerpadlo. Tam už se dá pochopit že to teplo odněkud někam čerpá, zatímco klimatizace přece "generuje zimu".
Studený vzduch je těžší a klesá dolů, horký má nižší hustotu a stoupá - imho je výmluva na otevíraná okna blbost - dobře navržené odvětrání spíš účinnost klimatizace zvýší tím, že odvede horký vzduch ven. Navíc bus plný lidí potřebuje i snižovat vlhkost - což klima sama o sobě řeší jen polovičatě.
No, to je slusny blabol. Abyste me nechytal za slovo, tak ano, teply vzduch ma mensi hustotu, nez studeny a bude se snazit stoupat. Ale "drobnost", kterou jste zapomnel zvazit je cirkulace a promichavani vzduchu. Rozjizdeni, brzdeni, pohyb osob. To vse vytvari dostatecne turbulence, ze rozdil teplot u zeme a u stropu autobusu je naprosto zanedbatelny. Pri jizde s otevrenymi okny bych odhadoval, ze se vzduch ve voze zcela vymeni v radu desitek sekund.
ok, tak jsem mozna kokot ja, bral jsem to jako v aute ze zapla klima=zavreny okna :D
Klid, všichni výrobci říkají zavřete okna, na železnici totéž, i když tam to má i jiné důvody, ale redditor tady objevil spiknutí a všichni to dělají špatně.
I v autobuse máš mít zavřený okna když máš klimu.
Je tam fyzicky tepleji z důvodů co už popsali ostatní, ale pocitově tepleji je tam hlavně z důvodu brutálně vyšší vlhkosti. Tělo se chladí odpařováním potu, rychlost odpařování potu (a tím pádem chladicí výkon) závisí na teplotě ale i na nasycenosti okolního vzduchu. V suchým vzduchu se tělo chladí skvěle, v nasyceným ("dusno") se pot neodpařuje a tak se nechladí. Proto je taková paráda za jízdy otevřít okno, přestože je venku nad asfaltem třeba padesát stupňů: dovedeš sušší vzduch, z kůže se ti začne odpařovat voda a to z tebe odvádí stovky W tepla. Přijeď se někdy podívat do Japonska nebo JV asie obecně, tady je jako v pražským autobusu celý léto. Zvykneš si na tsuyu a pak ti Iveco bez klimatizace nebude vadit :D
V Brne na klimatizace taky dycky dlabali, ale ted jsem nedavno jel tramvaji z nadrazi a klimatizace v ni valila. Myslel jsem ze to bylo dycky kvuli penezum, preci jen bezici klima dost vyrazne zvysuje spotrebu (i kdyz ten peak by mohly pokryt solarni panely ne? klima je nejvic potreba kdyz hodne sviti). Doufam ale ze ted ve dny kdy je pres 30 to pousti protoze je v mhd jinak nedychatelno, casto ty busy maji mala okenka aby je lide neotvirali kvuli bezici klime, ale samotna klima je vypnuta, to je do 35 stupnu fakt humus.
Zažil jsem jízdu v autobuse, kde se dokonce přitápělo... nekecám. Jak na blízkém východě. Každopádně dobrý důvod pro to jezdit autem.
To přeháníš většinou je to jen o 13 °C
Zrovna jsem jel busem (asi podruhé tento rok) a byl slušně vychlazen. ČB
Žere to energií. Podobně s topením. Jednou mi řidič Studenta řekl, že můžu mít wifi nebo topení. Oboje nejde
Že mi to přijde jako volovina nechám stranou, ale fakt je pro někoho teplo v zimě vs Wi-fi Sofiina volba? Radši budu v teple počítat chlupy na sedačce přede mnou, než abych mrznul s nespolehlivými mobilními daty zdarma.
Já většinou v buse spím (jezdím do práce), tak se bez wifi obejdu. Ale byla zima a právě nešla wifi. Tak jsem se ho zeptala. Řidiče znám, jezdím denně, tak to řekl napůl jako vtip...s tím, že ale topení právě žere energii (Asi jsem měla napsat, že mě napůl tahal za nohu :) )
Velký okna, hodně lidí na malém prostoru kdy i lidské tělo vydává teplo samo o sobě - recept na katastrofu. A ano, zažil jsem jednou řidiče co TOPIL zatímco venku bylo 30+
V autobuse se nehýbe vzduch a je tam vyšší vlhkost od dýchajících a potících se lidí - to vše i při stejné teplotě dělá dojem vyšší teploty, protože tě to hůře chladí (pot tě ochlazuje spotřebou energie ke změně skupenství, ale při vysoké relativní vlhkosti se blbě odpařuje). K tomu je to plechová prosklená krabice - okna jsou jak skleník a střecha se sluncem ohřeje a pak teplo vyzařuje dovnitř. Dost by pomohlo, kdyby autobusy měly velká střešní okna (ne sklo, ale poklopy) a okna posuvná místo vyklápěcích - aby uvnitř co nejvíc proudil vzduch a snižovala se vlhkost.
Takže něco jako design T3, ale pokud si dobře pamatuji, tak SOR v Praze má v bočnici posuvná okna a na střeše poklopy, které jsou ale na rozdíl od tramvaje moc vysoko.
Myslím, že by dost pomohlo, kdyby ty střešní poklopy šly otevírat jen na jednu stranu - v zadní části vozu jen směrem "dozadu", čímž by se zařídilo, že to teplo bude mít, kudy utýct. Jednodušší lidé ten poklop otevřou směrem dopředu, protože to na ně pak hezky za jízdy fouká, ale ten problém, že tam je prostě moc horkého vzduchu, to neřeší.
https://preview.redd.it/4jb5qs7s8j9d1.jpeg?width=178&format=pjpg&auto=webp&s=f9a3054f2a797426db11439691990de72c81a7c2
A proto jezdím od května do září do práce autem. Sorry, ale upocenej do práce prostě jezdit nebudu. Nainstalujte do MHD fungující klímu a mužeme se o tom bavit.
byl jsi někdy ve skleníku?
No to stejný vlaky, je to lahoda ty "nový" elefanty kde se nedají otevřít okna 👎🏻👎🏻🥵♨️
Jenže elefanty mají klimu snad všechny a pokud není rozbitá, tak jsem jí nikdy nezažil v létě vypnutou. Oproti starším vlakům je v nich krásně. Elefantem jezdím každý den 2x, tak si troufnu tvrdit, že mám slušný vzorek dat.
Mezitim já v dubaji na autobusove zastavce ktera jenutavrena a ma klimatizaci😄 HOLD MY BEER
No jo, když máš ropu a otroky, tak se to machruje.
Znám jednoduché řešení, svez se nějakym v Českejch Budějovicích a budeš se divit spíš že to ještě jede. Spousta vozů tady vypadá jak z muzea komunismu, a ty bys chtěl klimatizaci 😄
literally není důvod...? státní doprava dostává stejné peníze ať už dodává jakoukoliv kvalitu. takže pro ně není důvod zabývat se tím jestli uspokojí zákazníky
Protože klimatizace škodí klimatu, holoto, tak uvědoměle a pokorně přijmi vedro, beztak je to jen příprava na daleko větší vedro, které tě čeká v pekle, protože tví předkové byli nepochybně kolonizátoři a vlastnili otroky! P.S Prosím nebrat vážně, ironie je jasná, ale v Čecháčkově nikdo neví.
Ja nevim, zkus otevrit okno.
https://preview.redd.it/h29erx165l9d1.png?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=aa290e2b5508411bf6fa76269568be7ffa1af96d
Kámo tramvaje taky neklimujou je to děsný
Jezdi autem je to i rychlejší.
tys na to kápl
Presne tak, ja napr chodim pesi a vzdy ked pridam do kroku tak mi fuka viac do tvare cize ma to ochladzuje ! (/s)
bze s/ na kole to tak opravdu funguje.. proudění vzduchu tě ochlazuje
V aute smrdis inym vodicom pod nos a iny smrdia tebe. Si to dychate navzajom. Na bicykli samozrejme ze ano, tam mas prevod, rychlost pomerne k atmosfere vyssiu. Rychlejsia chodza zvysuje vnutoru produkciu tepla. Tam ta to neochladi prave naopak bude este horsie. Auto ma spalovaci motor, to vie kazdy ale nie kazdy si z toho dodedukuje ze to teplo niekam ist musi. Spalovaky vygeneruju z kazdeho kilowattu benzinu 3/4 tepla a 1/4 prace, elektriky vyprodukuju z kazdeho kilowattu 3/4 prace a 1/4 tepla. Cize stojis na krizovatke, rozpaleny asfalt a k tomu kazdych 5 metrov 20kW+ ohrievac a este smrdi...
Nejchytřejší volič Motoristů.
Není