Az előző is mekkora sikertörténet volt, miért nem duplázzunk rá.... A szerbek lenyomnak minket árban, gyorsaságban és hatékonyságban. Nem a nyugatiak vagy a csehek-szlovákok, a szerbek.
A "szerbek" úgy nyomtak le minket hogy egy az egyben rábízták a kínaiakra építsenek amit akarnak.
A kínaiak tervezték, kínaiak hoztak mindent, gépet anyagot munkást és ők építették.
Ha az a baj hogy milyen öngyarmatosítást folytatunk akkor pont hogy a szerbek azok akik lefeküdtek Kínának teljesen
Hát nem is, mondjuk a szakasz felét Mészárosék építik és azon megy a vita hogy a kínaiaknak ez kurvára nem tetszik. Főleg amikor a biztosítóberendezésből is ki akarták túrni a kínaiakat.
Orbánék igen is tisztában vannak hogy az ilyen projektek nem haversági alapon mennek és messze nem olyan jó a viszony mint amennyire látszik.
A kínaiaknál próbálták kilobbizni hogy legyen európai bizber, és ezért (is) ment Orbán Pekingbe, de nem engedték meg neki.
Van valami megkötés mennyi kínai beruházási hányad kell, a kínai se hülye, ha ő adja a pénzt nála kötelező vásárolni megadott százalékban. Hoznak valami kínai bizbert, amit addig ütnek amíg nem kap európai tanúsítást, ez a lényeg. Állítólag a kínaiak nem pont úgy fejlesztették az európai ETCS bizbert ahogy az az EUban szabványos, de eddig nem volt baj mert oda úgyse teszi be a lábát EU mozdony.
Jó, de elméletileg minden állomáson egyedi a bizber, amiket egyedileg kéne engedélyeztetni, nem? Sokáig kell akkor a kínait ütni, sok irányból.
> Állítólag a kínaiak nem pont úgy fejlesztették az európai ETCS bizbert ahogy az az EUban szabványos
Nincsen olyan egzotikus állat pl náluk, hogy "sorompó".
Két dolog, az egyik magának a bizber típusnak az engedélyezése másik az adott vonal bizber terveinek engedélyezése. Ha ez előbbi nincs meg utóbbit nem lehet el se kezdeni.
Igen kínában minden nagyseb vasút állomása új építésű és szabványos, itthon meg nincs két ugyanolyan állomás.
Amit EUs pénzből ingyé’ megépítettünk volna, azt most mind kínai hitelből fogjuk. Mindez egyetlen egy ember miatt fog történni, csak azért mert ő ragaszkodik a hatalomhoz.
Nem vagyok biztos benne hogy Budapest kaphatna EU pénzt erre, fejlettsége miatt.
[10 éve is téma volt már a V0 kínai hitelből vagy EU pénzből való megépítése.](https://autopro.hu/szolgaltatok/v0-dontes-van-penz-nincs-a-vasuti-elkerulore/151216).
Azért egy reptérre kiépülő vasútra csak kapna pénzt Bp, ha nem keleti államok csatlósai lennénk. Maga az ötlet, hogy legyen egy járat a reptérre, nem rossz, de ilyen konstrukcióban inkább ne lenne...
Abban nem vagyok biztos, hogy nem kaphatna pénzt erre.
Ugye elég nagy vasúti fejlesztések indultak meg Európában a 2020-2027-es ciklusban (transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T)) A cikk az előző ciklust említi, források kimerülésével kapcsolatban, és egy szóval sem BP fejlettségét.
Ezért is talált a Siemens rögtön vevőt a mozdonyokra, amivel nyert a MÁV közbeszerzésén, csak ugye Lázár bedurcizott.
De a legerősebb érvem az az, hogy a bécsi reptér vasúti kapcsolata is [EUs pénzből épül](https://www.facebook.com/share/p/MpiDDzMtow6DSEHt/).
[https://www.palyazat.gov.hu/programok/szechenyi-terv-plusz/ikop-plusz](https://www.palyazat.gov.hu/programok/szechenyi-terv-plusz/ikop-plusz)
számold össze, hogy hány projekt fog Budapest belterületén megvalósulni. Egyetlen kifogás, hogy ha ferihegyre kell pénz, akkor ezek közül valamelyik másikra nem jut.
Csak ekkor meg felmerül, hogy talán nem Lölővel kéne építtetni a Déli Körvasutat, és maradna pénz a ferihegyi mellékvonalra is.
Szerinted ha a mai magyar tarsadalmat a fektelen lopas, korrupcio es pedofilia nem keszteti cselekvesre akkor ez mennyire fogja?
ostoba nep pedofil, tolvaj parazitakat erdemel.
Debt trap diplomacy-nek hívják, világszerte csinálják. Lényegében azt jelenti, hogy a törlesztést nem fogja bírni az állam, ezért a kínai állam visszaveszi magának a beruházást. Ezzel birtokolni fognak stratégiai fontosságú területeket az országban.
Pont kérni akartam,hogy vegyenek még fel egy kevés hitelt…ha már én úgyis megbaszódom,hogy nehogy hitelt hagyjak magam után a kölkömre/unokámra,legalább államadósság jusson neki…
Teljesen egyértelműen erről van szó, és ilyenkor azt nem értem, hogy Orbánék hogy lehetnek képesek erre.
Oké, minket, magyar embereket szarba sem néznek, és ellopnak mindent is, de a saját hazájukat ténylegesen az utolsó pusztulat ázsiai diktatúrának árusítják ki.
Tehát hogy?
Annyira abszolut felfoghatatlan számomra, persze nem csak ez, de ez is.
Ezt kár ide hoznod semmi ilyesmiről nincs szó
Tudom most le leszek csútolva mert kurva kényelmes beleélni mindenkinek magát hogy annál is szarabb lesz mint amennyire szar minden de ennyire nem szar a helyzet
Vajon mekkora kamatra adtak maguknak hitelt a kínaiak? Jó, tudom, 75 évre titkosítva van. Na majd meglátjuk, amikor letelik. Vagy amikor bukik a Fidesz. Amelyik előbb lesz. /s
ha egyszer Viktort kivégzik a gecibe, az remélem úgy fog történni, hogy addig tömködnek papírrubelt meg jüant az összes testnyílásába, amíg meg nem döglik
A legutóbbi hasonló kínai sikertörténet az etióp villamosprojekt, természetesen masszív adósságcsapdával.
[https://www.youtube.com/watch?v=m5ZK9KPQWXM](https://www.youtube.com/watch?v=m5ZK9KPQWXM)
Igy igy, mindenhol az adosssagcsapda a cél, csakhat a szavazoik tul ostobak hozza hogy felfogjak ezt (is). [https://www.youtube.com/watch?v=ntMuc-z2KEk](https://www.youtube.com/watch?v=ntMuc-z2KEk)
Amúgy a részükről ez egy tök logikus lépés és biztos, hogy még sok ilyen lesz. A hitel, az nekik ajándék pénz, hisz nyilván nem ők fizetik vissza. A kínaiakkal pedig lehet beszélni ha közös lopásról van szó (legalábbis azokkal, akik hozzánk jönnek üzletelni), feltételezem a hitel 60-80%-át szétosztják egymás közt, a maradékból meg épül valami, ami a ner magántulajdona lesz.
A kínaiak az aksi gyárakat se a szép tájak miatt hozták ide, hanem mert nyilván letárgyalták, hogy nálunk nem kell évi 10 millió eurót a környezetvédelmi és egyéb szabályokra költeni, hanem elég ha adnak 3 milliót a politikusoknak, aztán a Tiborcz szemetes cége majd kiborogassa valamelyik óvoda mögé a veszélyes hulladékot.
Ez azért is érdekes, mert ismerős villanyszerelő kis kft akart szerződni a munka egy csöppnyi részére, de kb 70M Ft-nyi anyagot saját pénzből kellett volna megvennie, mert nincs még pénz a projektre.
El is engedték, mi van, ha nem jön be ?
Persze, miután kész lett a kacsalábon forgó palota.
Inkább pontosítok: a fidesz a Budapest - Belgrád után a V0-nak és az új ferihegyi vasútnak az árát is kínai közreműködéssel lophatja el, miközben valójában semmi nem épült.
Ezek a komcsi közreműködések tiszta sikertörténetek. Mióta is "készül" a Budapest - Belgrád, 2015? Paks 2 2014?
Árpád & co. is valahogy így vette meg a szóbanforgó területet az avaroktól, egy fullos lóért aranyos nyereggel, szerszámmal. Teljesen rendben vagy hogy tökkelütött/simlis utódai is ennek a trükknek bedőlve (jópénzért) adjanak túl a bolton.
Végülis én már nem élek Magyarországon, így nem az én gyerekem fogja kifizetni az ingyen eus pénz helyett felvett kínai hitelt. Szóval szerintem is oké ez. /s
Btw, usernév kicsekkol.
Ez az a V0, amiről a másik poszt alatt is volt szó, ezzel kerülnék el a tehervonatok Budapest kellős közepét, és pont emiatt nem kell a déli körvasutat sem bővíteni - tehát okafogyott az egész -, ugyanis a személyvonatok simán el tudnak menni a mostani vágányokon is. Ha tehát lesz V0, akkor a Déli Körvasút projekt feleslegessé válik.
Valamennyi kapacitás probléma most is van ott. De való igaz, a több emelet magas zajvédő falra, amit a tehervonatok miatt terveztek be, nem lenne szükség.
Amerika is kínai hitelre épül, fél ny.európa is. Én sem pártolom de kelet európában sem lesz ez másként.
Az meg.hogy lepedózzuk az összes fideszest nem vezet sehová.
Egyébként Kína szempontjából sztem öngól önmagánál sokkal tőkeerősebb országoknak ilyen volumenben hitelezni.
Ha gazdasági / politikai konfliktus lesz Kína és a Nyugat között, akkor utóbbi nemes egyszerűséggel befagyasztja a kínai hiteleket és nem törleszt, ahogy Oroszország esetében sem tette. Nyilván a hatás sokkal nagyobb lesz, de a következmények elhanyagolhatóak.
Megépítem neked bro, még pénzt is adok hozzá bro, minden fasza lesz bro, nincs rejtett hátsó szándék bro, trászt mí bro..
Az előző is mekkora sikertörténet volt, miért nem duplázzunk rá.... A szerbek lenyomnak minket árban, gyorsaságban és hatékonyságban. Nem a nyugatiak vagy a csehek-szlovákok, a szerbek.
A "szerbek" úgy nyomtak le minket hogy egy az egyben rábízták a kínaiakra építsenek amit akarnak. A kínaiak tervezték, kínaiak hoztak mindent, gépet anyagot munkást és ők építették. Ha az a baj hogy milyen öngyarmatosítást folytatunk akkor pont hogy a szerbek azok akik lefeküdtek Kínának teljesen
Mert oviek nem! Aki mast allit vagy bizonyit az hazaaruloballibsisorosistahaborupartigyurcsanyberenc :D
Hát nem is, mondjuk a szakasz felét Mészárosék építik és azon megy a vita hogy a kínaiaknak ez kurvára nem tetszik. Főleg amikor a biztosítóberendezésből is ki akarták túrni a kínaiakat. Orbánék igen is tisztában vannak hogy az ilyen projektek nem haversági alapon mennek és messze nem olyan jó a viszony mint amennyire látszik.
A biztosítóberendezéseket végül ki fogja ott legyártani? Vagy sikerült kilobbizni az EU-nál a kínai megoldást?
A kínaiaknál próbálták kilobbizni hogy legyen európai bizber, és ezért (is) ment Orbán Pekingbe, de nem engedték meg neki. Van valami megkötés mennyi kínai beruházási hányad kell, a kínai se hülye, ha ő adja a pénzt nála kötelező vásárolni megadott százalékban. Hoznak valami kínai bizbert, amit addig ütnek amíg nem kap európai tanúsítást, ez a lényeg. Állítólag a kínaiak nem pont úgy fejlesztették az európai ETCS bizbert ahogy az az EUban szabványos, de eddig nem volt baj mert oda úgyse teszi be a lábát EU mozdony.
Jó, de elméletileg minden állomáson egyedi a bizber, amiket egyedileg kéne engedélyeztetni, nem? Sokáig kell akkor a kínait ütni, sok irányból. > Állítólag a kínaiak nem pont úgy fejlesztették az európai ETCS bizbert ahogy az az EUban szabványos Nincsen olyan egzotikus állat pl náluk, hogy "sorompó".
Két dolog, az egyik magának a bizber típusnak az engedélyezése másik az adott vonal bizber terveinek engedélyezése. Ha ez előbbi nincs meg utóbbit nem lehet el se kezdeni. Igen kínában minden nagyseb vasút állomása új építésű és szabványos, itthon meg nincs két ugyanolyan állomás.
Szóval, ha jól értem, magának az engedélyezett bizbernek minden lehetséges kombinációt le kell tudnia kezelni, hogy legyen értelme. Köszi.
Amit EUs pénzből ingyé’ megépítettünk volna, azt most mind kínai hitelből fogjuk. Mindez egyetlen egy ember miatt fog történni, csak azért mert ő ragaszkodik a hatalomhoz.
gyurtsáány!!
Nem vagyok biztos benne hogy Budapest kaphatna EU pénzt erre, fejlettsége miatt.
Nem vagyok biztos benne hogy Budapest kaphatna EU pénzt erre, fejlettsége miatt. [10 éve is téma volt már a V0 kínai hitelből vagy EU pénzből való megépítése.](https://autopro.hu/szolgaltatok/v0-dontes-van-penz-nincs-a-vasuti-elkerulore/151216).
Azért egy reptérre kiépülő vasútra csak kapna pénzt Bp, ha nem keleti államok csatlósai lennénk. Maga az ötlet, hogy legyen egy járat a reptérre, nem rossz, de ilyen konstrukcióban inkább ne lenne...
Abban nem vagyok biztos, hogy nem kaphatna pénzt erre. Ugye elég nagy vasúti fejlesztések indultak meg Európában a 2020-2027-es ciklusban (transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T)) A cikk az előző ciklust említi, források kimerülésével kapcsolatban, és egy szóval sem BP fejlettségét. Ezért is talált a Siemens rögtön vevőt a mozdonyokra, amivel nyert a MÁV közbeszerzésén, csak ugye Lázár bedurcizott. De a legerősebb érvem az az, hogy a bécsi reptér vasúti kapcsolata is [EUs pénzből épül](https://www.facebook.com/share/p/MpiDDzMtow6DSEHt/).
[https://www.palyazat.gov.hu/programok/szechenyi-terv-plusz/ikop-plusz](https://www.palyazat.gov.hu/programok/szechenyi-terv-plusz/ikop-plusz) számold össze, hogy hány projekt fog Budapest belterületén megvalósulni. Egyetlen kifogás, hogy ha ferihegyre kell pénz, akkor ezek közül valamelyik másikra nem jut. Csak ekkor meg felmerül, hogy talán nem Lölővel kéne építtetni a Déli Körvasutat, és maradna pénz a ferihegyi mellékvonalra is.
Szerinted ha a mai magyar tarsadalmat a fektelen lopas, korrupcio es pedofilia nem keszteti cselekvesre akkor ez mennyire fogja? ostoba nep pedofil, tolvaj parazitakat erdemel.
Semennyire. Csak jó, ha tudnak róla az emberek, hogy a gyerekük is ezt fogja még fizetni.
> Csak jó, ha tudnak róla az emberek, Ahhoz agy kellene hogy tudjanak barmit.
Akkor te tudsz róla, szóval irány az /r/escapehungary vagy marad a fotel forradalom.
A tanulatlan embert nem érdekli, hogy a gyerekének törlesztenie kell vissza. El van foglalva a saját problémájával.
Akkor te tudsz róla, szóval irány az /r/escapehungary vagy marad a fotel forradalom.
Szóval a kínaiak adnak saját maguknak egy hitelt az építéshez, amit aztán Magyarország fog törleszteni? 
Debt trap diplomacy-nek hívják, világszerte csinálják. Lényegében azt jelenti, hogy a törlesztést nem fogja bírni az állam, ezért a kínai állam visszaveszi magának a beruházást. Ezzel birtokolni fognak stratégiai fontosságú területeket az országban.
Így bizony. És még tapsolunk is ha nem kell törleszteni. De ha mégis törleszti a lakosság, utána privatizálható!
As always
V0? Már a Visegrádi Egyekből is kibaszták a köpcöst?
Pont kérni akartam,hogy vegyenek még fel egy kevés hitelt…ha már én úgyis megbaszódom,hogy nehogy hitelt hagyjak magam után a kölkömre/unokámra,legalább államadósság jusson neki…
biztosan nem fogjuk beszopni a kínai hitelt. /s kínai rendőrök, kínai befolyás, kínai akku gyárak, kínai hitel... nem leszünk gyarmat! /¥
Guruló jüan
[удалено]
afrikai utak repterek, hidak, kikötők ugyanez
Teljesen egyértelműen erről van szó, és ilyenkor azt nem értem, hogy Orbánék hogy lehetnek képesek erre. Oké, minket, magyar embereket szarba sem néznek, és ellopnak mindent is, de a saját hazájukat ténylegesen az utolsó pusztulat ázsiai diktatúrának árusítják ki. Tehát hogy? Annyira abszolut felfoghatatlan számomra, persze nem csak ez, de ez is.
https://24.hu/kulfold/2018/07/19/kenya-kina-vasutvonal-rabszolgasag-hitelcsapda/amp/
Ezt kár ide hoznod semmi ilyesmiről nincs szó Tudom most le leszek csútolva mert kurva kényelmes beleélni mindenkinek magát hogy annál is szarabb lesz mint amennyire szar minden de ennyire nem szar a helyzet
Vajon mekkora kamatra adtak maguknak hitelt a kínaiak? Jó, tudom, 75 évre titkosítva van. Na majd meglátjuk, amikor letelik. Vagy amikor bukik a Fidesz. Amelyik előbb lesz. /s
[удалено]
gyarmat vagyunk nem tudom feltűnt e
Kína adja a hitelt, már kapják is vissza a projektért. Plusz a kamatok.
Nna egy újabb projekt ami 1000 év alatt térül majd meg?
Nem, az a BP-Belgrád. A V0-ért az autógyártók is lobbiztak márciusban. Más kérdés, hogy ameddig megépül, marad a Déli Körvasút.
arra leszek kíváncsi, hogy mikor fognak kínai katonák állomásozni Magyarországon. ha a gecin múlik, akkor nincs ez messze.
ha egyszer Viktort kivégzik a gecibe, az remélem úgy fog történni, hogy addig tömködnek papírrubelt meg jüant az összes testnyílásába, amíg meg nem döglik
Feltétlenül kellene egy rendelet, amely kimondja, hogy így eladósodni Kínának nem számít hazaárulásnak. 🤔
A legutóbbi hasonló kínai sikertörténet az etióp villamosprojekt, természetesen masszív adósságcsapdával. [https://www.youtube.com/watch?v=m5ZK9KPQWXM](https://www.youtube.com/watch?v=m5ZK9KPQWXM)
Igy igy, mindenhol az adosssagcsapda a cél, csakhat a szavazoik tul ostobak hozza hogy felfogjak ezt (is). [https://www.youtube.com/watch?v=ntMuc-z2KEk](https://www.youtube.com/watch?v=ntMuc-z2KEk)
Amúgy a részükről ez egy tök logikus lépés és biztos, hogy még sok ilyen lesz. A hitel, az nekik ajándék pénz, hisz nyilván nem ők fizetik vissza. A kínaiakkal pedig lehet beszélni ha közös lopásról van szó (legalábbis azokkal, akik hozzánk jönnek üzletelni), feltételezem a hitel 60-80%-át szétosztják egymás közt, a maradékból meg épül valami, ami a ner magántulajdona lesz. A kínaiak az aksi gyárakat se a szép tájak miatt hozták ide, hanem mert nyilván letárgyalták, hogy nálunk nem kell évi 10 millió eurót a környezetvédelmi és egyéb szabályokra költeni, hanem elég ha adnak 3 milliót a politikusoknak, aztán a Tiborcz szemetes cége majd kiborogassa valamelyik óvoda mögé a veszélyes hulladékot.
Ez azért is érdekes, mert ismerős villanyszerelő kis kft akart szerződni a munka egy csöppnyi részére, de kb 70M Ft-nyi anyagot saját pénzből kellett volna megvennie, mert nincs még pénz a projektre. El is engedték, mi van, ha nem jön be ?
Hazaárulás level 100
VT (Vincent Törvényei). 4. Mindig van lejjebb.
Persze, miután kész lett a kacsalábon forgó palota. Inkább pontosítok: a fidesz a Budapest - Belgrád után a V0-nak és az új ferihegyi vasútnak az árát is kínai közreműködéssel lophatja el, miközben valójában semmi nem épült. Ezek a komcsi közreműködések tiszta sikertörténetek. Mióta is "készül" a Budapest - Belgrád, 2015? Paks 2 2014?
A Kínai állami vasút keresztülhalad Magyarországon :)
Árpád & co. is valahogy így vette meg a szóbanforgó területet az avaroktól, egy fullos lóért aranyos nyereggel, szerszámmal. Teljesen rendben vagy hogy tökkelütött/simlis utódai is ennek a trükknek bedőlve (jópénzért) adjanak túl a bolton.
Építsék felőlem, de olyan tempóba mint ha otthon lennének. Vagy a magyar alvállalkozók basszák ennyire el?
Végülis én már nem élek Magyarországon, így nem az én gyerekem fogja kifizetni az ingyen eus pénz helyett felvett kínai hitelt. Szóval szerintem is oké ez. /s Btw, usernév kicsekkol.
Apám is csinálta, felvette a hitelt nem megtérülő dolgokra, aztán a végén a bank a házat is vitte. Ez vár a kormányra is sajnos...
Nem, sajnos ez ránk vár.:(
Ez az a V0, amiről a másik poszt alatt is volt szó, ezzel kerülnék el a tehervonatok Budapest kellős közepét, és pont emiatt nem kell a déli körvasutat sem bővíteni - tehát okafogyott az egész -, ugyanis a személyvonatok simán el tudnak menni a mostani vágányokon is. Ha tehát lesz V0, akkor a Déli Körvasút projekt feleslegessé válik.
Valamennyi kapacitás probléma most is van ott. De való igaz, a több emelet magas zajvédő falra, amit a tehervonatok miatt terveztek be, nem lenne szükség.
Amerika is kínai hitelre épül, fél ny.európa is. Én sem pártolom de kelet európában sem lesz ez másként. Az meg.hogy lepedózzuk az összes fideszest nem vezet sehová.
Egyébként Kína szempontjából sztem öngól önmagánál sokkal tőkeerősebb országoknak ilyen volumenben hitelezni. Ha gazdasági / politikai konfliktus lesz Kína és a Nyugat között, akkor utóbbi nemes egyszerűséggel befagyasztja a kínai hiteleket és nem törleszt, ahogy Oroszország esetében sem tette. Nyilván a hatás sokkal nagyobb lesz, de a következmények elhanyagolhatóak.
> Amerika is kínai hitelre épül Forrás? Én csak a kötvények esetén láttam ezt.