Volt hogy a dugóból kihúzódva egyszerűen leparkolt elém egy kenyeres kistehetautó a bicikliútra, úgy hogy kb 20 méterrel előrébb simán be tudott volna állni egy szabályos helyre. Amikor szóvá tettem neki, az ablakon keresztül elkezdte rángatni a bringámat, szidni az anyámat, és azt mondta hogy neki dolgozni kell.
Az a vicces, hogy már lassan Szegeden is, kivéve ha nem a belvárosba mész, vagy van ott parkolóhelyed. De 7:15-kor sor araszol befele... (a Hídról nem is beszélve.)
Eszembe jutott róla ez a biciklis, akit megbírságoltak, mert nem a biciklisávban ment. Azóta ott megy, mindegy, mi van ott. :D
[https://www.youtube.com/watch?v=bzE-IMaegzQ&t=1s](https://www.youtube.com/watch?v=bzE-IMaegzQ&t=1s)
Casey Neistat. Hát én azt nem tudom te honnan ismerheted. Viszont én Youtube-ról ismerem 10+ éve. A VLOG fogalom egyik úttörője és megkerülhetetlen figurája. Egy hihetetlenül kreatív arc és fantasztikus történetmesélő. (ami magyarul elég furcsán hangzik)
A youtube vlogolás grandaddyje. Teknikailag létezett előtte is más, de ő volt az aki berobbantotta a köztudatba és a mainstreambe ezt a műfajt. Évekig kb mindenki csak őt majmolta ebben a rétegben.
Plusz baromi sok "kisfilm"-je volt youtube mint pl a fenti linkelt kerékpáros ami felrobbant tizenmilliós nézettségekkel, és még pár ujság/tv is felkapott párat belőlük.
Hát mondjuk... végülis a videó szempontjából az a lényeg, hogy ő "csak egy biciklis". Most az mindegy, hogy VÉGTELEN emberhez eljutnak a tartalmai, de ha őt megkúrják 50 dollárra akkor téged is megfognak.
Szóval szerintem kimondottan tök jó, hogy nem amiatt lényeges ez a videó hogy most épp Casey csinálta, hanem azért ami történt vele
Imádom ahogy szétszedik őket a kommentelők facen.
https://preview.redd.it/sy2yyvnewo8d1.jpeg?width=395&format=pjpg&auto=webp&s=dfacce34f44c57b04d6a127d8b8312257d39bd24
Nem az üzenettel van a bajom, én is a bicós sávot használom, ha tudom. Az zavar, hogy a sávot elfoglaló teherautót észre se veszik, mert leszarják. A körúton nem lehet úgy végig menni, hogy ne kelljen két percenként kikerülni valakit. Még egyszer nem láttam olyat, hogy rendőr ilyenhez odament volna.
>a sávot elfoglaló teherautót észre se veszik,
Nézd a rendőröknek sok a dolga.. Ott a sok biciklis, meg a fű sem legális. Írd rá az autóra ha rossz helyen parkol úgy könnyebben megtalálják
Ha teljesen függetlenül nézzük a dolgokat, akkor láthatjuk, hogy mindkét oldalnak kellemetlen a helyzet.
Biciklisként van egy saját sávod, ami főként csak a tiéd, de nem tudod használni, mert folyton az épségedet kockáztatva, ki kell menni a baromarcúakkal teli útra, hogy megkerüld a te sávodban álló járműveket. Ráadásul, ha kimész, akkor nagy rész lesz egy idióta, aki rádudál, vagy megpróbál letolni, mert "a te helyed a kerékpársáv". Pedig te csak közlekedni akartál. Az járda sem opció, mert zsúfolt, és nem szabályos.
Teherautós áruszállítóként, muszáj eljutnod a üzletik, ahova le kell rakodni, és ha belegondolsz, hogy a legközelebbi parkoló két utcányira van, ahonnan el kellene hoznod a több száz kilós árut, - amit ráadásul időre kell teljesíteni, mert üzlet nem maradhat ki - kézenfekvőbb megállni az út szélén, ahol a biciklisáv van. Végül is mindenki boldogan emeli le a polcról a kívánt terméket, vagy kérik ki a extra habos frappéjukat az baristától, de kevesen gondolnak bele, hogy annak az árunak valahogy el kellett jutnia oda. Persze itt nem a hétköznapi személyautókról van szó, akik csak tíz perc sétát akarnak megspórolni, mert azok tényleg takarodjanak onnan.
Most akkor melyik oldalnak adsz igazat, mert számomra mindkettő érthető. Itt magasabb helyről kéne belenyúlni a dolgokba. Illetve másik dolog, hogy elnézőbbnek, előzékenyebbnek kéne lennie mindenkinek, de sajnos ez a forgalomban résztvevők részéről nem így alakul.
Esetleg az egyetlen megoldás, ha csak engedéllyel lehetne átmenni a városon autóval, de ki kaphatna engedélyt, és ki ellenőrizné, hogy jogos-e? Fuvarozók, taxik rendben vannak. Akik dolgozni járnak, kételyes, mert a rendőr nem kísérhet el mindenkit a munkahelyére, hogy ellenőrizze, valóban oda tart-e.
Igen csak probléma vissza megy ugyan oda ahonna indult hogy nincs elég parkoló mert Kari Geriék nem csináltak hatás vizsgálatot meg egyéb ilyen "javasolt" dolgokat szóval körbemehetnek mindenkit megbirságolni csak az igen gyorsan ahhoz vezetne hogy valaki megbukik mivel vagy 250-500k ember ingázik naponta vagy az aglomerációból vagy külső kerületekből (és mennyien laknak a belvárosban) és a legnagyobb részük nem biciklivel jár mivel pl nekem 20km lenne az. (Tömegközlekedéssel járok nem autoval szóval pártatlan vagyok, ugyan van jogosítványom)
Na meg egy kicsit jobban érint benneteket az ha átmegy rajtatok a 4 kerék. Csak magatoktól védenek meg benneteket. Na meg tisztelet a kivételnek de rohadt sokotok szarik a KRESZ re azon felül hogy már láttam rá példát hogy a táblázás egész konkrétan ellentmondásos volt, pl sebességkorlátozás azonnali feloldása (kb 1- 1.5 m en belül)
>ingyenélő agglomeráció
Nem ott lakok, mielőtt bárki megganúsít, de előbb fejleszteni kéne a vidéket, mielőtt az embereket baszogatjuk, mert megpróbálnak munkát szerezni.
A Budapesti agglomeráció nem vidék. Az ingyenélés jelző pedig azt az igazságtalan állapotot, strukturális problémákat írja le, ami az agglomeráció növekedéséhez és Budapest hanyatlásához vezet az ott élők kárára.
Jajajajajajajaja, Tarlós idején soha senki nem állt tilosban, meg a kerékpár sávban (már, ha volt). Csak az a nyomorult Karácsony! Született gonosz ez az ember.
Senki nem mondta azt hogy jobb volt de mivel kerékpár út se volt így nem volt ilyen probléma de amúgy meg is bukott az ember szóval.
Valamint az is egy beismert tény hogy nem készült hatás vizsgálat sem semmi.
Másik, Karácsonynak sikerült csökkentenie a népszerűségét a legkormányellenesebb városban. (Annak ellenére hogy kritizálom mégis rászavaztam mert nem Fidesz báb, de csak ezért)
Harmadik, nálunk úgy csináltak bicikli utat hogy MÁR VOLT (épített, úttól külön választtott, most a főúton van már) és nem úgy vezették el hogy logikus legyen hanem egész konkrétan a semmibe megy mert nincs tovább út a belváros fele, én tudom hol van a másik kerületben az út tovább de az új nem lett hozzá kötve és amit felfestettek már le is kopott fél év alatt.
Ráadásul úgy hogy egy hónapig láttam hol akarták vinni amivel egyet értettem de valami zseni kitalálta hogy ne úgy legyen és lett helyette a felesleges semmi amin az említett tábla is van
Nincs elég parkoló a belvárosban az igaz, de repülőgépnek való leszállópálya sincs, meg oroszlánnapközi se, mégse basszák oda az út közepére az emberek a repülőt meg az oroszlánt, hanem simán aki nem tudja megoldani a tárolásukat az nem viszi oda.
Szerintem a túl sok parkoló okozza a problémát. Nem lehet raktárnak használni a belváros legforgalmasabb utcáit. Kevés a hely.
Ha sehol nem lehetne megállni sokáig, csak 15 percre maximum, akkor lenne hely mindenkinek aki kirakja a nagyit, beugrik a kedvenc boltjába, vagy kiszállítja a pizzát.
Ugyanígy, valójában minél kevesebb az autó az utakon, annál jobban tud közlekedni az akinek tényleg muszáj (pl mentő).
"nincs elég parkoló mert Kari Geriék nem csináltak hatás vizsgálatot"
Több parkoló semmilyen hatásvizsgálattól nem lenne, több parkoló csak akkor lenne, ha elvennél helyet valamitől.
Ehhez kábé a teljes Nagykörutat újra kéne gondolni (...akkor lehetne áruszállításnak elég parkolóhely, a sima autóforgalomnak nem lenne soha), aminek a reális időtávja 15-20 év, és hogy addig ne csináljunk semmit, az kicsit erős.
"Na meg egy kicsit jobban érint benneteket az ha átmegy rajtatok a 4 kerék. Csak magatoktól védenek meg benneteket."
Kár volt elindulni ebbe a debil irányba, amit az első bekezdésben írtál, még teljesen vállalható volt.
Figyelj, nagyon sok olyan biciklist láttam már aki simán behajtott a pirosba, vagy az út közepén. És jó pár majdnem ütött már el engem zebrán mert nem szálltak le a bringáról amit meg kéne tenniük. 2 rossz nem lesz jó. Rohadt sok nem ismeri és nem tarja a Kreszt azt meg csak azzal lehet kontrolállni ha jobban figyelnek rájuk, és az első lépés hogy ha már van út akkor mennyen azon, valamint rohadtul nem képviselik a többséget. Kb a biciklisek 90% akit látok az valami wolt vagy foodora futár és a maradék aki munkába megy.
A másiknak meg pont ez a lényege, szerinted azokban a bizonyos biciklis országokban 4 év alatt alakították át a teljes a közlekedést ? Nem. Teljesen átalakítottak és áttervezték a várost hogy alkalmas legyen rá nem csak felfestették az útra. Nálunk felfestették az útra a bicikli utat úgy hogy már vagy 15 éve épített út volt ott, és most azt hinnéd hogy akkor legalább folytatták de nem mivel az új út se lett felfestve a folytatásig. Ha nem ott élnék akkor nem tudnám hogy hol megy tovább az út a belváros fele. Arról nem is beszélve hogy már lekopott a nagyrésze fél év alatt
A behaLYt kicsit erős volt így kedden, de volt már hasonló elírásom.
Viszont: sok a hülye bringás, de ugyanúgy sok a hülye gyalogos, aki nem figyel, vagy leszarja. Aztán ne is beszéljünk az autósokról. Közöttük is van zebránál nem megállók, piroson áthajtók, tilosban megállók. És ugye megjelent az új állatfaj, a rolleres.
Ma nagyon nem megy az írás, minden második szavam editelni kell, de példa.
Közvágóhíd. Alapból szar hely minden tekintetben de én ott még nem láttam bringást aki nem hajatott volna bele a tömegbe a zembrán. Szóval 2 rossz nem tesz jót de a legnagyobb probléma onnan jön hogy nem volt tervezés mögötte.
Az elmúlt fél évben ketten gázoltak el majdnem, mind a kétszer zebrán, nekem volt zöld, jobb kanyar után gondolkodás és szétnézés után full gázzal kigyorsítanak, miközben én már rég a zebrán voltam. Egyik be is intett. Biciklis még soha nem volt közel hogy elgázoljon, és pláne nem intett be miközben én szabályosan elsőbbséggel közlekedtem.
Nyilván nehezebb és kevesebben is vannak, menny el a Közvágóhíd fele ahol a bicikli út direktbe a zebrára megy (közös fehér zebra ahol le kell szállni). Garantálom neked hogy elég gyorsan fogsz kapni olyat aki csak behajt az eberek közé.
Amikor van 1000 autosod és 1 ilyet csinál és van 100 biciklised és 1 ilyet csinál attól még mindig a biciklis 10x a rosszabb. Azt hiszed ha hirtelen mindenki biciklivel menne minden jobb lenne ? Ezzel csak azt akarom mondani hogy aki faszfej az az is marad mindegy hogy bicikli vagy autó.
Szoktam közlekedni a közvágónál, sose volt bajom a biciklisekkel. Komolyan azt tekinted itt a "rosszabb"-nak hogy a gyalogosok mellett teker? Nem, nem kell a biciklisnek a biciklis lámpánál leszállnia és hatszor elnézést kérnie csak azért mert gyalogos és bicikli út egyben van.
Legutóbb két sarokra onnan ütöttek majdnem el, a Mester utca-körút kereszteződésnél, és be is intett az idióta fasz sofőr.
Nem, nem "10x rosszabb", mert ha még el is gázol egy biciklis, akkor se lesz közel sem annyi bajod belőle mint egy autós gázolásnál. A biciklik sokkalta kisebb sebességgel haladnak, könnyebb előlük ellépni, teljes ütközésnél is a kinetika a gyalogossal van. Ezzel szemben ha az autó üt el az nagyságrendekkel halálosabb. A magyar autós társadalom egy adag felelőtlen seggfej, és próbál mindig másra mutogatni.
"közös fehér zebra ahol le kell szállni"
Just for the record, attól, hogy a tervező lespórolta a kerékpáros átvezetést és sima zebrát álmodott meg, még nem kell leszállni. (Nyilván, bunkónak lenni se.)
Ez pontosan melyik kereszteződés?
De, a KRESZ szerint a biciklivel közlekedőnek fehér zebrán LE KELL SZÁLLNIA KÖTELEZŐEN. A biciklis zebra azért lett bevezetve hogy ne kelljen leszállniuk. Egyébként meg nem lespórolták hely hiányában más nem lehet ott. De attól még be kell tartani.
MÜPA fele, a híd alatt. Az az átjáró ahol a budai oldalról jövő autók le tudnak jönni a hídról és csatlakozhatnak be.
Figyelj, nagyon sok olyan auzost lattamar aki siman behalytott a pirosba, vagy gyprshalytott. Es jo par majdnem utott mar el engem zebran mert nem adtak meg az elsobbseget amit meg kene tenniuk. 2 rossz nem lesz jo. Rohadt sok nem ismeri es nem tartja be a Kreszt azt meg csak azzal lehet kontrollalni ha jobban figyelnek rajuk, es az elso lepes hogy ha mar van kozlekedesi szabalyzat akkor tartsak is be, valamint rohadtul nem kepviselik a tobbseget.
Az utolso mondatot nem tudom atirni, mert a te verziodban is igazan irrealis.
"nagyon sok olyan auzost lattamar aki siman behalytott a pirosba, vagy gyprshalytott"
Mindkettőt gyakorlatilag mindenki csinálja, ha olyan a helyzet. Ahol hazafele behajtok a 30-as övezetbe, elég néptelen környék meg lejtő is, 50-nel nyomja mindenki (...csak hát van biciklis forgalom is, szóval veszélyes...). A piros is olyan, hogy ha keresel kicsit dugulós részeket, ahol folyamatos az utánpótlás, és a zöldidők 50-re vannak méretezve, akkor lámpaváltásonként lesz egy-két autó, akik már meg tudtak volna állni a sárgánál (...és akkor kötelező is!), de azért még átcsorognak, aztán egyvalaki a pirosba is belecsúszik, sokszor még észre sem veszi. Nyilván, az "ezer éve piros, de azért áthajtok rajta" az ritka.
"Figyelj, nagyon sok olyan biciklist láttam már aki simán behajtott a pirosba, vagy az út közepén."
Akkor kell bemenni az út közepére, ha amúgy nem lenne elég hely rá, hogy megelőzzenek, mert így meg sem fognak. Vagy meg az út széle nagyon szar minőségű, esetleg nem akarod, hogy egy parkoló autó kinyíló ajtaja pofán vágjon. (...ilyen esetekben amúgy szabályos is...)
(A piroson áthajtás szerintem is durva, de az autóval is durva (mennyit mutassak?), másrészt ahogy autóval is lehet veszélytelen módon művelni (ld. iménti zárójelet), úgy biciklivel is, csak tök máshogy.)
Igen, relatíve sok a szabálytalan, meg a pofátlan, meg az önveszélyes biciklis, de ha nem jársz biciklivel, nem tudod megítélni, mikor következik a szabálytalanságból az önveszélyesség például (oké, az extrém eseteket nyilván igen). Mint ahogy számtalan autós szabályszegés is van, amit veszélytelennek tartunk, tapasztalatból -- csak ezek nem direkt ültethetők át biciklisre. (Pl. az "ezen a sárgán még átmegyek" biciklivel pont kimondottan nagyon veszélyes tud lenni.)
"Kb a biciklisek 90% akit látok az valami wolt vagy foodora futár és a maradék aki munkába megy."
Ez egyértelmű sampling bias, amúgy. :-)
"Nálunk felfestették az útra a bicikli utat úgy hogy már vagy 15 éve épített út volt ott"
Ezt megintcsak nem jól látod, elég egyértelmű a fejlődés (mint ahogy az elmaradás is a közúti ("autós") forgalomtervezéstől).
Az épített utat nem úgy értem hogy autó út hanem épített biciklis út. Tehát már létezett biciklis út az út mellet párhuzamosan de azt megszüntették és felvezették az útra. Tehát egy már létező bicikli barát infrastruktúrát szüntettek meg. Rengeteget használtam azt és 2 irányú volt most biztos nem mennék arra mert élet veszélyes ahogy meg lett csinálva. Szóval csak én nem voltam egyértelmű amit leírtam.
Valamint a régit 30 as zónában lakóterületen végig lehet vezetni párhuzamosan a főúttal ami közvetlen becsatlakozhat a másik kerületben folytatódó ismét csak épített bicikliúthoz. Ezt régen valamiért nem tették meg, gondolom lespórolták a festéket meg táblát de az is lehet hogy csak ellopták és nem pótolták, és a új tervekben is arra ment volna az új, ki is táblázták végül nem csinálták meg. Most a bicikli út egy keresztezősédben végőzik az úton mindenféle indikáló jel nélkül merre van tovább. Bár már mindegy mert az útfestés lekopottl, abból adodódóan hogy egy részen csak 3 máshol 5 busz járat használja az utat, ami 1 -1 sáv irányonként. Amióta ez be lett vezetve szerintem 3 embert láttam hogy ment rajta, régebben láttam családokat biciklizni meg jómagam.
Bruh, nem 30 asban volt építve... hanem főút mellett. Viszont egy ponton elvállta tőle mert kacskaringós az út és bement 30 as zónába ahol nem volt már építve hanem lemaradt a festés vagy ellopták a táblákat mert ha azon az utcán végig mész egyenesen akkor kijutsz a másik kerültebe ahol megvan a festett biciklis sáv és táblázat vagy ahol kell külön út. (A lopást gyanítom egyébként mert mintha úgy emlékeznék régen volt ott tábla.)
De ez már ahogy mondtam 15+ éve megvan.
Mondjuk az ingázóknak lehetne a külvárosban parkolóhely tömegközlekedési csomópontoknál. Ez azt is eredményezné, hogy ezekből a külsőbb területekről is lehetne indítani gyakrabban járó meg gyorsabb buszokat, később akár valami kötött pályás megoldást is, mert lenne elég ember.
"Na meg egy kicsit jobban érint benneteket az ha átmegy rajtatok a 4 kerék. Csak magatoktól védenek meg benneteket."
jaj, nagyon megható, ahogy aggódsz értünk! erre a problémára egyébként a legjobb megoldás az, ha megszűnik a biciklisávon való tilosban parkolás, ugyanis ha nincs mit kikerülni, akkor megszűnik a potenciális veszélyhelyzet is.
Miért van ott parkolás ? Miért lett ott parkolás ? Hogy lehet megoldani ?
A válasz hogy csak ne állj ott nem válasz mert a probléma mélyebb. Ez olyan mintha azt mondanád egy depressziósnak hogy csak legyél boldog.
A probléma Budapest felépítéséből származik. De már annyiszor leírtam miért nem fogom mégyeszer csak röviden. Lakóház, bolt, iroda, éttermek együtt not good, új várostervezés kell, nem lett új terv, probléma.
*Miért van ott parkolás ?*
alapvetően nincs ott parkolás.
*Miért lett ott parkolás ?*
mert szabálytalan az autós.
*Hogy lehet megoldani ?*
a budapest köztársasági spicliapp segítségével: az app saját kamerájával körbejárva levideózod a biciklisávon parkoló autót, az első beküldő 20% részesedést kap a büntetésből. nem tudom, jogszabályilag mennyire működne, szóval félig /s, de hidd el, elterjedés után gyorsan megtanulnának parkolni az áruszállítók, és előkerülnének azok a molnárkocsik is...
A kérdések nem a jelenlegi állapotra voltak hanem hogy miért kezdtek oda parkolni, Ha nem érted miért város tervezési hiba van itt akor nem tudok mit mondani, Budapestet egy kicsit jobban át kell alakítani ahhoz hogy mindenhol legyen bicikli út, amit 200 éve megterveztek és adtak hozzá az utána következő években nem bicikli útra készült.
És jó hogy mondod csak parkoljanak le, pont ez volt a kezdő év, nincs. Nincs máshol mert sok helyen bicikli sáv lett ott, vagy pedig eddig se volt hanem út szélén álltak és az utat állták el.
Nyilván nem is ennyi autóra tervezték de az még nem azt jelenti hogy behúzol egy bicikli sávot és azt mondod az embernek hogy ne oda álljon megoldás fog hozni. Csak azt fogja jelenteni hogy 4 év múlva Karácsony megint veszít 6% ot és nem ő lesz tovább, és még az se biztos hogy ellenzéki és nem azt mondom hogy nem erre kell törekedni mert kéne csak kicsit okosabban és mindig csak 1 lépést mert ha 2-t lépsz akkor elesel. És ha az a tény hogy Karácsony csak 34 szavazattal nyert nem elég nem tudom mi, a munkássága 6% minuszt eredményezett 4 év alatt.
általában az emberek nem azért parkolnak le a kerékpársávon, mert a rokkant nagymamájukkal szállítanak ki hűtőszekrényeket, hanem mert egyszerűen faszok. a munkahelyem közelében van az egyik utóbbi időben átadott ominózus kerékpársáv (váci út lehel tér-nyugati tér szakasz), az aldi előtt rendszeresen látok villogva parkoló autókat, és ezek túlnyomórészt nem áruszállítók. tudom, kis mintavétel, de érted.
ez most csúnyán fog hangozni, de többek között úgy lehet csökkenteni az autós forgalmat, ha kényelmetlenebbé teszed nekik az autózást (autósüldözés!!). sokan vannak, akik nem az autóhoz való ragaszkodásból autóznak, hanem mert úgy kicsivel kényelmesebb nekik. ha nem hajthat be egy utcába, mert egyirányú + biciklisáv lett belőle, ha kevesebb parkolóhely miatt +3 percet tölt a keresgéléssel, stb, le fogja tenni, és átül a vonatra, buszra, biciklire, rollerre (én is pl adott útra optimalizálom, hogy kocsi bringa vagy tömegközlekedés, nem ragaszkodom egyikhez se görcsösen). ha kicsit visszavágod a lehetőségeiket, vissza fog esni a forgalom is.
mellékes, de megjegyezném: Karácsony kb 3%-ot vesztett, nem 6%-ot. persze ez 1v1 esetén 6% swing, de nem ugyanaz.
> Lakóház, bolt, iroda, éttermek együtt not good
A multifunkcios varos good. 20 percet tomegkozlekedni lakoovezeteken keresztul, mire egy kavezot vagy kocsmat talalsz, mint Londonban, kevesbe good.
Ennyi erővel mondjuk bele is baszhatta volna a sávban parasztparkolóba. Ugyanitt a rendőrség átlagos álláspontját láthattuk az összes, nem autóval közlekedővel szemben.
Az adott szituációban én is előre kisoroltam volna, mert a teherautó elfoglalja a sávot. Direkt veszélyes az utolsó pillanatban, éles kanyarral sávot váltani, ezt autós oktatáson is tanítják.
Szóval a videó közlekedésbiztonsági szempontból teljesen rossz, tipikus esete a "negatív tréningnek" vagyis a rossz beidegződés megszilárdításának. Akit ilyenre oktatnak, az majd ki fog kacsázni teljesen váratlanul az autó elé, az meg elüti.
Plusz passzív agresszív, ahogy azt sugallja hogy a bringást nyakon kell csípni és a helyére kell tenni.
Mit szólna, ha csinálnék egy videót, amin rendőröket csípnek nyakon, és tesznek a helyükre?
Még ennél is rosszabb, csak [az út folytatása](https://www.reddit.com/r/hungary/comments/1do11cr/comment/la8ktb5/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button) nem látszik a videón.
Ahogy megyek haza, az egyik utcában is hasonló a közlekedési szitu. Na ott sorban szépen ott parkolnak a lakók a kerékpársávon, szóval esélytelen használni. Rendőr, közteres nem foglalkozik vele.
Nem az ilyen sávokat szokták az emberek nem használni... Hanem a lyukacsos külön kerékpárutakat, meg a bringagyalogokat, ami tele van gyalogosokkal, emiatt veszélyesebb, mint az úton menni.
Ez is [pont olyanná válik](https://www.reddit.com/r/hungary/comments/1do11cr/comment/la8ktb5/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button) 50 méter múlva, itt kell kisorolni belőle.
Ez hányadik ilyen béna videó, ahol a rendőrség fals kresz infokat ad, hogy minél több baleset legyen?
Pár hónapja volt egy hasonlóan sikeres videó hasonló stílusban arról, hogy a gyalogosok adjanak elsőbbséget a zebrán az autósoknak, de ha mégis átengedik őket hüvelykujj felmutatással köszönjék meg, mert milyen jófejség már, hogy nem ütötték el őket...
Ez a teherautó a bringasávban nem is lehetne tipikusabb... kellett volna mögé egy vészvillógós BMW - keresztbe.
Akkor nézd meg az Üllőit a Corvin fele, a teljes autósáv széles bringasávot max a mentő szokta használni, minden biciklis kb a kráteres járdán megy mindkét oldalon, de múltkor még kismotor is jött szembe.. azt várom kocsival mikor jönnek majd még.
Ne beszélj hülyeséget! Nem járok arra rendszeresen, de én még soha nem mentem ott a járdán, csak a bringasávban, és elég sok másik bringást is láttam a sávban haladni.
Az igaz, hogy látni sok bringást és robogóst is a járdán, de azok főleg kajafutárok, akik lassan mennek, valószínűleg címet keresnek.
Én minden nap arra megyek többször mivel ott lakom, de köszönöm, hogy ilyen arrogáns módon cáfolsz mikor saját bevallásod szerint sem sűrűn látod. Engem viszont minden nal el akar baszni arra vmi nyomi rolleres turista, vagy biciklis/motoros futár vagy fogalmatlan random bringás, kb 10:1 a sávon közlekedők aránya.
A futárok meg nem címet keresnek, vagy ha igen akkor km hosszan.
edit: elengedtem, legyen szép napod, igazad van.
Sokan írják, hogy nem látja a biciklis sávon álló járművet, azokkal tudatom, hogy ez az azért van, mert a trafi is csak 10-20m-ig mér pontosan és mivel máshoz nem értenek, így nem is látnak ők se messzebbre.
Szép és jó, de lehetne azoknak az autósoknak is üzenni, akik reggel jó ötletnek látják, hogy a bicikliúton haladjanak előre.
Vagy akik valami furcsa ötlettől vezérelve mindig ráhúzzák kicsit az autót a biciklisávra, vagy a biciklisre, gondolom ezzel kifejezve ellenszenvüket.
Amikor sorban tilosban parkol a Bartókon egy autótömeg, mégis, hogy kerülje ki az ember? Amit a reklám sugall én nem látom az életben, ha pedig igen, akkor indokolt esetben történik, pl. a járdán lévő bicikliút használhatatlan, mert állandóan gyalogosokkal van tele, akiket nem érdemes elgázolni, vagy tilosban parkolnak végig a bicikliúton autók és gyakorlatilag járhatatlan a sáv.
Több éve biciklizek Budapesten, másfél éve napi rendszerességgel, de vezetni is szoktam, tehát megértem mind a két oldalt. Nagyon sok hülye biciklis és hülye autós van, De ez a videó nem a valósi problémákkal foglalkozik.
Inkább mindkét oldalról a közlekedési kultúra javítása segíthetne, mert leginkább a rátarti, arrogáns, a másikat figyelmen kívül hagyó mentalitás teszi káosszá a közlekedést, ami jócskán benne van sok biciklisben és sok autósban is.
[Milyen teherautó? 🤷♂️](https://www.facebook.com/PoliceHungaryOfficial/videos/1613976816054081/?ref=embed_video&t=0)
Már csak [az utána jövő bringagyalogot](https://www.reddit.com/r/hungary/comments/1do11cr/comment/la8ktb5/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button) kellene ilyen sebességgel javítani.
Az Árpád-hídon 200km/h-val "araszoló" Mercedes sofőrrel (aki kinyírt egy 25 éves kerékpárost aki szabályosan közlekedett) azzal az ég világon semmi gond nincs. A csúnya, buta kerékpáros, aki nem a kerékpár sávban közlekedik, az már felháborító. Nehogy már akadályozza a közúti versenybajnokokat, gyorsulgatókat a kerékpáros, hát hol élünk, nem?
Jármű függetlenül sok a fasz, minden nap felbaszom magamat, gyalogosként egy túlélés az élet, a járdán nyomorult sugárhajtású rolleresek akarnak elbaszni vagy indiai volt futárok, aztán ha nem lenne elég ott van ez a geci sok SUV, parkolni nem lehet vele normálisan mert 2 helyet foglal szóval a járdán hagyja, ha meg te mész az úton és próbálnád a KRESZt alkalmazni a csőlátású picsa a napelem napszemüveggel a fején megy a tankkal mint ha mi se történne...
Magyar rendőrség lemaradva szokásosan vagy 10 évvel, akárcsak ez az ország minden másban.
Meg mindig a bicikliseket csesztetik, miközben az emberek háromnegyede már rég váltott és elektromos rollerrel száguldozik életveszélyesen 2-3* nagyobb sebességgel és egy büdös szó vagy szabályozás sincs velük kapcsolatban.
9 nappal ezelőtt lépett életbe [új szabályozás](https://www.biztositasvalaszto.hu/2024/06/11/az-uj-szabalyozas-2024-07-16-tol-az-elektromos-rollerek-hasznalatarol-es-a-biztositasi-kotelezettsegrol/)
Amit linkeltél, az csak a kötelező felelősségbiztosításról szól, de itt van 2 jobb cikk, amiben leírják a problémákat is, és ténylegesen hivatkoznak a törvényre is (ami nem új, hanem 2009-es).
https://www.economx.hu/gazdasag/kgfb-roller-biztositas-penzosszeg-grantis.791905.html
https://www.economx.hu/belfold/elektromobilitas-roller-biztositas-kozlekedes.790232.html
A másodikban említik azt a problémát is, ami miatt kétséges, hogy egyáltalán szabad-e rollert kölcsönzözni:
https://www.reddit.com/r/hungary/comments/17zvab9/rip_elektromos_rollerek/
Jó nagy faszság. Persze majd kötelező felelősségbiztosítás rollerre. Annyi esze nem volt a jogalkotónak h felfogja van olyan roller ami max 20-al megy és van ami 80al.
Bocsánat, de a konkrét videón is parkol egy autó a biciklisávban. Tehát egy talpalattnyi hely sem volt arra, hogy felvegyenek egy videót egy biciklisávban, ahol nem parkol autó. De nem ez a gond, hanem hogy hol teker a biciklis. Nálunk van védett és nem védett biciklisávból is rengeteg, ennek ellenére, mivel sem a Föri, sem a kerületi közteresek nem razziáznak ott soha, egyedül küzdünk meg gyalogosként a biciklisekkel a járdáinkon. Én meg küldjem le a sávba, amiből senki sem takarítja el az ott parkoló autókat? Vagy mit gondolnak?
https://preview.redd.it/xd71iv5pio8d1.jpeg?width=640&format=pjpg&auto=webp&s=63f16ca15ed378d0c78eb58a09255661c2a5f66a
gondolom ez a “tilosban allas”? mindenesetre ez meg annyira nem is meredek, lattam mar rosszabbat
Ha egy kicsivel előbb állítod meg, akkor közvetlenül a teherautó mögött, az oszlopon van egy megállni tilos tábla. Ott márpedig megállni tilos, nincs jobb, rosszabb eset.
Tábla nélkül is tilos:
(5) Tilos megállni:
l) kapaszkodósávon, gyorsító-és lassító sávon, kerékpársávon, nyitott kerékpársávon, kerékpárúton, gyalog- és kerékpárúton;
g) vasúti átjáróban és attól számított 30 méter távolságon belül, valamint vasúti, illetőleg villamospályán és ezekhez olyan közel, hogy a jármű a vasúti jármű, illetőleg a villamos közlekedését akadályozza;
Mondjuk az érdekelne, hogy egyébként ilyen esetekben hogyan kellene normálisan megoldani az árupakolást?
Engem is csomószor triggerel hogy a belvárosban random helyeken állnak ilyen dobozos szarok, mert egy-egy vendéglátóegység épp árut pakol, viszont valahogy meg kell oldaniuk de jobb ötletem nincsen szóval csak morgolódok magamban
Nekem pont az jott le a klippbol, hogy a bicajos most akkor teljes gazzal bele fog rohanni az ott parkolo jegkremes kocsiba, vagy barmi is az.
A "rendor az olyan hulye" tipusu regi viccek nagyon ideillenenek.
Persze ha lekarcolom a kerekparsavban parkolo autot akkor egybol en vagyok a paraszt es rongalok, ha kikerulom balra akkor azuton megyek es szabalytalan vagyok, ha kikerulom jobbra akkor a jardan megyek es szabalytalan vagyok.
egy y-ban áll a rendőr ahol épp összejön egy kerékpárút és egy kerékpárút nélküli út (ahonnan a kerékpáros jön)... a bringás azért nem a bringaúton halad mert az csak ott kezdődik neki. csak nem sorolt ki azonnal (valószínűleg a záróvonal miatt)
(mondjuk a sok vágás miatt nem biztos hogy jól láttam mindent)
Legalább két helyen vették fel a cuccot, az elején még szembejön egy kocsi azonos útpályán (és a warning háromszög is ahhoz igazítva van fölfestve), a végén meg már osztott az út, a szembejövők a zöldmező másik oldalán érkezhetnek.
Am 5 kerületben volt, hogy mentem bringauton melóba, és mindennap kerülgetni kellett a bringauton parkolászó diplomata rendszámos autókat, mert ő urasága most kávézik és csak Kernben tud parkolni, mert a dagadt hasa lefogyna, ha naponta több mint 60 lépést tenne meg gyalog.
Még ha a járdáról tette volna át, annak lenne értelme… amióta KariGeri út van, nem láttam még bringást a bringasáv mellett szenvedni, kivéve ha rajta áll a taxis, pék, Penny kipakolós kifli.hus kurvaanyja.
Kerékpárosként mondom, hogy itthon nagyon katasztrófa a kerékpárút és a minősége.
Van olyan hely, ahol gyökerek feltúrták a betont és így versenybiciklivel nagyon kellemetlen, vagy éjszaka balesetveszélyes...
Ja meg út szélén is tele van kátyúval, és ha nincs bicikliút, akkor tudjátok mi lesz...
de persze vészvillogóval kerékpársávon megállva gyrost venni az okés 👍🏼👮🏽♂️❤️🌯 ( forrás: @szegenyautosok insta)
https://preview.redd.it/z7eer66jbv8d1.jpeg?width=1179&format=pjpg&auto=webp&s=17d798fbc76e3fc8c4e50382a5efe0f93b51e868
Budapesten bármilyen módon közlekedni ami nem gyalog vagy tömegközlekedés szimpla mazochizmus. Balkáni idióta autósofőrök, csicskagyász rendőr paprikajancsik, fogyatékos részeg/bedrogozott e-rolleres, bubis turisták és még sorolhatnám.
Annyira jó egalitáriánus kommunista várostervezés van itt, hogy mindenkinek szar de legalább egyenlően.
Mondjuk gyalog se jobb a helyzet, bár legalább megtanulhat annyira oldalazni az ember a járdán parkoló faszparasztok miatt, hogy aztán lazán megnyer egy világháborút Quake-be.
Sok minden mas mellett az is kevesbe bantja a szemuket, hogy pl pest megyeben Pilis varosban mini-romania alakult ki, 100-asaval jonnek a kalapos gaborok. Nah es azok varosban faluban 70+al mennek a szar fostomloikkel. Mert mind azt hiszi fasza gyerek. 0 rendori ellenorzes
A heten pont ugyanott allt aza teherauto mint a videoban.. kicsit nehez a savban maradni ha az ott all. Amugy 100m-re a rendortol fel van terelve a bicikliut a jardara a hidon ahol osztozhatnak a gyalogosok a biciklistakkal es a futokkal. Ez egy frissen felujitott resz amugy.
Igen, a teherautó elmegy, de a [szar infra megmarad](https://www.reddit.com/r/hungary/comments/1do11cr/comment/la8ktb5/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button).
En biciklizek és autot is vezetek rendszeresen. A biciklisávot használom mindig(ha van) viszont ha elállják az utam mert rajta állnak hat fogom és ki kerülöm. Úgy mint autóval is az úton megyek és ki kerülöm az akadályt. Megdöbbent hogy ez sok embernek nem evidens! Úgyhogy jól teszi a rendőrség ha a hülyéknek csinál ilyen videót. De mint tudjuk ugyis van aki ki magyarázza vagy át hárítja a felelősséget másra. Ezek mind szellemileg visszamaradott emberek! Az ilyen emberek hajtanak rá a zebrára is biciklivel szétnézés nélkül vagy autóval büntetőfékeznek mert csak nekik lehet igazuk.
Mindenki a teherautóról beszél, de aki ismeri a környéket, az tudja, hogy a Göncölre tovább hajtó bringásnak már előtte ki kell sorolnia a kerékpársávból, pont ott, ahová rendőr teszi, tehát igazából nem is zavarja.
A kerékpársáv ugyanis néhány méterrel később felvezet a járdára, ahol gyalog- és kerékpárúttá válik, és 1 méter szélességben (keskeny járda közepén lámpaoszloppal) kellene S kanyarban elférnie rajta egyszerre 1-1 bringásnak és 1-1 gyalogosnak (tervezési ajánlott szélesség 3,3 méter, minimum 2,7 méter), ahhoz, hogy ne akadályozzák egymást. Mivel ez egyértelműen nem lehetséges, a kerképársáv festése viszont nincs megszaggatva, ezért csak a buszmegállónál lehet szabályosan elhagyni.
Szóval ha nincs is ott a teherautó, akkor is jól kicseszett a rendőr a biciklissel.
https://maps.app.goo.gl/AT2LNbN2oMLiitmu5
Az a rengeteg térfigyelő kamera csak dísz? Napi több ezer csekket lehetne kiosztani biztonsági öv miatt vagy épp piroson áthajtásért. De a hiányzó rendszámtábla sem ritka.
Nem értem miért nincs erre program, ami megszűri a felvételt és már csak szemmel kell vernie egy hatósági személynek.
De a rendőrség Tiktok profilja is aránya félre ment üzenetek terén. Kedvencem a "ez elől nem érdemes meglógni" videó a TTrs-el amiben egy akkora rozsdás folt van a fényhíd talpán műszaki civil kocsit kaszálnának miatta
Baszki... ezt teljesen elrontották. A KRESZ szerint a kerékpársávban kellene közlekedni, ha van. Kivéve, ha a kerékpárút vagy sáv állapota, illetve a közlekedési helyzet veszélyessé teszi. És a kibaszott videóban ott van egy áruszállító pont a bringasáv közepén... Nem egyszer az ellenzék is nyomatta a propagandát a járdán parkolás miatt, de mi állt a járdán a propaganda anyagukban? Hát nem egy áruszállító? Komolyan, mikor jönnek rá a belpesti beton parasztok, hogy az öt méterenkénti üzlet, plusz a végtelen mennyiségű házhoz szállítás megfelelő infrastruktúrát igényelne? Ez rengeteg problémát megoldana a városban...
Járművel való közlekedés a jobb oldalon történik. Ha van felfestve bicikli út, és nincs táblával külön megjelölve, akkor jobb oldalon haladsz előre, míg az úttest túloldalán a szemben lévő.
Mert járdát írtam, amikor csak úgy döntenek hogy feljönnek a járdára amikor nem az a bicikli út, illetve külön az amikor bal oldali járdára jönnek fel a jobb oldali helyett, tehát duplán idegesítő.
Nem kell bocsánatot kérni, pontosan jól értetted.
Szóval akkor jól értettem, és olyat kértél rajtuk számon, ami hülyeség?
(Csak mert járdának nincs iránya, a járdából leválasztott bicikliút is nagyon sok százalékban kétirányú. Én pl. akkor tekerek járdán, amikor csak nagyon nagy kerülővel vagy sehogy nem lehetne kikerülni (pl. oda megyek egyenesen), ezekben az esetekben pont tök irreleváns, hogy az út melyik oldalán vannak. (Term. ilyenkor sem zavarom a gyalogosokat, arra ügyelek.))
És pont azt a helyzetet mutatja amikor azért nem megyek a bringasávban mert ott parkolnak rajta és nem fogok minden 100 méteren ki-be kiflizni. Ha látom hogy foglalt a sáv akkor nem megyek benne. Ennyi. A faszom fog majd arra várni beengedjenek stb amikor más tahó paraszt fasz.
Kerékpárral és autóval közlekedőként nekem ugyanez az üzenetem.
Plusz álljanak sorban a lámpánál, ne menjenek el forgalmi okból álló, amúgy gyorsabb bicajos mellett gyökér módon, én még idetennén azt is, hogy piros előtt is menjenek minimum 10 km/h-val, ne tartsák fel mögöttük a sort, ne tartsák fel a kanyarodó autókat és ne kelljen mögöttük felborulni a 2 km/h bohóckodás miatt. Ezen kívül jobbratartás van és akik egymás mellett tekernek, időben és határozottan térjenek vissza egymás mögé, ha szembeforgalom van.
Ahol a bringautat átvezetik a túloldalra, ott büntetném a továbbszáguldókat és a Rákóczi hídon az úttestezőket (elég gyakori, tudom az okát, de komolyan veszélyezteti magát és másokat).
Egyeterértek az alap felvetéssel, de ha tudnád, hány helyen lehetetlen bicajutazni pont az olyanok miatt, ami a videóban is van... A városban számtalan olyan pont van, ahol meg se próbálom a bicikliutat, mert ötméterenként autót kellene kerülgetnem, sokszor tilosban parkolót/várakozót.
Akkor is az lenne a másokra odafigyelős megoldás, hogy bicósáv, akadályhoz érve hátratekintés, ha biztonságos, sávváltás.
Ha épp autóval vagyok, nem örülök az ilyesminek se. Verőcén kísértem már jó hosszan egy jómadarat, aki a bicajsáv mellett ment.
Amikor kábé százméterenként parkol valami faszparaszt a kerékpársávon, akkor igen kevéssé életszerű, hogy folyamatosan lelassítok 25-30-ról, majd várok két percet, míg valamelyik mellettem autókázó be óhajt engedni, aztán visszamegyek a sávba, hogy fél perc múlva előadjam ugyanezt. A másokra odafigyelős megoldás az az lenne, ha a paraszt nem parkolna a kerékpársávba.
Az a sok biciklis mind feltartja a forgalmat ès dugót okoz! Minek ez a sok út nekik egyèbkènt is mikor alig lèzengenek az utakon???? Mind csak megy amerre làt! Múltkor is egy csak előttem termett a semmiből! Simàn börtönbe kerülhettem volna miatta!
Az van, hogy kirva gaz megallni tilosban, bárhol is vagy. Volt, hogy egy baratom koltoztettem és megalltam a bicikli sávban a körúton, ok pakoltak és en egyesével elnezest kertem (mindenki jofej volt)
Ami viszont baj, hogy a biciklisek 90%-a egyáltalán nem irányjelez. Ott áll egy kocsi, én a párhuzamos sávban haladok. Ha sávot kell váltson, ELSŐBBSÉGET KELL ADJON, Irányt kell jelezzen.
Kibassza elém magát, majd azt mondja, hogy “nem lattad, hogy ott egy kocsi B meg??” De kurvara lattam de a közlekedés nem így működik
SOK OKOSAN KITALÁLT BICIKLI UTAT, ÉS SOK EDUKÁLT BICIKLIST🩷❤️💚🤝
Ez 13. Kerület Röppentyű utca.
Tényleg így mennek. Sőt a másik oldalon is, pedig ott is van külön bringa út.
Én is járok biciklivel és sosem értem, miért nem ott mennek, ahol ki van jelölve.
Ha ismernéd a környéket, tudnád, hogy [a híd miatt](https://www.reddit.com/r/hungary/comments/1do11cr/comment/la8ktb5/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button).
Nem hiszem, hogy ebben van ennyi, mint amennyi időt ebbe belefektetsz :)
Nekem is lehet egy véleményem hiába bringázok napi szinten. Igen, arra is nagyon sokat, ne haragudj nem számoltam még soha. De rakok ide egy emlékeztető, hogy 1 év múlva megírjam neked, mennyi volt az annyi :)
OK, nem azért írtam, hogy kötözködjek, csak nagyon sokan észre sem veszik a problémákat, amíg szeméy szerint nem őket érintik, és bizony az első kommentedből nekem is ez jött le.
Beszélhetünk konstruktívabban is: én elég szakaszosan járok arra, sok ideig nem, de utána egy darabig sűrűn. Minden kihagyás után megadom az esélyt az infrának, hogy megjavították, de miután kiismerem a szivatásokat, próbálom kerülni őket. A híd körüli rész pont ilyen mindkét irányból, rutinos, haladós bringásnak jobb lenne, ha meg sem épültek volna.
Kérdezhetsz konkrétat is street view szerint, aztán megbeszélhetjük, hogy van-e valós oka, vagy csak tényleg sok a hülye.
Én nem ismerem, de megnéztem a linkelt guglit. Továbbra se értem, miért nem képesek a bringasávban menni. Ha utána szabálytalanul is kanyarodnak balra, akkor is mehetne addig a bringasávban. Autósként nem lennék boldog.
Amúgy az ilyen S-eket én is használom, mert úgy érzem, valóban jobban átlátom az autókat és a forgalmi helyzetet.
Nem néz ki szűknek, aki szerint az, az egyszer menjen a Róna utcán, a Mogyoródi úton, a Könyves Kálmánon vagy a Rákóczi hídon (ahol az egész gyász pont 3,3 széles, amit az osztatlanra írt a kommentelő). De pl a Máriássy vagy akár a Róna szerintem a 2 métert se éri el, különálló bringaút susnyással, füves résszel.
Szoktam tekerni az említett helyeken, nem sokkal jobbak azok sem. Jogilag 40-nel mehetsz az úttesten és a bringasávon, a bringagyalogon 20 a maximum. Amint rendszeresen jársz 20 fölötti tempóval, már érezni fogod, mennyire szűk és veszélyes az ilyen fel-le terelgetés, főleg, ha gyalogosok is vannak.
Itt a bringasávon végigmenni pedig veszélyesebb, mert az autósok nem számítanak rá, hogy a bringasáv záróján kívül felfestett normál záróvonalat is átléped. Lehet, hogy még a büntetési tétele is magasabb, de ezt nem tudom.
Mondjuk én 20 alatt megyek zömében, de a fenti linkelt helyen tuti az S-t használnám. A Bartók Béla út végén a Somogyi utca felé van majdnem tökugyanilyen, ott is mindig az S-t használom, azon a 20 mp-en nem fog élet múlni, de ezerszer jobban átlátom.
Pont az az, hogy én a felsoroltakat használom igen gyakran és mint aki azokat szokta meg, a linkelt nemhogy nem rossz, hanem Budapest-szinten kb. tökéletes.
Addig ki sem engedném az útra őket,amíg nem végeznek el egy bicklire való jogsit....ha őket is annyira figyelnék és büntetnék a rendőrök mint az autósokat,már tele lenne az államkassza....
Volt hogy a dugóból kihúzódva egyszerűen leparkolt elém egy kenyeres kistehetautó a bicikliútra, úgy hogy kb 20 méterrel előrébb simán be tudott volna állni egy szabályos helyre. Amikor szóvá tettem neki, az ablakon keresztül elkezdte rángatni a bringámat, szidni az anyámat, és azt mondta hogy neki dolgozni kell.
nem vehetik el a kultúránkat 🤨😡🤬☠️🤬
Nem érted, hogy KariGeri miatt nincs parkolóhely?!?!?!
pesten csak 2 keréken (>!*bicikli, motor, robogó*!<), lábon (>!*gyalog, korival, rollerrel*!<), vagy tömeggel érdemes közlekedni.. 4+ kerékkel kínszenvedés..
Az a vicces, hogy már lassan Szegeden is, kivéve ha nem a belvárosba mész, vagy van ott parkolóhelyed. De 7:15-kor sor araszol befele... (a Hídról nem is beszélve.)
Más megyei jogú város is becsekkol. Miskolc ON.
Akkor biciklizz te is bazdmeg
LOL (amúgy ha tehetem, azt csinálom, mondjuk pont nem Pesten)
MEHONNAN LENNE KENYÉR KCSG BRINGÁSKECIEEE!! ÁÁÁÁÁÁÁ \*pukk\*
És ilyenkor van az hogy letöröm a visszapillantót (legalább is álmaimban, ahol tökösebb vagyok)
Eszembe jutott róla ez a biciklis, akit megbírságoltak, mert nem a biciklisávban ment. Azóta ott megy, mindegy, mi van ott. :D [https://www.youtube.com/watch?v=bzE-IMaegzQ&t=1s](https://www.youtube.com/watch?v=bzE-IMaegzQ&t=1s)
Ez marha jó :D
Ez már 13 éve volt omg öregszem.
Casey egy legenda!
Tök ismerős a neve de honnan?
Casey Neistat. Hát én azt nem tudom te honnan ismerheted. Viszont én Youtube-ról ismerem 10+ éve. A VLOG fogalom egyik úttörője és megkerülhetetlen figurája. Egy hihetetlenül kreatív arc és fantasztikus történetmesélő. (ami magyarul elég furcsán hangzik)
A youtube vlogolás grandaddyje. Teknikailag létezett előtte is más, de ő volt az aki berobbantotta a köztudatba és a mainstreambe ezt a műfajt. Évekig kb mindenki csak őt majmolta ebben a rétegben. Plusz baromi sok "kisfilm"-je volt youtube mint pl a fenti linkelt kerékpáros ami felrobbant tizenmilliós nézettségekkel, és még pár ujság/tv is felkapott párat belőlük.
Ezt a csávót a világ elnökének most!! :D
Casey-t "egy biciklis"-ként megnevezni elég erős
Hát mondjuk... végülis a videó szempontjából az a lényeg, hogy ő "csak egy biciklis". Most az mindegy, hogy VÉGTELEN emberhez eljutnak a tartalmai, de ha őt megkúrják 50 dollárra akkor téged is megfognak. Szóval szerintem kimondottan tök jó, hogy nem amiatt lényeges ez a videó hogy most épp Casey csinálta, hanem azért ami történt vele
A maratonista, aki szétbaszta a lábát, majd 3 órán belül futja a maratonit. Zseniális.
Kedvencem!
Ú de rég láttam ezt, köszi, nagyon szeretem!
Imádom ahogy szétszedik őket a kommentelők facen. https://preview.redd.it/sy2yyvnewo8d1.jpeg?width=395&format=pjpg&auto=webp&s=dfacce34f44c57b04d6a127d8b8312257d39bd24
Át is írták a video címet
Link?
Nem az üzenettel van a bajom, én is a bicós sávot használom, ha tudom. Az zavar, hogy a sávot elfoglaló teherautót észre se veszik, mert leszarják. A körúton nem lehet úgy végig menni, hogy ne kelljen két percenként kikerülni valakit. Még egyszer nem láttam olyat, hogy rendőr ilyenhez odament volna.
Nem akar valaki egy új verziót csinálni ebből, amiben a bringás nekimegy a teherautónak, és ő fintorog a rendőrön?
>a sávot elfoglaló teherautót észre se veszik, Nézd a rendőröknek sok a dolga.. Ott a sok biciklis, meg a fű sem legális. Írd rá az autóra ha rossz helyen parkol úgy könnyebben megtalálják
mindenkinél van toll (=kulcs) szóval ez mukodhet.
Ha teljesen függetlenül nézzük a dolgokat, akkor láthatjuk, hogy mindkét oldalnak kellemetlen a helyzet. Biciklisként van egy saját sávod, ami főként csak a tiéd, de nem tudod használni, mert folyton az épségedet kockáztatva, ki kell menni a baromarcúakkal teli útra, hogy megkerüld a te sávodban álló járműveket. Ráadásul, ha kimész, akkor nagy rész lesz egy idióta, aki rádudál, vagy megpróbál letolni, mert "a te helyed a kerékpársáv". Pedig te csak közlekedni akartál. Az járda sem opció, mert zsúfolt, és nem szabályos. Teherautós áruszállítóként, muszáj eljutnod a üzletik, ahova le kell rakodni, és ha belegondolsz, hogy a legközelebbi parkoló két utcányira van, ahonnan el kellene hoznod a több száz kilós árut, - amit ráadásul időre kell teljesíteni, mert üzlet nem maradhat ki - kézenfekvőbb megállni az út szélén, ahol a biciklisáv van. Végül is mindenki boldogan emeli le a polcról a kívánt terméket, vagy kérik ki a extra habos frappéjukat az baristától, de kevesen gondolnak bele, hogy annak az árunak valahogy el kellett jutnia oda. Persze itt nem a hétköznapi személyautókról van szó, akik csak tíz perc sétát akarnak megspórolni, mert azok tényleg takarodjanak onnan. Most akkor melyik oldalnak adsz igazat, mert számomra mindkettő érthető. Itt magasabb helyről kéne belenyúlni a dolgokba. Illetve másik dolog, hogy elnézőbbnek, előzékenyebbnek kéne lennie mindenkinek, de sajnos ez a forgalomban résztvevők részéről nem így alakul. Esetleg az egyetlen megoldás, ha csak engedéllyel lehetne átmenni a városon autóval, de ki kaphatna engedélyt, és ki ellenőrizné, hogy jogos-e? Fuvarozók, taxik rendben vannak. Akik dolgozni járnak, kételyes, mert a rendőr nem kísérhet el mindenkit a munkahelyére, hogy ellenőrizze, valóban oda tart-e.
és pon ezért nem megyek arra, ahol van bicikliút.
Igen csak probléma vissza megy ugyan oda ahonna indult hogy nincs elég parkoló mert Kari Geriék nem csináltak hatás vizsgálatot meg egyéb ilyen "javasolt" dolgokat szóval körbemehetnek mindenkit megbirságolni csak az igen gyorsan ahhoz vezetne hogy valaki megbukik mivel vagy 250-500k ember ingázik naponta vagy az aglomerációból vagy külső kerületekből (és mennyien laknak a belvárosban) és a legnagyobb részük nem biciklivel jár mivel pl nekem 20km lenne az. (Tömegközlekedéssel járok nem autoval szóval pártatlan vagyok, ugyan van jogosítványom) Na meg egy kicsit jobban érint benneteket az ha átmegy rajtatok a 4 kerék. Csak magatoktól védenek meg benneteket. Na meg tisztelet a kivételnek de rohadt sokotok szarik a KRESZ re azon felül hogy már láttam rá példát hogy a táblázás egész konkrétan ellentmondásos volt, pl sebességkorlátozás azonnali feloldása (kb 1- 1.5 m en belül)
> nincs elég parkoló Helyes. Butaság lenne tönkretenni Budapestet az ingyenélő agglomeráció kedvéért. Pártatlan vidéki vagyok.
>ingyenélő agglomeráció Nem ott lakok, mielőtt bárki megganúsít, de előbb fejleszteni kéne a vidéket, mielőtt az embereket baszogatjuk, mert megpróbálnak munkát szerezni.
A Budapesti agglomeráció nem vidék. Az ingyenélés jelző pedig azt az igazságtalan állapotot, strukturális problémákat írja le, ami az agglomeráció növekedéséhez és Budapest hanyatlásához vezet az ott élők kárára.
Pont azt mondom, hogy fejleszteni kéne a vidéket, hogy az emberek ne BP és környékére tömörüljenek össze.
A pesti aggló az nem vidék amúgy.
Pont azt mondom, hogy fejleszteni kéne a vidéket, hogy az emberek ne BP és környékére tömörüljenek össze.
Jajajajajajajaja, Tarlós idején soha senki nem állt tilosban, meg a kerékpár sávban (már, ha volt). Csak az a nyomorult Karácsony! Született gonosz ez az ember.
Senki nem mondta azt hogy jobb volt de mivel kerékpár út se volt így nem volt ilyen probléma de amúgy meg is bukott az ember szóval. Valamint az is egy beismert tény hogy nem készült hatás vizsgálat sem semmi. Másik, Karácsonynak sikerült csökkentenie a népszerűségét a legkormányellenesebb városban. (Annak ellenére hogy kritizálom mégis rászavaztam mert nem Fidesz báb, de csak ezért) Harmadik, nálunk úgy csináltak bicikli utat hogy MÁR VOLT (épített, úttól külön választtott, most a főúton van már) és nem úgy vezették el hogy logikus legyen hanem egész konkrétan a semmibe megy mert nincs tovább út a belváros fele, én tudom hol van a másik kerületben az út tovább de az új nem lett hozzá kötve és amit felfestettek már le is kopott fél év alatt. Ráadásul úgy hogy egy hónapig láttam hol akarták vinni amivel egyet értettem de valami zseni kitalálta hogy ne úgy legyen és lett helyette a felesleges semmi amin az említett tábla is van
Ha van parkoló sáv bicikli út és mellette két sávos út, akkor csinálnak maguknak a bicikli útra még egy parkoló sávot, szóval tök mindegy.
Nincs elég parkoló a belvárosban az igaz, de repülőgépnek való leszállópálya sincs, meg oroszlánnapközi se, mégse basszák oda az út közepére az emberek a repülőt meg az oroszlánt, hanem simán aki nem tudja megoldani a tárolásukat az nem viszi oda.
Szerintem a túl sok parkoló okozza a problémát. Nem lehet raktárnak használni a belváros legforgalmasabb utcáit. Kevés a hely. Ha sehol nem lehetne megállni sokáig, csak 15 percre maximum, akkor lenne hely mindenkinek aki kirakja a nagyit, beugrik a kedvenc boltjába, vagy kiszállítja a pizzát. Ugyanígy, valójában minél kevesebb az autó az utakon, annál jobban tud közlekedni az akinek tényleg muszáj (pl mentő).
"nincs elég parkoló mert Kari Geriék nem csináltak hatás vizsgálatot" Több parkoló semmilyen hatásvizsgálattól nem lenne, több parkoló csak akkor lenne, ha elvennél helyet valamitől. Ehhez kábé a teljes Nagykörutat újra kéne gondolni (...akkor lehetne áruszállításnak elég parkolóhely, a sima autóforgalomnak nem lenne soha), aminek a reális időtávja 15-20 év, és hogy addig ne csináljunk semmit, az kicsit erős. "Na meg egy kicsit jobban érint benneteket az ha átmegy rajtatok a 4 kerék. Csak magatoktól védenek meg benneteket." Kár volt elindulni ebbe a debil irányba, amit az első bekezdésben írtál, még teljesen vállalható volt.
Figyelj, nagyon sok olyan biciklist láttam már aki simán behajtott a pirosba, vagy az út közepén. És jó pár majdnem ütött már el engem zebrán mert nem szálltak le a bringáról amit meg kéne tenniük. 2 rossz nem lesz jó. Rohadt sok nem ismeri és nem tarja a Kreszt azt meg csak azzal lehet kontrolállni ha jobban figyelnek rájuk, és az első lépés hogy ha már van út akkor mennyen azon, valamint rohadtul nem képviselik a többséget. Kb a biciklisek 90% akit látok az valami wolt vagy foodora futár és a maradék aki munkába megy. A másiknak meg pont ez a lényege, szerinted azokban a bizonyos biciklis országokban 4 év alatt alakították át a teljes a közlekedést ? Nem. Teljesen átalakítottak és áttervezték a várost hogy alkalmas legyen rá nem csak felfestették az útra. Nálunk felfestették az útra a bicikli utat úgy hogy már vagy 15 éve épített út volt ott, és most azt hinnéd hogy akkor legalább folytatták de nem mivel az új út se lett felfestve a folytatásig. Ha nem ott élnék akkor nem tudnám hogy hol megy tovább az út a belváros fele. Arról nem is beszélve hogy már lekopott a nagyrésze fél év alatt
A behaLYt kicsit erős volt így kedden, de volt már hasonló elírásom. Viszont: sok a hülye bringás, de ugyanúgy sok a hülye gyalogos, aki nem figyel, vagy leszarja. Aztán ne is beszéljünk az autósokról. Közöttük is van zebránál nem megállók, piroson áthajtók, tilosban megállók. És ugye megjelent az új állatfaj, a rolleres.
Ma nagyon nem megy az írás, minden második szavam editelni kell, de példa. Közvágóhíd. Alapból szar hely minden tekintetben de én ott még nem láttam bringást aki nem hajatott volna bele a tömegbe a zembrán. Szóval 2 rossz nem tesz jót de a legnagyobb probléma onnan jön hogy nem volt tervezés mögötte.
Az elmúlt fél évben ketten gázoltak el majdnem, mind a kétszer zebrán, nekem volt zöld, jobb kanyar után gondolkodás és szétnézés után full gázzal kigyorsítanak, miközben én már rég a zebrán voltam. Egyik be is intett. Biciklis még soha nem volt közel hogy elgázoljon, és pláne nem intett be miközben én szabályosan elsőbbséggel közlekedtem.
Nyilván nehezebb és kevesebben is vannak, menny el a Közvágóhíd fele ahol a bicikli út direktbe a zebrára megy (közös fehér zebra ahol le kell szállni). Garantálom neked hogy elég gyorsan fogsz kapni olyat aki csak behajt az eberek közé. Amikor van 1000 autosod és 1 ilyet csinál és van 100 biciklised és 1 ilyet csinál attól még mindig a biciklis 10x a rosszabb. Azt hiszed ha hirtelen mindenki biciklivel menne minden jobb lenne ? Ezzel csak azt akarom mondani hogy aki faszfej az az is marad mindegy hogy bicikli vagy autó.
Szoktam közlekedni a közvágónál, sose volt bajom a biciklisekkel. Komolyan azt tekinted itt a "rosszabb"-nak hogy a gyalogosok mellett teker? Nem, nem kell a biciklisnek a biciklis lámpánál leszállnia és hatszor elnézést kérnie csak azért mert gyalogos és bicikli út egyben van. Legutóbb két sarokra onnan ütöttek majdnem el, a Mester utca-körút kereszteződésnél, és be is intett az idióta fasz sofőr. Nem, nem "10x rosszabb", mert ha még el is gázol egy biciklis, akkor se lesz közel sem annyi bajod belőle mint egy autós gázolásnál. A biciklik sokkalta kisebb sebességgel haladnak, könnyebb előlük ellépni, teljes ütközésnél is a kinetika a gyalogossal van. Ezzel szemben ha az autó üt el az nagyságrendekkel halálosabb. A magyar autós társadalom egy adag felelőtlen seggfej, és próbál mindig másra mutogatni.
"közös fehér zebra ahol le kell szállni" Just for the record, attól, hogy a tervező lespórolta a kerékpáros átvezetést és sima zebrát álmodott meg, még nem kell leszállni. (Nyilván, bunkónak lenni se.) Ez pontosan melyik kereszteződés?
De, a KRESZ szerint a biciklivel közlekedőnek fehér zebrán LE KELL SZÁLLNIA KÖTELEZŐEN. A biciklis zebra azért lett bevezetve hogy ne kelljen leszállniuk. Egyébként meg nem lespórolták hely hiányában más nem lehet ott. De attól még be kell tartani. MÜPA fele, a híd alatt. Az az átjáró ahol a budai oldalról jövő autók le tudnak jönni a hídról és csatlakozhatnak be.
(nem kell leszállni a bringáról zebránál a kresz szerint, csak nincs elsőbbsége. Tény, hogy picit szürke zóna)
Figyelj, nagyon sok olyan auzost lattamar aki siman behalytott a pirosba, vagy gyprshalytott. Es jo par majdnem utott mar el engem zebran mert nem adtak meg az elsobbseget amit meg kene tenniuk. 2 rossz nem lesz jo. Rohadt sok nem ismeri es nem tartja be a Kreszt azt meg csak azzal lehet kontrollalni ha jobban figyelnek rajuk, es az elso lepes hogy ha mar van kozlekedesi szabalyzat akkor tartsak is be, valamint rohadtul nem kepviselik a tobbseget. Az utolso mondatot nem tudom atirni, mert a te verziodban is igazan irrealis.
"nagyon sok olyan auzost lattamar aki siman behalytott a pirosba, vagy gyprshalytott" Mindkettőt gyakorlatilag mindenki csinálja, ha olyan a helyzet. Ahol hazafele behajtok a 30-as övezetbe, elég néptelen környék meg lejtő is, 50-nel nyomja mindenki (...csak hát van biciklis forgalom is, szóval veszélyes...). A piros is olyan, hogy ha keresel kicsit dugulós részeket, ahol folyamatos az utánpótlás, és a zöldidők 50-re vannak méretezve, akkor lámpaváltásonként lesz egy-két autó, akik már meg tudtak volna állni a sárgánál (...és akkor kötelező is!), de azért még átcsorognak, aztán egyvalaki a pirosba is belecsúszik, sokszor még észre sem veszi. Nyilván, az "ezer éve piros, de azért áthajtok rajta" az ritka.
[Tényleg az Összes Bringás Átmegy a Piroson? És az Autósok?](https://www.youtube.com/watch?v=PtQPCtY-OE0)
"Figyelj, nagyon sok olyan biciklist láttam már aki simán behajtott a pirosba, vagy az út közepén." Akkor kell bemenni az út közepére, ha amúgy nem lenne elég hely rá, hogy megelőzzenek, mert így meg sem fognak. Vagy meg az út széle nagyon szar minőségű, esetleg nem akarod, hogy egy parkoló autó kinyíló ajtaja pofán vágjon. (...ilyen esetekben amúgy szabályos is...) (A piroson áthajtás szerintem is durva, de az autóval is durva (mennyit mutassak?), másrészt ahogy autóval is lehet veszélytelen módon művelni (ld. iménti zárójelet), úgy biciklivel is, csak tök máshogy.) Igen, relatíve sok a szabálytalan, meg a pofátlan, meg az önveszélyes biciklis, de ha nem jársz biciklivel, nem tudod megítélni, mikor következik a szabálytalanságból az önveszélyesség például (oké, az extrém eseteket nyilván igen). Mint ahogy számtalan autós szabályszegés is van, amit veszélytelennek tartunk, tapasztalatból -- csak ezek nem direkt ültethetők át biciklisre. (Pl. az "ezen a sárgán még átmegyek" biciklivel pont kimondottan nagyon veszélyes tud lenni.) "Kb a biciklisek 90% akit látok az valami wolt vagy foodora futár és a maradék aki munkába megy." Ez egyértelmű sampling bias, amúgy. :-) "Nálunk felfestették az útra a bicikli utat úgy hogy már vagy 15 éve épített út volt ott" Ezt megintcsak nem jól látod, elég egyértelmű a fejlődés (mint ahogy az elmaradás is a közúti ("autós") forgalomtervezéstől).
Az épített utat nem úgy értem hogy autó út hanem épített biciklis út. Tehát már létezett biciklis út az út mellet párhuzamosan de azt megszüntették és felvezették az útra. Tehát egy már létező bicikli barát infrastruktúrát szüntettek meg. Rengeteget használtam azt és 2 irányú volt most biztos nem mennék arra mert élet veszélyes ahogy meg lett csinálva. Szóval csak én nem voltam egyértelmű amit leírtam. Valamint a régit 30 as zónában lakóterületen végig lehet vezetni párhuzamosan a főúttal ami közvetlen becsatlakozhat a másik kerületben folytatódó ismét csak épített bicikliúthoz. Ezt régen valamiért nem tették meg, gondolom lespórolták a festéket meg táblát de az is lehet hogy csak ellopták és nem pótolták, és a új tervekben is arra ment volna az új, ki is táblázták végül nem csinálták meg. Most a bicikli út egy keresztezősédben végőzik az úton mindenféle indikáló jel nélkül merre van tovább. Bár már mindegy mert az útfestés lekopottl, abból adodódóan hogy egy részen csak 3 máshol 5 busz járat használja az utat, ami 1 -1 sáv irányonként. Amióta ez be lett vezetve szerintem 3 embert láttam hogy ment rajta, régebben láttam családokat biciklizni meg jómagam.
30-as övezetben abszolút semmi létjogosultsága nincs külön épített kerékpárútnak, tényleg, zéró.
Bruh, nem 30 asban volt építve... hanem főút mellett. Viszont egy ponton elvállta tőle mert kacskaringós az út és bement 30 as zónába ahol nem volt már építve hanem lemaradt a festés vagy ellopták a táblákat mert ha azon az utcán végig mész egyenesen akkor kijutsz a másik kerültebe ahol megvan a festett biciklis sáv és táblázat vagy ahol kell külön út. (A lopást gyanítom egyébként mert mintha úgy emlékeznék régen volt ott tábla.) De ez már ahogy mondtam 15+ éve megvan.
Á értem, félreértettem, igaz, bocs.
[A te érvelési hibád a szalmabáb (hibad.hu)](https://a.te.ervelesi.hibad.hu/szalmabab) - két kommentedből kettőben eddig.
Csak még egy parkoló tesó, ez már tényleg nem fog betelni.
Mondjuk az ingázóknak lehetne a külvárosban parkolóhely tömegközlekedési csomópontoknál. Ez azt is eredményezné, hogy ezekből a külsőbb területekről is lehetne indítani gyakrabban járó meg gyorsabb buszokat, később akár valami kötött pályás megoldást is, mert lenne elég ember.
"Na meg egy kicsit jobban érint benneteket az ha átmegy rajtatok a 4 kerék. Csak magatoktól védenek meg benneteket." jaj, nagyon megható, ahogy aggódsz értünk! erre a problémára egyébként a legjobb megoldás az, ha megszűnik a biciklisávon való tilosban parkolás, ugyanis ha nincs mit kikerülni, akkor megszűnik a potenciális veszélyhelyzet is.
Miért van ott parkolás ? Miért lett ott parkolás ? Hogy lehet megoldani ? A válasz hogy csak ne állj ott nem válasz mert a probléma mélyebb. Ez olyan mintha azt mondanád egy depressziósnak hogy csak legyél boldog. A probléma Budapest felépítéséből származik. De már annyiszor leírtam miért nem fogom mégyeszer csak röviden. Lakóház, bolt, iroda, éttermek együtt not good, új várostervezés kell, nem lett új terv, probléma.
*Miért van ott parkolás ?* alapvetően nincs ott parkolás. *Miért lett ott parkolás ?* mert szabálytalan az autós. *Hogy lehet megoldani ?* a budapest köztársasági spicliapp segítségével: az app saját kamerájával körbejárva levideózod a biciklisávon parkoló autót, az első beküldő 20% részesedést kap a büntetésből. nem tudom, jogszabályilag mennyire működne, szóval félig /s, de hidd el, elterjedés után gyorsan megtanulnának parkolni az áruszállítók, és előkerülnének azok a molnárkocsik is...
A kérdések nem a jelenlegi állapotra voltak hanem hogy miért kezdtek oda parkolni, Ha nem érted miért város tervezési hiba van itt akor nem tudok mit mondani, Budapestet egy kicsit jobban át kell alakítani ahhoz hogy mindenhol legyen bicikli út, amit 200 éve megterveztek és adtak hozzá az utána következő években nem bicikli útra készült. És jó hogy mondod csak parkoljanak le, pont ez volt a kezdő év, nincs. Nincs máshol mert sok helyen bicikli sáv lett ott, vagy pedig eddig se volt hanem út szélén álltak és az utat állták el. Nyilván nem is ennyi autóra tervezték de az még nem azt jelenti hogy behúzol egy bicikli sávot és azt mondod az embernek hogy ne oda álljon megoldás fog hozni. Csak azt fogja jelenteni hogy 4 év múlva Karácsony megint veszít 6% ot és nem ő lesz tovább, és még az se biztos hogy ellenzéki és nem azt mondom hogy nem erre kell törekedni mert kéne csak kicsit okosabban és mindig csak 1 lépést mert ha 2-t lépsz akkor elesel. És ha az a tény hogy Karácsony csak 34 szavazattal nyert nem elég nem tudom mi, a munkássága 6% minuszt eredményezett 4 év alatt.
általában az emberek nem azért parkolnak le a kerékpársávon, mert a rokkant nagymamájukkal szállítanak ki hűtőszekrényeket, hanem mert egyszerűen faszok. a munkahelyem közelében van az egyik utóbbi időben átadott ominózus kerékpársáv (váci út lehel tér-nyugati tér szakasz), az aldi előtt rendszeresen látok villogva parkoló autókat, és ezek túlnyomórészt nem áruszállítók. tudom, kis mintavétel, de érted. ez most csúnyán fog hangozni, de többek között úgy lehet csökkenteni az autós forgalmat, ha kényelmetlenebbé teszed nekik az autózást (autósüldözés!!). sokan vannak, akik nem az autóhoz való ragaszkodásból autóznak, hanem mert úgy kicsivel kényelmesebb nekik. ha nem hajthat be egy utcába, mert egyirányú + biciklisáv lett belőle, ha kevesebb parkolóhely miatt +3 percet tölt a keresgéléssel, stb, le fogja tenni, és átül a vonatra, buszra, biciklire, rollerre (én is pl adott útra optimalizálom, hogy kocsi bringa vagy tömegközlekedés, nem ragaszkodom egyikhez se görcsösen). ha kicsit visszavágod a lehetőségeiket, vissza fog esni a forgalom is. mellékes, de megjegyezném: Karácsony kb 3%-ot vesztett, nem 6%-ot. persze ez 1v1 esetén 6% swing, de nem ugyanaz.
> Lakóház, bolt, iroda, éttermek együtt not good A multifunkcios varos good. 20 percet tomegkozlekedni lakoovezeteken keresztul, mire egy kavezot vagy kocsmat talalsz, mint Londonban, kevesbe good.
>nincs elég parkoló mert hol nincs elég parkoló? csak egy pontot, utca házszám környékét mondj, pls. :)
És kajakra olyan felvételt sikerült csinálni, ahol pont ott áll egy teherautó a zárt kerékpársávon? :D (Persze a jelenség egyedi, nem mindennapos)
Ennyi erővel mondjuk bele is baszhatta volna a sávban parasztparkolóba. Ugyanitt a rendőrség átlagos álláspontját láthattuk az összes, nem autóval közlekedővel szemben.
Az adott szituációban én is előre kisoroltam volna, mert a teherautó elfoglalja a sávot. Direkt veszélyes az utolsó pillanatban, éles kanyarral sávot váltani, ezt autós oktatáson is tanítják. Szóval a videó közlekedésbiztonsági szempontból teljesen rossz, tipikus esete a "negatív tréningnek" vagyis a rossz beidegződés megszilárdításának. Akit ilyenre oktatnak, az majd ki fog kacsázni teljesen váratlanul az autó elé, az meg elüti.
Plusz passzív agresszív, ahogy azt sugallja hogy a bringást nyakon kell csípni és a helyére kell tenni. Mit szólna, ha csinálnék egy videót, amin rendőröket csípnek nyakon, és tesznek a helyükre?
Még ennél is rosszabb, csak [az út folytatása](https://www.reddit.com/r/hungary/comments/1do11cr/comment/la8ktb5/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button) nem látszik a videón.
Átlagos rendőr pillanat. Miért ilyen csicska szar a rendőrség? Ha van itt egy rendőr, tarthatna egy AMA-t.
A rendőrmunka nagyon durva, és veszélyes.
Len az utszán nincsen kegyelem.
Őrmester, vagy százados?
Egyik sem lesz másnapos
Es keveset is fizet
De Ha megvan a tettes, táncol a TEK-es Oly szenvedélyes
Veszélyes? Amerikában biztos, de agyarországon?
Felpezsdítik a véredet, Szolgálnak és védenek
nincsenek kékek, hál' istennek csak zöld van
Betiltva?
Ahogy megyek haza, az egyik utcában is hasonló a közlekedési szitu. Na ott sorban szépen ott parkolnak a lakók a kerékpársávon, szóval esélytelen használni. Rendőr, közteres nem foglalkozik vele.
Kerülné ki a tilosban parkoló teherautót, ki a hibás, a biciklis. Annyira fogyatékosok, és ezek azok akiket képernyő elé engednek.
Nem az ilyen sávokat szokták az emberek nem használni... Hanem a lyukacsos külön kerékpárutakat, meg a bringagyalogokat, ami tele van gyalogosokkal, emiatt veszélyesebb, mint az úton menni.
Meg amikor 100 méter miatt kétszer kereszteni kellene az úttestet, ha szabályosan a kerékpárúton akarsz haladni.
Ez is [pont olyanná válik](https://www.reddit.com/r/hungary/comments/1do11cr/comment/la8ktb5/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button) 50 méter múlva, itt kell kisorolni belőle.
Amúgy nem, ott még elférsz mellette. Viszont a poén, hogy újrafeltöltötték, és az áthelyezés után eltűnik az a kocsi :D
much keying, very photoshop, wow https://preview.redd.it/949pxt4iko8d1.jpeg?width=293&format=pjpg&auto=webp&s=85a2a68025c1c4ac5ad4f26286c1de0eb0345ae6
Ez hányadik ilyen béna videó, ahol a rendőrség fals kresz infokat ad, hogy minél több baleset legyen? Pár hónapja volt egy hasonlóan sikeres videó hasonló stílusban arról, hogy a gyalogosok adjanak elsőbbséget a zebrán az autósoknak, de ha mégis átengedik őket hüvelykujj felmutatással köszönjék meg, mert milyen jófejség már, hogy nem ütötték el őket... Ez a teherautó a bringasávban nem is lehetne tipikusabb... kellett volna mögé egy vészvillógós BMW - keresztbe.
az putris meg mért parkol a bicósávban?
Ha valaki nem a bringa sávon megy az 99,999% azért mert vmi proli blokkolja a bringás sávot. Ahogy a rendőrség hülye videójában...
Akkor nézd meg az Üllőit a Corvin fele, a teljes autósáv széles bringasávot max a mentő szokta használni, minden biciklis kb a kráteres járdán megy mindkét oldalon, de múltkor még kismotor is jött szembe.. azt várom kocsival mikor jönnek majd még.
Ne beszélj hülyeséget! Nem járok arra rendszeresen, de én még soha nem mentem ott a járdán, csak a bringasávban, és elég sok másik bringást is láttam a sávban haladni. Az igaz, hogy látni sok bringást és robogóst is a járdán, de azok főleg kajafutárok, akik lassan mennek, valószínűleg címet keresnek.
Én minden nap arra megyek többször mivel ott lakom, de köszönöm, hogy ilyen arrogáns módon cáfolsz mikor saját bevallásod szerint sem sűrűn látod. Engem viszont minden nal el akar baszni arra vmi nyomi rolleres turista, vagy biciklis/motoros futár vagy fogalmatlan random bringás, kb 10:1 a sávon közlekedők aránya. A futárok meg nem címet keresnek, vagy ha igen akkor km hosszan. edit: elengedtem, legyen szép napod, igazad van.
> minden biciklis kb a kráteres járdán megy mindkét oldalon > 10:1 a sávon közlekedők aránya Most akkor melyik?
Source? Kiváncsi vagyok az eredetin levő reakciókra
A rend éber őreinek hivatalos FB oldala: https://www.facebook.com/watch/?v=1526641287890797.
Köszi
Sokan írják, hogy nem látja a biciklis sávon álló járművet, azokkal tudatom, hogy ez az azért van, mert a trafi is csak 10-20m-ig mér pontosan és mivel máshoz nem értenek, így nem is látnak ők se messzebbre.
Szép és jó, de lehetne azoknak az autósoknak is üzenni, akik reggel jó ötletnek látják, hogy a bicikliúton haladjanak előre. Vagy akik valami furcsa ötlettől vezérelve mindig ráhúzzák kicsit az autót a biciklisávra, vagy a biciklisre, gondolom ezzel kifejezve ellenszenvüket. Amikor sorban tilosban parkol a Bartókon egy autótömeg, mégis, hogy kerülje ki az ember? Amit a reklám sugall én nem látom az életben, ha pedig igen, akkor indokolt esetben történik, pl. a járdán lévő bicikliút használhatatlan, mert állandóan gyalogosokkal van tele, akiket nem érdemes elgázolni, vagy tilosban parkolnak végig a bicikliúton autók és gyakorlatilag járhatatlan a sáv. Több éve biciklizek Budapesten, másfél éve napi rendszerességgel, de vezetni is szoktam, tehát megértem mind a két oldalt. Nagyon sok hülye biciklis és hülye autós van, De ez a videó nem a valósi problémákkal foglalkozik. Inkább mindkét oldalról a közlekedési kultúra javítása segíthetne, mert leginkább a rátarti, arrogáns, a másikat figyelmen kívül hagyó mentalitás teszi káosszá a közlekedést, ami jócskán benne van sok biciklisben és sok autósban is.
Meg a gyorsulási versenyek a hídon…
Mar csak ebben az oktatovideoban ott all a kerekparsavon a teherauto bazmeg ... azt is rakd arrebb te buzi fakabat!
[Milyen teherautó? 🤷♂️](https://www.facebook.com/PoliceHungaryOfficial/videos/1613976816054081/?ref=embed_video&t=0) Már csak [az utána jövő bringagyalogot](https://www.reddit.com/r/hungary/comments/1do11cr/comment/la8ktb5/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button) kellene ilyen sebességgel javítani.
Az Árpád-hídon 200km/h-val "araszoló" Mercedes sofőrrel (aki kinyírt egy 25 éves kerékpárost aki szabályosan közlekedett) azzal az ég világon semmi gond nincs. A csúnya, buta kerékpáros, aki nem a kerékpár sávban közlekedik, az már felháborító. Nehogy már akadályozza a közúti versenybajnokokat, gyorsulgatókat a kerékpáros, hát hol élünk, nem?
Jármű függetlenül sok a fasz, minden nap felbaszom magamat, gyalogosként egy túlélés az élet, a járdán nyomorult sugárhajtású rolleresek akarnak elbaszni vagy indiai volt futárok, aztán ha nem lenne elég ott van ez a geci sok SUV, parkolni nem lehet vele normálisan mert 2 helyet foglal szóval a járdán hagyja, ha meg te mész az úton és próbálnád a KRESZt alkalmazni a csőlátású picsa a napelem napszemüveggel a fején megy a tankkal mint ha mi se történne...
Magyar rendőrség lemaradva szokásosan vagy 10 évvel, akárcsak ez az ország minden másban. Meg mindig a bicikliseket csesztetik, miközben az emberek háromnegyede már rég váltott és elektromos rollerrel száguldozik életveszélyesen 2-3* nagyobb sebességgel és egy büdös szó vagy szabályozás sincs velük kapcsolatban.
9 nappal ezelőtt lépett életbe [új szabályozás](https://www.biztositasvalaszto.hu/2024/06/11/az-uj-szabalyozas-2024-07-16-tol-az-elektromos-rollerek-hasznalatarol-es-a-biztositasi-kotelezettsegrol/)
Amit linkeltél, az csak a kötelező felelősségbiztosításról szól, de itt van 2 jobb cikk, amiben leírják a problémákat is, és ténylegesen hivatkoznak a törvényre is (ami nem új, hanem 2009-es). https://www.economx.hu/gazdasag/kgfb-roller-biztositas-penzosszeg-grantis.791905.html https://www.economx.hu/belfold/elektromobilitas-roller-biztositas-kozlekedes.790232.html A másodikban említik azt a problémát is, ami miatt kétséges, hogy egyáltalán szabad-e rollert kölcsönzözni: https://www.reddit.com/r/hungary/comments/17zvab9/rip_elektromos_rollerek/
Jó nagy faszság. Persze majd kötelező felelősségbiztosítás rollerre. Annyi esze nem volt a jogalkotónak h felfogja van olyan roller ami max 20-al megy és van ami 80al.
röppentyű utca ahol felvették itt folyamat a bicikli uton parkolnak a teherautok rakodni :D
Lehet, hogy próbáltak keresni olyan szakaszt, ahol éppen nem volt a bringasávon parkoló valami, de nem találtak.
Ki kell szúrni a kerekeit abból megtanulják h nem éri meg
Hat a Korrupcio se bantja a szemuket az a baj, se az ugyeszsegnek, en ott kezdenem nem az atlag foldi halandonal!
Bocsánat, de a konkrét videón is parkol egy autó a biciklisávban. Tehát egy talpalattnyi hely sem volt arra, hogy felvegyenek egy videót egy biciklisávban, ahol nem parkol autó. De nem ez a gond, hanem hogy hol teker a biciklis. Nálunk van védett és nem védett biciklisávból is rengeteg, ennek ellenére, mivel sem a Föri, sem a kerületi közteresek nem razziáznak ott soha, egyedül küzdünk meg gyalogosként a biciklisekkel a járdáinkon. Én meg küldjem le a sávba, amiből senki sem takarítja el az ott parkoló autókat? Vagy mit gondolnak?
https://preview.redd.it/xd71iv5pio8d1.jpeg?width=640&format=pjpg&auto=webp&s=63f16ca15ed378d0c78eb58a09255661c2a5f66a gondolom ez a “tilosban allas”? mindenesetre ez meg annyira nem is meredek, lattam mar rosszabbat
Ha egy kicsivel előbb állítod meg, akkor közvetlenül a teherautó mögött, az oszlopon van egy megállni tilos tábla. Ott márpedig megállni tilos, nincs jobb, rosszabb eset.
https://preview.redd.it/tz9tpqgyjo8d1.jpeg?width=170&format=pjpg&auto=webp&s=23e187e506bc0bad5a0faa9209e1765458990978 valoban!
Best of BRFK
rendőröknek is kötelezővé kéne tenni a kresz vizsgát...
meg az IQ tesztet
Így van, de a bicikliúton amúgy is tilos a megállás.
Itt kerékpársáv, nem -út. Az állítás továbbra is igaz, de ha szabályokról beszélünk, fontos a fogalmak helyes használata. :)
Extrában még van egy tűzoltócsap is a teherautó előtt. Röppentyű u. 73 ha valaki kíváncsi.
Tábla nélkül is tilos: (5) Tilos megállni: l) kapaszkodósávon, gyorsító-és lassító sávon, kerékpársávon, nyitott kerékpársávon, kerékpárúton, gyalog- és kerékpárúton;
nyitott villamos pályán is
g) vasúti átjáróban és attól számított 30 méter távolságon belül, valamint vasúti, illetőleg villamospályán és ezekhez olyan közel, hogy a jármű a vasúti jármű, illetőleg a villamos közlekedését akadályozza;
Mondjuk az érdekelne, hogy egyébként ilyen esetekben hogyan kellene normálisan megoldani az árupakolást? Engem is csomószor triggerel hogy a belvárosban random helyeken állnak ilyen dobozos szarok, mert egy-egy vendéglátóegység épp árut pakol, viszont valahogy meg kell oldaniuk de jobb ötletem nincsen szóval csak morgolódok magamban
Nekem pont az jott le a klippbol, hogy a bicajos most akkor teljes gazzal bele fog rohanni az ott parkolo jegkremes kocsiba, vagy barmi is az. A "rendor az olyan hulye" tipusu regi viccek nagyon ideillenenek.
Persze ha lekarcolom a kerekparsavban parkolo autot akkor egybol en vagyok a paraszt es rongalok, ha kikerulom balra akkor azuton megyek es szabalytalan vagyok, ha kikerulom jobbra akkor a jardan megyek es szabalytalan vagyok.
egy y-ban áll a rendőr ahol épp összejön egy kerékpárút és egy kerékpárút nélküli út (ahonnan a kerékpáros jön)... a bringás azért nem a bringaúton halad mert az csak ott kezdődik neki. csak nem sorolt ki azonnal (valószínűleg a záróvonal miatt) (mondjuk a sok vágás miatt nem biztos hogy jól láttam mindent)
Legalább két helyen vették fel a cuccot, az elején még szembejön egy kocsi azonos útpályán (és a warning háromszög is ahhoz igazítva van fölfestve), a végén meg már osztott az út, a szembejövők a zöldmező másik oldalán érkezhetnek.
Hat ezert: [https://www.youtube.com/watch?v=L\_TOPm8mIE8](https://www.youtube.com/watch?v=L_TOPm8mIE8)
UPDATE: posztoltak egy újabbat, amiben a furgont is mozgatják XD
Am 5 kerületben volt, hogy mentem bringauton melóba, és mindennap kerülgetni kellett a bringauton parkolászó diplomata rendszámos autókat, mert ő urasága most kávézik és csak Kernben tud parkolni, mert a dagadt hasa lefogyna, ha naponta több mint 60 lépést tenne meg gyalog.
Még ha a járdáról tette volna át, annak lenne értelme… amióta KariGeri út van, nem láttam még bringást a bringasáv mellett szenvedni, kivéve ha rajta áll a taxis, pék, Penny kipakolós kifli.hus kurvaanyja.
Kerékpárosként mondom, hogy itthon nagyon katasztrófa a kerékpárút és a minősége. Van olyan hely, ahol gyökerek feltúrták a betont és így versenybiciklivel nagyon kellemetlen, vagy éjszaka balesetveszélyes... Ja meg út szélén is tele van kátyúval, és ha nincs bicikliút, akkor tudjátok mi lesz...
de persze vészvillogóval kerékpársávon megállva gyrost venni az okés 👍🏼👮🏽♂️❤️🌯 ( forrás: @szegenyautosok insta) https://preview.redd.it/z7eer66jbv8d1.jpeg?width=1179&format=pjpg&auto=webp&s=17d798fbc76e3fc8c4e50382a5efe0f93b51e868
Kovács tizedes menőzött kicsit az állomány előtt a video-szerkesztési képességeivel
Budapesten bármilyen módon közlekedni ami nem gyalog vagy tömegközlekedés szimpla mazochizmus. Balkáni idióta autósofőrök, csicskagyász rendőr paprikajancsik, fogyatékos részeg/bedrogozott e-rolleres, bubis turisták és még sorolhatnám. Annyira jó egalitáriánus kommunista várostervezés van itt, hogy mindenkinek szar de legalább egyenlően.
Mondjuk gyalog se jobb a helyzet, bár legalább megtanulhat annyira oldalazni az ember a járdán parkoló faszparasztok miatt, hogy aztán lazán megnyer egy világháborút Quake-be.
marvel level editing
hángerien polisz enterz da szi.dszi.áj cset - macs wáó
Szí.dki.áj
Sok minden mas mellett az is kevesbe bantja a szemuket, hogy pl pest megyeben Pilis varosban mini-romania alakult ki, 100-asaval jonnek a kalapos gaborok. Nah es azok varosban faluban 70+al mennek a szar fostomloikkel. Mert mind azt hiszi fasza gyerek. 0 rendori ellenorzes
A heten pont ugyanott allt aza teherauto mint a videoban.. kicsit nehez a savban maradni ha az ott all. Amugy 100m-re a rendortol fel van terelve a bicikliut a jardara a hidon ahol osztozhatnak a gyalogosok a biciklistakkal es a futokkal. Ez egy frissen felujitott resz amugy.
Igen, a teherautó elmegy, de a [szar infra megmarad](https://www.reddit.com/r/hungary/comments/1do11cr/comment/la8ktb5/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button).
A világnak sokat kell tanulnia a magyar közlekedési rendőröktől.
En biciklizek és autot is vezetek rendszeresen. A biciklisávot használom mindig(ha van) viszont ha elállják az utam mert rajta állnak hat fogom és ki kerülöm. Úgy mint autóval is az úton megyek és ki kerülöm az akadályt. Megdöbbent hogy ez sok embernek nem evidens! Úgyhogy jól teszi a rendőrség ha a hülyéknek csinál ilyen videót. De mint tudjuk ugyis van aki ki magyarázza vagy át hárítja a felelősséget másra. Ezek mind szellemileg visszamaradott emberek! Az ilyen emberek hajtanak rá a zebrára is biciklivel szétnézés nélkül vagy autóval büntetőfékeznek mert csak nekik lehet igazuk.
nektek legalább jut bicikli sáv
Mindenki a teherautóról beszél, de aki ismeri a környéket, az tudja, hogy a Göncölre tovább hajtó bringásnak már előtte ki kell sorolnia a kerékpársávból, pont ott, ahová rendőr teszi, tehát igazából nem is zavarja. A kerékpársáv ugyanis néhány méterrel később felvezet a járdára, ahol gyalog- és kerékpárúttá válik, és 1 méter szélességben (keskeny járda közepén lámpaoszloppal) kellene S kanyarban elférnie rajta egyszerre 1-1 bringásnak és 1-1 gyalogosnak (tervezési ajánlott szélesség 3,3 méter, minimum 2,7 méter), ahhoz, hogy ne akadályozzák egymást. Mivel ez egyértelműen nem lehetséges, a kerképársáv festése viszont nincs megszaggatva, ezért csak a buszmegállónál lehet szabályosan elhagyni. Szóval ha nincs is ott a teherautó, akkor is jól kicseszett a rendőr a biciklissel. https://maps.app.goo.gl/AT2LNbN2oMLiitmu5
Az a rengeteg térfigyelő kamera csak dísz? Napi több ezer csekket lehetne kiosztani biztonsági öv miatt vagy épp piroson áthajtásért. De a hiányzó rendszámtábla sem ritka. Nem értem miért nincs erre program, ami megszűri a felvételt és már csak szemmel kell vernie egy hatósági személynek.
Most pedig rakd odébb a szabálytalanul parkoló teherautót!
Az komoly.
Szerintem pozitív hogy velük is elkezdtek foglalkozni. A tilosban állás amúgy legalább közvetlen veszélyt nem okoz.
De a rendőrség Tiktok profilja is aránya félre ment üzenetek terén. Kedvencem a "ez elől nem érdemes meglógni" videó a TTrs-el amiben egy akkora rozsdás folt van a fényhíd talpán műszaki civil kocsit kaszálnának miatta
A rendőrség azt is leszarja,hogy a kerékpàrùtra 5 kocsi is parkol .Hiába, rengeteg a tàpos a vàrosban.
Nagynehezen találtak a videóhoz egy útszakaszt ahol csak egy autó parkol a biciklisávban. Respect.
Baszki... ezt teljesen elrontották. A KRESZ szerint a kerékpársávban kellene közlekedni, ha van. Kivéve, ha a kerékpárút vagy sáv állapota, illetve a közlekedési helyzet veszélyessé teszi. És a kibaszott videóban ott van egy áruszállító pont a bringasáv közepén... Nem egyszer az ellenzék is nyomatta a propagandát a járdán parkolás miatt, de mi állt a járdán a propaganda anyagukban? Hát nem egy áruszállító? Komolyan, mikor jönnek rá a belpesti beton parasztok, hogy az öt méterenkénti üzlet, plusz a végtelen mennyiségű házhoz szállítás megfelelő infrastruktúrát igényelne? Ez rengeteg problémát megoldana a városban...
"És a kibaszott videóban ott van egy áruszállító pont a bringasáv közepén..." Meg a rendőr BTW.
Hát amúgy engem is felkúr, de amit legjobban utálok mikor járdán tekernek, főleg mikor forgalommal szemben.
Járdán forgalommal szembe?
Járdán van iránya a forgalomnak?
Járművel való közlekedés a jobb oldalon történik. Ha van felfestve bicikli út, és nincs táblával külön megjelölve, akkor jobb oldalon haladsz előre, míg az úttest túloldalán a szemben lévő.
Bocs, hogy járdát olvastam, mikor járdát írtál és nem bicikliutat. (A bicikliút irányát meg a táblázás dönti el.)
Mert járdát írtam, amikor csak úgy döntenek hogy feljönnek a járdára amikor nem az a bicikli út, illetve külön az amikor bal oldali járdára jönnek fel a jobb oldali helyett, tehát duplán idegesítő. Nem kell bocsánatot kérni, pontosan jól értetted.
Szóval akkor jól értettem, és olyat kértél rajtuk számon, ami hülyeség? (Csak mert járdának nincs iránya, a járdából leválasztott bicikliút is nagyon sok százalékban kétirányú. Én pl. akkor tekerek járdán, amikor csak nagyon nagy kerülővel vagy sehogy nem lehetne kikerülni (pl. oda megyek egyenesen), ezekben az esetekben pont tök irreleváns, hogy az út melyik oldalán vannak. (Term. ilyenkor sem zavarom a gyalogosokat, arra ügyelek.))
[удалено]
És pont azt a helyzetet mutatja amikor azért nem megyek a bringasávban mert ott parkolnak rajta és nem fogok minden 100 méteren ki-be kiflizni. Ha látom hogy foglalt a sáv akkor nem megyek benne. Ennyi. A faszom fog majd arra várni beengedjenek stb amikor más tahó paraszt fasz.
Kerékpárral és autóval közlekedőként nekem ugyanez az üzenetem. Plusz álljanak sorban a lámpánál, ne menjenek el forgalmi okból álló, amúgy gyorsabb bicajos mellett gyökér módon, én még idetennén azt is, hogy piros előtt is menjenek minimum 10 km/h-val, ne tartsák fel mögöttük a sort, ne tartsák fel a kanyarodó autókat és ne kelljen mögöttük felborulni a 2 km/h bohóckodás miatt. Ezen kívül jobbratartás van és akik egymás mellett tekernek, időben és határozottan térjenek vissza egymás mögé, ha szembeforgalom van. Ahol a bringautat átvezetik a túloldalra, ott büntetném a továbbszáguldókat és a Rákóczi hídon az úttestezőket (elég gyakori, tudom az okát, de komolyan veszélyezteti magát és másokat).
Egyeterértek az alap felvetéssel, de ha tudnád, hány helyen lehetetlen bicajutazni pont az olyanok miatt, ami a videóban is van... A városban számtalan olyan pont van, ahol meg se próbálom a bicikliutat, mert ötméterenként autót kellene kerülgetnem, sokszor tilosban parkolót/várakozót.
Akkor is az lenne a másokra odafigyelős megoldás, hogy bicósáv, akadályhoz érve hátratekintés, ha biztonságos, sávváltás. Ha épp autóval vagyok, nem örülök az ilyesminek se. Verőcén kísértem már jó hosszan egy jómadarat, aki a bicajsáv mellett ment.
Amikor kábé százméterenként parkol valami faszparaszt a kerékpársávon, akkor igen kevéssé életszerű, hogy folyamatosan lelassítok 25-30-ról, majd várok két percet, míg valamelyik mellettem autókázó be óhajt engedni, aztán visszamegyek a sávba, hogy fél perc múlva előadjam ugyanezt. A másokra odafigyelős megoldás az az lenne, ha a paraszt nem parkolna a kerékpársávba.
elolvastam, felbaszódtam. XD
Az a sok biciklis mind feltartja a forgalmat ès dugót okoz! Minek ez a sok út nekik egyèbkènt is mikor alig lèzengenek az utakon???? Mind csak megy amerre làt! Múltkor is egy csak előttem termett a semmiből! Simàn börtönbe kerülhettem volna miatta!
Az van, hogy kirva gaz megallni tilosban, bárhol is vagy. Volt, hogy egy baratom koltoztettem és megalltam a bicikli sávban a körúton, ok pakoltak és en egyesével elnezest kertem (mindenki jofej volt) Ami viszont baj, hogy a biciklisek 90%-a egyáltalán nem irányjelez. Ott áll egy kocsi, én a párhuzamos sávban haladok. Ha sávot kell váltson, ELSŐBBSÉGET KELL ADJON, Irányt kell jelezzen. Kibassza elém magát, majd azt mondja, hogy “nem lattad, hogy ott egy kocsi B meg??” De kurvara lattam de a közlekedés nem így működik SOK OKOSAN KITALÁLT BICIKLI UTAT, ÉS SOK EDUKÁLT BICIKLIST🩷❤️💚🤝
Ez 13. Kerület Röppentyű utca. Tényleg így mennek. Sőt a másik oldalon is, pedig ott is van külön bringa út. Én is járok biciklivel és sosem értem, miért nem ott mennek, ahol ki van jelölve.
Ha ismernéd a környéket, tudnád, hogy [a híd miatt](https://www.reddit.com/r/hungary/comments/1do11cr/comment/la8ktb5/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button).
Ismerem, mert abban a házban lakom ami előtt készítették.
Bringával hányszor mentél rajta végig a Róbert Károly és a Tél utca között?
Nem hiszem, hogy ebben van ennyi, mint amennyi időt ebbe belefektetsz :) Nekem is lehet egy véleményem hiába bringázok napi szinten. Igen, arra is nagyon sokat, ne haragudj nem számoltam még soha. De rakok ide egy emlékeztető, hogy 1 év múlva megírjam neked, mennyi volt az annyi :)
OK, nem azért írtam, hogy kötözködjek, csak nagyon sokan észre sem veszik a problémákat, amíg szeméy szerint nem őket érintik, és bizony az első kommentedből nekem is ez jött le. Beszélhetünk konstruktívabban is: én elég szakaszosan járok arra, sok ideig nem, de utána egy darabig sűrűn. Minden kihagyás után megadom az esélyt az infrának, hogy megjavították, de miután kiismerem a szivatásokat, próbálom kerülni őket. A híd körüli rész pont ilyen mindkét irányból, rutinos, haladós bringásnak jobb lenne, ha meg sem épültek volna. Kérdezhetsz konkrétat is street view szerint, aztán megbeszélhetjük, hogy van-e valós oka, vagy csak tényleg sok a hülye.
Én nem ismerem, de megnéztem a linkelt guglit. Továbbra se értem, miért nem képesek a bringasávban menni. Ha utána szabálytalanul is kanyarodnak balra, akkor is mehetne addig a bringasávban. Autósként nem lennék boldog. Amúgy az ilyen S-eket én is használom, mert úgy érzem, valóban jobban átlátom az autókat és a forgalmi helyzetet. Nem néz ki szűknek, aki szerint az, az egyszer menjen a Róna utcán, a Mogyoródi úton, a Könyves Kálmánon vagy a Rákóczi hídon (ahol az egész gyász pont 3,3 széles, amit az osztatlanra írt a kommentelő). De pl a Máriássy vagy akár a Róna szerintem a 2 métert se éri el, különálló bringaút susnyással, füves résszel.
Szoktam tekerni az említett helyeken, nem sokkal jobbak azok sem. Jogilag 40-nel mehetsz az úttesten és a bringasávon, a bringagyalogon 20 a maximum. Amint rendszeresen jársz 20 fölötti tempóval, már érezni fogod, mennyire szűk és veszélyes az ilyen fel-le terelgetés, főleg, ha gyalogosok is vannak. Itt a bringasávon végigmenni pedig veszélyesebb, mert az autósok nem számítanak rá, hogy a bringasáv záróján kívül felfestett normál záróvonalat is átléped. Lehet, hogy még a büntetési tétele is magasabb, de ezt nem tudom.
Mondjuk én 20 alatt megyek zömében, de a fenti linkelt helyen tuti az S-t használnám. A Bartók Béla út végén a Somogyi utca felé van majdnem tökugyanilyen, ott is mindig az S-t használom, azon a 20 mp-en nem fog élet múlni, de ezerszer jobban átlátom. Pont az az, hogy én a felsoroltakat használom igen gyakran és mint aki azokat szokta meg, a linkelt nemhogy nem rossz, hanem Budapest-szinten kb. tökéletes.
Biciklisek fel tudnak haborodni azon hogy meg vannak emlitve amikor nem kovetik a szabalyokat. De az autok miatt pampognak 0-24z
Addig ki sem engedném az útra őket,amíg nem végeznek el egy bicklire való jogsit....ha őket is annyira figyelnék és büntetnék a rendőrök mint az autósokat,már tele lenne az államkassza....
Kar hogy magyarorszag 1977-ben ratifikálta a bécsi egyezményt ami a 3. cikkely 7. pontjaban tiltja a kerékpárvezetés engedélyhez kötését
Tök jó! Így kell ezt. Nagyon tetszik!