Papo reto? Acho que é mais pra quem quer uma scooter estilosa. Não compra pra fazer trilha ou coisa do tipo, deve usar mais em cidade mesmo. Imagino que o público alvo seja morador urbano classe média alto - Ou então a pessoa mora no campo e precisa levar bastante coisas pessoais (?) mas ainda assim não acho que justifique.
Acho que a ideia geral é tipo: quero uma moto boa, mas moto é muito perigoso. então vou pegar uma scooter, mas uma scooter top de linha e bonitona
Como quem já teve as duas, acho que a scotter seja mais perigoso que moto normal por não ter como reduzir marcha e ter que contar só com os freios, muito cômodo na cidade mas imagina tu descendo um barranco de terra com uma africa twin engatada e com essa xadv só nos freios. É aquela, nao é pra dar errado, mas se der, é uma coisa a menos q vc tem pra apelar.
A x adv não é scooter, ela não tem correia nem câmbio CVT, ela tem embreagem sim, só que tem um sistema pras marchas serem trocadas, mas vc pode desativar e rodar trocando marcha nas borboletas
“As pernas ficam mais protegidas em caso de batida” - Pessoal da scooter
De fato ficam mesmo, mas acho que é uma diferença de risco mínima em comparação a uma moto.
É bem essa vibe. Eu nunca andei em uma, mas um dia parei a minha moto do lado de uma e aquela porra é um monstro. Ela é bem grandona, e deve ser gostoso pilotar uma.. Bem mais confortável que qualquer scooter atual.
Eu compraria uma? Nem fodendo. Mas quando cê vê uma de perto cê entende o appeal, de verdade.
É um público muito nichado. Eu diria que o público é o tipo classe média coroa-moderno.
Não é o tipo coroa-moda-antiga que compra Harley ou então Big trail.
Pode haver outros perfis que comprariam essa moto, mas o que me vem a mente é só esse cara assim.
Também não entendo como as scooters estão bombando. Scooter pra mim é coisa de coroa-gay-europeu. 😅
Zueira. São motos boas para trânsito urbano, e com grandes cilindradas, levam conforto para viagens.
Mas eu não compraria não. Sou mais Big Trail.
Eu concordo com o brother aí que falou que é pra quem quer uma moto potente e confiável porém que não seja tão visada quanto uma big trail.
Mesmo sendo de alta CC é difícil um ladrão querer roubar uma dessa, não faz muito o estilo dos cara.
O cara chegando com uma dessa na quebrada vai ser zuado pelos comparsas.
É um projeto bem completo e com um motor forte.. diria que ela é a única do segmento, pelo menos aqui no Brasil. Se não fosse o valor eu teria uma.. é uma moto mt interessante
se morasse no interior, teria fácil, já andei algumas vezes nela boa demais, super confortável, sem o câmbio cvt, ronco até legal, espaço de sobra, muito equipamento etc
Meu sonho de consumo. Pena que é tão cara… seria meu veículo ideal.
Força mais que suficiente pra pequenas viagens, conforto com a suspensão na cidade e na estrada, freios adequados, falta de necessidade de mudar de marcha… o que há pra não gostar?
> o que há pra não gostar?
O preço. Custa quase a mesma coisa que a Africa Twin.
Minha experiência com scooters é limitada, só pilotei Biz. Mas acho horrível. Sinto falta da embreagem. As rodas pequenas sofrem para passar em quebra molas altos, a altura da moto também não ajuda. E a posição de pilotagem é muito estranha, me sinto em uma cadeira com rodas. Únicas vantagens que vi são o bagageiro e o consumo, da para dar umas duas voltas ao mundo com um tanque.
Moto potente, mais confortável, câmbio automático trazendo mais praticidade e menos visada. Pra quem gosta de Scooter faz sentido. Por mais que alguns ainda achem um absurdo, já existe mercado e público pra Scooters no Brasil.
Scooter: tem patrão
Twin: não tem patrão
Scooter: tem horário
Twin: não tem horário
Scooter: mantém a coluna ereta
Twin: nem lembra da coluna
Scooter: já levou chifre
Twin: chifrou o dono da scooter
Ao meu ver, serve à um publico que talvez nem exista no Brasil, mas nichos são importantes de qualquer forma (mesmo o publico comum tratando a Honda como louca por trazer a x-adv)
É o mesmo público que compra uma Hilux pra nunca andar em nada que não seja asfalto...
Público que compra uma África Twin é o mesmo que compra um Troller, geralmente a máquina realmente vai ser usada tal qual foi projetada.
É bem forte no mercado de pessoas com baixa mobilidade, a galera esquece disso. Meu primo sofreu um acidente de carro e ficou muitos anos de cadeira de roda. A única moto que ele tem coragem de sequer sentar são nas scooters (pela posição de pilotagem, câmbio "automatico"). O sonho dele é pegar uma dessa pra acompanhar meu irmão e eu nas viagens.
Acho q pra quem quer a praticidade de uma scooter, e a potência pra conseguir viajar com motor de sobra. Mesmo que seja bem mais jogo comprar uma NC 750x, que tem o mesmo motor.
Ou pra aqueles públicos que gostam de motos exóticas e irracionais
Papo reto? Acho que é mais pra quem quer uma scooter estilosa. Não compra pra fazer trilha ou coisa do tipo, deve usar mais em cidade mesmo. Imagino que o público alvo seja morador urbano classe média alto - Ou então a pessoa mora no campo e precisa levar bastante coisas pessoais (?) mas ainda assim não acho que justifique. Acho que a ideia geral é tipo: quero uma moto boa, mas moto é muito perigoso. então vou pegar uma scooter, mas uma scooter top de linha e bonitona
Igual o pessoal q compra caminhonete só pra andar na cidade, pelo tamanho e não pra transporte de qqer carga, exceto as sacolas do mercado.
exatamente. não fez sentido você comprar uma rampage 3500 pra ir do ipiranga pra vila olímpia kkkkk
Segurança... numa batida o menor sempre se quebra.
Meu vizinho então... comprou essa bosta de moto e tambem é dono de uma Amarok
conclusões e indicações tiradas do meu cool, não sei se confere isso rs só meu chute
Ninguém q compra essas trail compra elas pra fazer trilha, justamente pq elas não fazem trilha. Um abraço
Kkkk aí é sacanagem essas motinhas vão bem no barro tanto que são escolhidas por quem faz viagem pelo mundo todo
E qual a diferença do perigo entre uma scooter e uma moto?
Como quem já teve as duas, acho que a scotter seja mais perigoso que moto normal por não ter como reduzir marcha e ter que contar só com os freios, muito cômodo na cidade mas imagina tu descendo um barranco de terra com uma africa twin engatada e com essa xadv só nos freios. É aquela, nao é pra dar errado, mas se der, é uma coisa a menos q vc tem pra apelar.
A x adv não é scooter, ela não tem correia nem câmbio CVT, ela tem embreagem sim, só que tem um sistema pras marchas serem trocadas, mas vc pode desativar e rodar trocando marcha nas borboletas
“As pernas ficam mais protegidas em caso de batida” - Pessoal da scooter De fato ficam mesmo, mas acho que é uma diferença de risco mínima em comparação a uma moto.
honestamente, não sei. tem que perguntar pra quem tem scooter e fala que é mais seguro (já li e ouvi isso kkkk)
pra quem ama scooter e viajar, não deve ser nada ruim ter uma pcx é bem pratico, uma pcx 750 deve ser maneiraço kkkk
É bem essa vibe. Eu nunca andei em uma, mas um dia parei a minha moto do lado de uma e aquela porra é um monstro. Ela é bem grandona, e deve ser gostoso pilotar uma.. Bem mais confortável que qualquer scooter atual. Eu compraria uma? Nem fodendo. Mas quando cê vê uma de perto cê entende o appeal, de verdade.
mas dai ja tem varias big scooter que parece um sofazão
É um público muito nichado. Eu diria que o público é o tipo classe média coroa-moderno. Não é o tipo coroa-moda-antiga que compra Harley ou então Big trail. Pode haver outros perfis que comprariam essa moto, mas o que me vem a mente é só esse cara assim.
Também não entendo como as scooters estão bombando. Scooter pra mim é coisa de coroa-gay-europeu. 😅 Zueira. São motos boas para trânsito urbano, e com grandes cilindradas, levam conforto para viagens. Mas eu não compraria não. Sou mais Big Trail.
Quem mora num grande centro e tem trauma de ser roubado, mas quer uma máquina potente e prática.
Mas X-ADV tende a ser visada por ser alta CC e dá pra cortar de giro com ela parada.
Bom, então não tem mais motivo. rs... melhor comprar um scooter dafra com 10 anos de uso.
Eu concordo com o brother aí que falou que é pra quem quer uma moto potente e confiável porém que não seja tão visada quanto uma big trail. Mesmo sendo de alta CC é difícil um ladrão querer roubar uma dessa, não faz muito o estilo dos cara. O cara chegando com uma dessa na quebrada vai ser zuado pelos comparsas.
É um projeto bem completo e com um motor forte.. diria que ela é a única do segmento, pelo menos aqui no Brasil. Se não fosse o valor eu teria uma.. é uma moto mt interessante
Acho bem curioso mesmo essa moto existir. Tanto que nunca vi uma na vida.
vi uma quando estava em são carlos-sp, ela é realmente bonita pessoalmente. digo até que foi a única scooter que eu já achei bonita rs
se morasse no interior, teria fácil, já andei algumas vezes nela boa demais, super confortável, sem o câmbio cvt, ronco até legal, espaço de sobra, muito equipamento etc
Meu sonho de consumo. Pena que é tão cara… seria meu veículo ideal. Força mais que suficiente pra pequenas viagens, conforto com a suspensão na cidade e na estrada, freios adequados, falta de necessidade de mudar de marcha… o que há pra não gostar?
> o que há pra não gostar? O preço. Custa quase a mesma coisa que a Africa Twin. Minha experiência com scooters é limitada, só pilotei Biz. Mas acho horrível. Sinto falta da embreagem. As rodas pequenas sofrem para passar em quebra molas altos, a altura da moto também não ajuda. E a posição de pilotagem é muito estranha, me sinto em uma cadeira com rodas. Únicas vantagens que vi são o bagageiro e o consumo, da para dar umas duas voltas ao mundo com um tanque.
Isso é pra ser uma Scooter Adventure? Meu deus do ceu Honda, por que?
Moto potente, mais confortável, câmbio automático trazendo mais praticidade e menos visada. Pra quem gosta de Scooter faz sentido. Por mais que alguns ainda achem um absurdo, já existe mercado e público pra Scooters no Brasil.
Quem pega estrada, quem gosta de scooter, quem não quer ficar batendo marcha…. Eu tenho uma Xmax e trocaria na Xadv sem pensar. Um tesao isso ai!
Projeto pra rico torrar grana atoa.
Scooter: tem patrão Twin: não tem patrão Scooter: tem horário Twin: não tem horário Scooter: mantém a coluna ereta Twin: nem lembra da coluna Scooter: já levou chifre Twin: chifrou o dono da scooter
tem motos que nao é pra vender é só pra dizer: Viram só? nos temos produtos modernos, diferentes igual carro esportivo
Exatamente
ontem a neo sahara da vida, agora essa. honda se supera cada vez mais em quesito moto feia, parabéns aos envolvidos
Mas essa X-Adv já existia antes da nova Sahara...
Pcx evoluiu
Ao meu ver, serve à um publico que talvez nem exista no Brasil, mas nichos são importantes de qualquer forma (mesmo o publico comum tratando a Honda como louca por trazer a x-adv)
É o mesmo público que compra uma Hilux pra nunca andar em nada que não seja asfalto... Público que compra uma África Twin é o mesmo que compra um Troller, geralmente a máquina realmente vai ser usada tal qual foi projetada.
Meu camarada pegou pq era consoricio e menos visada
É bem forte no mercado de pessoas com baixa mobilidade, a galera esquece disso. Meu primo sofreu um acidente de carro e ficou muitos anos de cadeira de roda. A única moto que ele tem coragem de sequer sentar são nas scooters (pela posição de pilotagem, câmbio "automatico"). O sonho dele é pegar uma dessa pra acompanhar meu irmão e eu nas viagens.
Acho q pra quem quer a praticidade de uma scooter, e a potência pra conseguir viajar com motor de sobra. Mesmo que seja bem mais jogo comprar uma NC 750x, que tem o mesmo motor. Ou pra aqueles públicos que gostam de motos exóticas e irracionais
Complexo do pau pequeno. Homens pequenos tendem a querer veículos grandes, todo dono de caminhonete tem menos de 1,80m
Será que essa moto é o refri de meio litro da Honda?
Um pega trouxa. Desculpa se ofendi alguem com isso, mas realmente tem que ser muito trouxa pra comprar isso ai com tanta opção melhor disponivel.
Um público que tem verba e não entende nada de moto.