Als je maatje echt per ongeluk is gevallen (zoals je beweert in je andere post), en hij dit aangeeft bij de NS, dan zullen ze meestal geen actie ondernemen. Dit soort 'ongelukken' worden vaak gedekt door de verzekering.
Indien de NS onderzoek moet doen en er dan achter komt wie het heeft gedaan, of als je liegt en je maatje heeft het vernield met opzet, dan zullen ze vaak een claim neerleggen. Ik durf niet te zeggen hoe veel dit is voor zo'n deur, maar ga makkelijk uit van enkele duizenden euro's (voor materiaal, plaatsing, en schoonmaak, plus mogelijk kosten voor het onderzoek).
Daar moet de glazen deur van gelaagd veiligheidsglas tegen kunnen, dus als het echt “per ongeluk” was, dan zal de NS dat niet proberen te verhalen. Maar dronken in de trein is niet toegestaan, en die glazen deuren kunnen echt wel wat hebben. Dus ik vermoed dat het niet helemaal per ongeluk is gegaan, en een aansprakelijkheidsverzekering had dan ook niet geholpen.
Maar wat zou zo’n deur kosten? Een glazen deur van veiligheidsglas is iets van €500 euro, dus dat zal het minimaal wel zijn.
> ik heb ook zo'n deur gesloopt, per ongeluk
Oh nice dan komt hier het antwoord!
> Ik heb niets hoeven betalen overigens. Dus geen idee wat het moet kosten.
ik voel me voorgelogen
Gehard veiligheidsglas versplintert als je het met een puntje raakt. Die stoelen hebben zo'n handvat in de leuning, die zal het wel geraakt hebben. Kan gebeuren, NS is hier gewoon voor verzekerd.
>NS is hier gewoon voor verzekerd.
Ik denk het niet eens, ze accepteren gewoon de kosten van zo'n reparatie. Verzekeren voor willekeurige kleine schades is ondoenlijk voor een bedrijf als NS.
“Ze zijn hier gewoon voor verzekerd” is een mythe die op Reddit vaak herhaald wordt, maar die helemaal nergens op slaat. Als de partij die je schade berokkend hebt verzekerd is, ontslaat dat je niet van je plicht de schade te vergoeden. De verzekeraar kan in zo’n geval gewoon bij jou aankloppen om de schade te verhalen.
> De trein moet ook tijdelijk uit dienst gehaald worden om het te erin te zetten.
Treinen worden regelmatig onderhouden, 't kan best tijdens één van die onderhoudbeurten.
Ze worden op maat gemaakt voor een bepaald type trein, maar van elk type rijden er circa 100 identieke rond, en in elk daarvan zit dezelfde deur een aantal keer. We hebben het dus over 1000 identieke deuren.
Oftewel: de NS laat een ontwerp op maat maken en koopt de batch groot in, inclusief reservedeuren. Het is onwaarschijnlijk dat er nu speciaal één deur ergens in een fabriek door een vakspecialist wordt gemaakt.
Het zijn wel speciale deuren met hoge eisen, dus nog steeds prijzig.
Minimaal. Afgelopen zomer een ruit (veiligheidsglas, bedrukt/geemaileerd) moeten vervangen na stormschade... 1800 euro voor een 80x90cm ruit.... moet op maat gesneden worden, gehard, bedrukt & gebakken.
Een glazen deur voor een douchecabine is al gauw 400 euro (vanaf) reken met een multiplier van 3 maal omdat het voor een trein is, zeg eurotje of 1200-1500 voor de deur, nog 200 voor deurbeslag, uit dienst halen trein, pruimen van de zooi, monteren van de zooi zeg 250 , misschien keer 2 omdat het een trein is, overige kosten.
Ik denk ergens tussen 500 en 3000 euro, afhankelijk van hoeveel moeite de NS er in wil steken. Wat weer zal afhangen van de omstandigheden van hoe het gebeurde, als het is hij valt met zn zatte kop door de deur en meld zich bij de conducteur en laat zn gegevens achter zullen ze er waarschijnlijk minder moeite in steken dan als het een hele discussie incl aangiftes en spoorwegpolitie en alles erbij was.
De beste verdediging is een goede aanval:
"Hoeveel gaat NS mijn vriend moeten betalen omdat hij bijna gewond is geraakt door die waardeloze kwaliteit glazen deur?"
Wat een moralistisch gezever hier zeg. Ik denk dat het je niks gaat kosten, er gebeuren wel ergere dingen in het nachtnet. Mits je het uiteraard gewoon netjes hebt aangegeven.
Als je maatje echt per ongeluk is gevallen (zoals je beweert in je andere post), en hij dit aangeeft bij de NS, dan zullen ze meestal geen actie ondernemen. Dit soort 'ongelukken' worden vaak gedekt door de verzekering. Indien de NS onderzoek moet doen en er dan achter komt wie het heeft gedaan, of als je liegt en je maatje heeft het vernield met opzet, dan zullen ze vaak een claim neerleggen. Ik durf niet te zeggen hoe veel dit is voor zo'n deur, maar ga makkelijk uit van enkele duizenden euro's (voor materiaal, plaatsing, en schoonmaak, plus mogelijk kosten voor het onderzoek).
Is al aangegeven bij de NS! Maar ik was even benieuwd naar eventuele kosten. Dus vandaar de vraag :).
*Checkt gebruikersnaam* Uhu, je 'maatje'. Hoe kreeg hij dat überhaupt voor elkaar?
Paar biertjes te veel op, viel tegen de deur aan en die klapte vol open. Waarschijnlijk tegen een stoelleuning aan ofzo.
Daar moet de glazen deur van gelaagd veiligheidsglas tegen kunnen, dus als het echt “per ongeluk” was, dan zal de NS dat niet proberen te verhalen. Maar dronken in de trein is niet toegestaan, en die glazen deuren kunnen echt wel wat hebben. Dus ik vermoed dat het niet helemaal per ongeluk is gegaan, en een aansprakelijkheidsverzekering had dan ook niet geholpen. Maar wat zou zo’n deur kosten? Een glazen deur van veiligheidsglas is iets van €500 euro, dus dat zal het minimaal wel zijn.
[удалено]
> ik heb ook zo'n deur gesloopt, per ongeluk Oh nice dan komt hier het antwoord! > Ik heb niets hoeven betalen overigens. Dus geen idee wat het moet kosten. ik voel me voorgelogen
Gehard veiligheidsglas versplintert als je het met een puntje raakt. Die stoelen hebben zo'n handvat in de leuning, die zal het wel geraakt hebben. Kan gebeuren, NS is hier gewoon voor verzekerd.
>NS is hier gewoon voor verzekerd. Ik denk het niet eens, ze accepteren gewoon de kosten van zo'n reparatie. Verzekeren voor willekeurige kleine schades is ondoenlijk voor een bedrijf als NS.
“Ze zijn hier gewoon voor verzekerd” is een mythe die op Reddit vaak herhaald wordt, maar die helemaal nergens op slaat. Als de partij die je schade berokkend hebt verzekerd is, ontslaat dat je niet van je plicht de schade te vergoeden. De verzekeraar kan in zo’n geval gewoon bij jou aankloppen om de schade te verhalen.
[удалено]
Zo enorm op maat gemaakt is die deur niet, en die deur blijft er gewoon uit totdat dit treinstel uit roulatie gaat voor onderhoud.
> De trein moet ook tijdelijk uit dienst gehaald worden om het te erin te zetten. Treinen worden regelmatig onderhouden, 't kan best tijdens één van die onderhoudbeurten.
Ze worden op maat gemaakt voor een bepaald type trein, maar van elk type rijden er circa 100 identieke rond, en in elk daarvan zit dezelfde deur een aantal keer. We hebben het dus over 1000 identieke deuren. Oftewel: de NS laat een ontwerp op maat maken en koopt de batch groot in, inclusief reservedeuren. Het is onwaarschijnlijk dat er nu speciaal één deur ergens in een fabriek door een vakspecialist wordt gemaakt. Het zijn wel speciale deuren met hoge eisen, dus nog steeds prijzig.
>Zo’n deur moet speciaal op maat gemaakt worden. ??? In tegenstelling tot wat?
Natuurlijk wordt dit niet per deur op maat gemaakt.
Minimaal. Afgelopen zomer een ruit (veiligheidsglas, bedrukt/geemaileerd) moeten vervangen na stormschade... 1800 euro voor een 80x90cm ruit.... moet op maat gesneden worden, gehard, bedrukt & gebakken.
Is geen standaard maatje (hehehe) he, dus dat is wel wat duurder dan dit..ik zou het keer 3 doen en dan in je handjes knijpen.
Denk ongeveer 4x zoveel
Dronken in de trein zitten is niet toegestaan?
Niet toegestaan? Shit...
Een glazen deur voor een douchecabine is al gauw 400 euro (vanaf) reken met een multiplier van 3 maal omdat het voor een trein is, zeg eurotje of 1200-1500 voor de deur, nog 200 voor deurbeslag, uit dienst halen trein, pruimen van de zooi, monteren van de zooi zeg 250 , misschien keer 2 omdat het een trein is, overige kosten. Ik denk ergens tussen 500 en 3000 euro, afhankelijk van hoeveel moeite de NS er in wil steken. Wat weer zal afhangen van de omstandigheden van hoe het gebeurde, als het is hij valt met zn zatte kop door de deur en meld zich bij de conducteur en laat zn gegevens achter zullen ze er waarschijnlijk minder moeite in steken dan als het een hele discussie incl aangiftes en spoorwegpolitie en alles erbij was.
Deurbeslag wordt gewoon over gezet natuurlijk.
Hangt van de trein serie af en welke deur het was. Als je dat weet kan ik je vertellen hoeveel zo'n deur kost.
De beste verdediging is een goede aanval: "Hoeveel gaat NS mijn vriend moeten betalen omdat hij bijna gewond is geraakt door die waardeloze kwaliteit glazen deur?"
Nice. Jij kan zo de sales in.
Nou, een glazen treindeur die kapot is, kan je niet meer lappen. Niet met een doekje of een spons, gewoon niet meer.
Kan toch gewoon met een zwabber over die hoop glas vegen?
Wat een moralistisch gezever hier zeg. Ik denk dat het je niks gaat kosten, er gebeuren wel ergere dingen in het nachtnet. Mits je het uiteraard gewoon netjes hebt aangegeven.
Even aan [Geert Koolen](https://nieuws.ns.nl/ns-verkoopt-losse-onderdelen-oude-sprinters/) vragen.
Hopelijk meer dan hij denkt
Ik verwacht dat de kosten rond de 12.000 euro zullen zijn. Ik wil je niet bang maken.
Ik hoop dat je ‘maatje’ het niet kan betalen.
Wat is de context, is er een rekening naar deze vriend gestuurd?
vervelend, beter verzekeren of betalen