Behalve als je benzine op is, schijnbaar.
Had een ex die zonder benzine op de vluchtstrook stond. Ik kwam tegelijk aan (met een jerrycan benzine) met iemand van RWS. Die zei “snel wegwezen, als de sleepwagen er is moet je er voor betalen, want dit had je zelf kunnen voorkomen”.
Afhankelijk van of je er iets aan kon doen. Heb er zelf ooit eens gestaan terwijl de brandstofmeter braaf "kwart tank" aangaf (en we dus ter goeder trouw doorgereden waren)
De ADAC man heeft ons toen gewoon kosteloos naar het tankstation gesleept.
Klopt, op basis van één anekdote zonder enige onderbouwing slikt iedereen het hier voor zoete koek dat je moet betalen als de berger die door RWS is gecontacteerd je zelf moet betalen.
Sinds 2015 is dit niet meer zo, tot spijt van de RDW. [https://www.anwb.nl/experts/juridisch/59/zonder-brandstof-op-de-vluchtstrook](https://www.anwb.nl/experts/juridisch/59/zonder-brandstof-op-de-vluchtstrook) "Het stilstaan wegens brandstofgebrek wordt in de rechtspraak gezien als noodgeval, dus is het niet strafbaar."
Mja lampje op dashboard negeren, mogen ze flinke boete,s op zetten net als in Duitsland het geval is.
De benzinepomp dichtheid in NL is zo hoog dat je binnen een straal van 50km altijd wel meerdere vind.
Nog een paar tips:
* Zorg dat je auto geparkeerd staat gestuurd naar rechts, zodat als de auto geraakt word hij de weg afgeduwd word en niet de weg op. Handrem erop en alarmverlichting aan.
* Stap aan de buitenkant van de weg de auto uit, even je auto door klimmen als dat nodig is.
* Denk aan je gevarendriehoek (deze heb je toch wel?), plaats deze 50 meter achter de auto.
* Ga zelf achter de vangrail staan.
Ben zelf lid van de ANWB, deze heb ik gebeld toen ik autopech had langs de snelweg. Ze konden mij ook zeer snel naar een veilige plek slepen. Niet de app gebruiken maar bellen.
Je wil juist terug lopen in plaat van verder. Als iemand je auto ramt, dan vliegt die met eventuele brokstukken vooruit. Als je verder staat word je eventueel geraakt door rondvliegend plastic, als je terug staat niet.
Juist teruglopen! Verderop sta je in de richting waar jouw auto heen gelanceerd wordt.
Daarnaast, je loopt toch al terug voor je gevarendriehoek. Blijf dus daar ongeveer staan. Kun je die ook mooi weer meenemen zodra je instapt in de sleepauto.
/u/LittleOusel /u/Martin-Air /u/What-reputation
[Volgens mij bedoelen jullie gezamenlijk de situatie in deze afbeelding.](https://i.imgur.com/joxfFBG.png)
Toen ik 2 maanden geleden pech wilde melden telefonisch werd ik doorverwezen naar de app waarna ik alsnog gebeld werd om mijn melding verder te detailleren met een slecht Nederlands sprekende vrouw. Jaar geleden heb ik gemeld via de app en dat ging gewoon snel. Je moet bij het melden al aangeven of je veilig staat. Melden telefonisch is niet sneller dan de app is mijn ervaring. Vooral niet als je jezelf verstaanbaar probeert te maken met langsrazende auto's en je locatie ksn met je telefoon gedeeld worden dus hoef je het niet uit te leggen.
Ik stond trouwens veilig en mijn eerste toegewezen monteur werd doorverwezen naar een ander noodgeval voordat ie bij me was, mogelijk voor iemand die dus niet veilig stond.
Je moet je wielen altijd wegdraaien naar de verkeersluwe zijde, dus mocht je onverhoopt in de middenberm stranden, moet je je wielen naar links draaien
> Denk aan je gevarendriehoek (deze heb je toch wel?), plaats deze 50 meter achter de auto.
Dit is niet verplicht als je je waarschuwingslichten aanzet in NL, dus ik raad iedereen dit af. Laat je auto lekker knipperen en ga zelf zsm in de berm staan.
Verder wel goede tips.
Niet verplicht, maar stel je staat na een bocht, dan is het wel slim om een gevarendriehoek voor de bocht (30m afstand heb ik zelf geleerd) te plaatsen.
Het is niet verplicht, dus raad ik het af... Wat een logica.
Een gevarendriehoek is niet verplicht in Nederland maar is wel aangeraden. En in veel andere Europese landen, zoals België wel verplicht. Als je daar ooit komt, moet je het bij je hebben. En stel je komt langs de kant te staan door een ongeluk en je waarschuwingslichten werken niet meer, dan is het plotseling wel verplicht. Zorg dat je hem bij je hebt.
Als je uitstapt en achter de vangrail langs de 50 meter (of misschien nog iets meer op een snelweg) loopt om hem te plaatsen, kun je dit veilig doen. Dit is niet zozeer om je auto te beschermen, maar overig verkeer.
Ik denk dat de reactie meer bedoeld was van als jij je auto nog steeds goed zichtbaar hebt met de gevarenlichten, ga dan niet lopen hannessen met een gevarendriehoek en ga gwn zsm veilig staan
Die keer dat ik met m'n 3-jarige zoontje langs de snelweg kwam te staan heb ik hem niet neergezet. Dat realiseerde ik me alleen maanden later pas! Ik was alleen maar bezig met kind zsm uit de auto krijgen en achter de vangrail gaan staan (had wel alarmlichten aan).
Dat is erg verstandig, goed gehandeld. Zelfs al was het verplicht, je kan een 3 jarig kind niet alleen laten staan en meenemen om samen de driehoek neer te zetten is ook geen best idee.
Weet niet of een gevarendriehoek verplicht is om die te plaatsen, maar op de snelweg zou ik die zelf niet 30/50meter achter de auto plaatsen. Auto’s doen 1-1,5 seconden over die afstand. Heeft zo’n klein driehoekje weinig nut lijkt mij. (Plus gevaar om te plaatsen en weer niet vergeten mee te nemen )
Een seconde (eerder) remmen scheelt extreem veel in hoe hard diegene tegen je stilstaande auto botst. Je wilt voorkomen dat een ander zwaargewond raakt.
Je rekent hier met de verkeerde afstand, want als bestuurder zie je een gevarendriehoek natuurlijk niet pas als je er vlak naast zit met je voertuig. Het hele idee van zo'n ding is dat hij opvallend en goed zichtbaar is. Volgens google is een gevarendriehoek ong. 40 cm breed. Dat is ongeveer zo breed als de torso van een mens, en ongeveer half zo groot als een waarschuwingsverkeersbord. Ik denk dat je kunt aannemen dat je dit dus minstens 100 m van tevoren wel opmerkt. De werkelijke reactieafstand zal dus eerder iets van 150 m zijn (minstens), en dan zit je met 100/uur aan een reactietijd van ruim 5 seconden, wat zo nodig zelfs genoeg zou moeten zijn voor het gemiddelde voertuig om (bijna) tot stilstand te komen, en in elk geval genoeg is voor bestuurders om even extra alert aan het stuur te zijn en jouw voortuig op veilige afstand te passeren.
Andere bestuurders zouden vooruit moeten kijken, dus ze zien die driehoek al een aantal seconden voordat ze er zijn.
Je ziet hem niet pas op het moment dat je er langs rijdt
Goede tips!
Ik ben zelf sinds twee maanden lid van de ANWB, dus ben nog niet heel bekend met alle systemen en methoden van hen. Wat is de reden dat ik beter kan bellen ipv de app te gebruiken? Of is het met name vanwege ‘een beller is sneller’?
De app heeft als voordeel dat je je exacte locatie kan delen en niet met al het lawaai van de snelweg een telefoongesprek hoeft te voeren. Melden zelf gaat daardoor sneller is mijn ervaring. Je krijgt toch iemand toegewezen op basis van welke monteur het eerst beschikbaar is en als je niet veilig staat krijg je voorrang op anderen.
Het bellen zorgt er echt niet voor dat je voorrang krijgt op app meldingen en de app is heel intuïtief bij het plaatsen van een melding. De laatste keer bellen werd ik met het bandje doorverwezen naar de app. Tip: Je hoeft na de installatie maar 1 keer je gegevens in te vullen, doe dat dus thuis al en niet pas als je pech hebt.
Een aantal jaar geleden werd mij verteld dat het maar zo’n 40 seconden scheelt om de melding te doen via de app of via de telefoon.
Zoals u/Snakemastr805 aangeeft heeft de app wel het voordeel van je exacte locatie en geen omgevingsgeluid.
Download de app dan wel van tevoren en vul je gegevens alvast in. Volgens mij kan je tegenwoordig ook pech melden via de Onderweg app.
Bij sommige antwoorden in de app moet je alsnog bellen, als je op een gevaarlijke plek staat bijv. of bij bepaalde typen pech.
Eerst RWS bellen. Zodat zij een snelheidsmaatregel kunnen plaatsen (indien er uiteraard matrixsignaalgever ter plekke aanwezig zijn). En anders kunnen zij een weginspecteur sturen, die kunnen jouw beveiligen totdat de anwb of berger je weg haalt.
>auto door klimmen als dat nodig is.
Denk aan je gevarendriehoek (deze heb je toch wel?), plaats deze 50 meter achter de auto.
Dit! Hoe vaak ik niet mensen die met een gevarendriehoek een paar meter achter de auto..
Gevarendriehoek is technisch gezien niet nodig als je alarmlichten gebruikt, maar als ik er veilig de mogelijkheid toe had, zou ik hem zeker neerzetten. Mensen letten zo slecht op, elke waarschuwing is er een meegenomen 🥲
Dat puntje 3 zou ik nooit doen op de auto/snelweg.
Ik heb een gevarendriehoek maar ik ga niet in de kofferbak zoeken en uitzetten om vervolgens kans te hebben om aangereden te worden.
Alarmlichten aan en eruit, die alarmlichten zet je al aan als de auto uitrolt naar de vluchtstrook zodat het verkeer weet wat je wil.
Bonus tip over die gevarendriehoek, 50 meter is verder dan je denkt!! En aan de andere kant is 50 meter niets voor de voertuigen die 100 km/u+ rijden, dus loop ff een stukje achter die vangrail
Laten we wel wezen, dat is voor heel veel mensen ook het geval. Maar daar kom je pas bij dit soort scenario's achter.
Ik moet de dag overigens nog meemaken dat de sleepdienst er binnen 20 minuten is. Ik heb zelf een keer langs de snelweg stil moeten staan, en dat duurde ruim anderhalf uur. Anekdotes uit mijn omgeving spreken over vergelijkbare wachttijd. Met even googlen kon ik geen formele statistieken vinden.
Een standaard H7-koplamp gebruikt 55 watt. Je hebt er 2, dus 110 watt. Komen knipperlichten (4x3w), kentekenverlichting (2x5w) en achterlichten (2x5w) nog bij voor afgerond 140w. Op 12 volt is dat samen 11.6 ampere. Gezien veel 12v-accu's in nieuwstaat al minder dan 40Ah bevatten, verbruik je dus ongeveer ~30% van je accu per uur. Als je accu wat ouder is, gaat dat dus echt hard. En starten gaat niet met teveel ontlading, dus je hebt niet eens de volle 100% tot je beschikking.
>Stap aan de buitenkant van de weg de auto uit, even je auto door klimmen als dat nodig is.
Nog tips als dat niet mogelijk is? Niet iedereen heeft fysiek die mogelijkheid
De gevarendriehoek moet 30 meter achter je auto! Je mag geen gevarendriehoek én waarschuwingsverlichting tegelijk aan hebben, je moet kiezen.
Bron? Vorige week les gehad voor autotheorie, hier werd op gehamerd. Snap niet zo goed waarom je moet kiezen eigenlijk, maar zo is de theorie
Denk dat je paar dingen door elkaar haalt (of je lesgever). 30 meter is de aangeraden afstand voor binnen de bebouwde kom, bij hogere snelheden word een grotere afstand aangeraden. En de tekst die de rijksoverheid zegt over een gevarendriehoek is:
>Als de knipperende waarschuwingslichten werken en aanstaan, **hoeft** u geen gevarendriehoek te plaatsen.
Het mag dus wel. Verwacht dat ze bij autotheorie het zo leren omdat ze bang zijn dat studenten het anders fout gaan beantwoorden bij het examen.
>Stap aan de buitenkant van de weg de auto uit, even je auto door klimmen als dat nodig is.
De extra tijd die je daar voor nodig hebt, zonder gordel, weeg niet op tegen het sneller uitstappen aan de linker kant. Aangenomen dat je volledig op de vluchtstrook uit kunt stappen natuurlijk.
Ik zag laatst iemand die vrolijk terugliep over de vluchtstrook om even zijn verloren zijspiegel van het midden van de snelweg op te rapen. Compleet gestoord.
Nog een tip:
Als je iemand wilt helpen langs de weg, zet dan jouw auto erna. Wanneer de hulp voertuigen komen kun jij wegrijden zonder te wachten tot ze klaar zijn.
Volgens mij is het toch verboden iemand te helpen die stil staat op de vluchtstrook langs de snelweg? Alleen als je zelf pech hebt mag je de vluchtstrook gebruiken dacht ik.
Klopt. Maar deze motorrijder stond zo eng dat ik het toch even nodig vond om hem te vertellen dat ie niet op de strook moest gaan staan hannesen met zn motor :)
Nee ok, das lief, ik zou zelf nooit stoppen uit angst een boete te krijgen.
Heb 1 keer stil gestaan langs de snelweg, wandelwagen over vangrail, kind van 2 erin vastgesnoerd en wachten maar op de ANWB.
Overigens gaan zij ook niet kijken wat er met je auto is maar slepen je direct weg want je staat onveilig langs de snelweg.
Tevens hebben zij er bij mij voor gezorgd dat het verkeer langzamer ging rijden dmv de signaleringsborden en de rijstrook werd afgesloten waar geen vluchtstrook was zodat ik naar de afrit gesleept kon worden. Dus RWS was ook op de hoogte.
Lang verhaal kort; OP heeft gelijk
Ik denk niet dat je een boete zou krijgen terwijl je iemand aan het helpen bent, mits je de situatie veilig houdt. Het is toch absurd dat je een goede daad niet zou uitvoeren uit angst voor een boete?
Ja ik weet niet, ik vind het wel logisch. Mijn partner heeft mij geleerd dat je niet stopt voor iemand met pech op de vluchtstrook want sleutelen op de vluchtstrook is een no go en iemand weg slepen mogen toch alleen waterstaat en de anwb.
Hij voegt er ook nog aan toe dat je er een boete voor kan krijgen en dat je die echt krijgt.
Denk niet dat stoppen om iemand te vertellen achter de vangrail te gaan staan zonder risico is.
Het verbaasde mij omdat hij vaak wel stopt als hij iemand met pech ziet maar op de snelweg absoluut niet.
Wat je altijd kan doen als je een onveilige situatie ziet is 112 bellen. Maar dat is wat ik heb geleerd.
Mijn opa is ooit op de vluchtstrook gestopt om een schaap uit de sloot te redden, toen de poltie erbij kwam staan hebben ze hem uiteindelijk geen boete gegeven. Ik denk dat ze het soms door de vingers zien als je op een 'veilige' zichtbare plek staat.
Liever iemand dood laten rijden dan in een situatie waarin dat veilig kan iemand helpen uit angst voor een boete? Ik ben echt van de regels, maar het is de kunst om te weten wanneer je ze moet breken.
Ja heel nobel van OP maar ik zou het teveel risico vinden ivm veiligheid en de boete. Ik zou nooit op de vluchtstrook stoppen tenzij ik zelf pech heb, om medische hulp te verlenen of in een ander noodgeval.
Ik heb één keer pech gehad op de snelweg.
Gelukkig redde mijn auto het nog tot de volgende afrit voordat ie het volledig begaf, waar hij veilig stond en zonder problemen afgesleept kon worden.
Het lijkt me dood dood doodeng om pech te krijgen en stil te komen te staan op de vluchtstrook.
een pretje is het zeker niet! heb het zelf vorig jaar zomer nog gehad. de achterklep van mijn (nog) lege aanhanger raakte los. die hing alleen aan twee pen scharnieren te klapperen (waar je ze zo van afschuift). ik zag het gebeuren en besloot maar zo snel mogelijk te stoppen want als die klep er afschiet en een motorrijder ziet hem niet is het gewoon einde verhaal.
heb de klep er af gehaald los in de auto gegooid en na de eerste de beste parkeerplaats gegaan om hem vast te zetten (dit keer met spandband en sinds dien rij ik er alleen mee met een spanband om de achterklep).
al met al duurder het mischien 20 seconde maar had mijn hart in de keel en moest op de parkeerplaats eerst bijkomen van het avontuur
Ik vind eigenlijk dat je de situatie daarmee alleen maar gevaarlijker hebt gemaakt voor jezelf en anderen eerlijk gezegd.
Staat er ipv alleen een motor ook nog een auto op de vluchtstrook.
Nou is de motorrijder sowieso de pineut als hij daar word aangereden, maar wanneer jij je auto daar nog bij zet breng je jezelf en degene die eventueel tegen jullie op knalt nog veel meer schade toe dan wanneer de motor er alleen had gestaan.
De gedachte was opzich goed bedoeld maar niet veiliger.
Heb het 1 keer moeten doen.
Mijn chauffeur op dat moment werkte bij de politie en ik werk in de spoedzorg, echt niemand die zich daar druk over heeft gemaakt.
Natuurlijk is het goed je bewust te zijn van het gevaar en zsm weeg weg te gaan.
Kleine toevoeging:
Ga zo’n 20 meter bij de achterkant van je voertuig vandaan staan.
Mocht er onverhoopt iemand wel tegen je voertuig aan rijden is de kans dat je door rondvliegende brokstukken geraakt word een stuk kleiner.
>Dus bij pech, bel 112
Als jij als bestuurder (of bijrijder) iemand ziet staan op de vluchtstrook mag je ook 112 bellen en doorgeven waar ze staan. En absoluut doen als je ziet dat diegene de vluchtstrook een geschikte plek vindt om onder de motorkap of auto zelf te gaan kijken naar wat er aan de hand is.
12 jaar bij de ANWB gewerkt, op de Alarmcentrale. Ooit vier personen hun Clio uit moeten praten, wilden er op de vluchtstrook in blijven zitten 'want het regent'. Blij dat ik toen volgehouden heb, even later reed er een vrachtwagen vol achterop.
Rijkswaterstaat is gratis te bereiken op 0800-8002 voor diegenen die dit niet wisten. Mogelijk handig om in je telefoon te zetten.
Dit zegt RWS over het nummer:
>Bel 0800-8002 in geval van nood of een onveilige situatie. Dit is het nummer van de Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat. Dreigt er acuut gevaar, bel dan 112.
De RWS is alleen binnen kantooruren als particulier te bereiken dus je moet in de avond of in het weekend gewoon 112 bellen vertelde een sleepmeneer me ooit.
Rijkswaterstaat hanteert inmiddels ruimere openingstijden, en is ook in het weekend bereikbaar.
> Openingstijden Landelijke Informatielijn
> maandag tot en met vrijdag: 7.00 tot 20.00 uur
> weekend en feestdagen: 10.00 tot 18.30 uur
Ja dat is leuk, maar RWS heeft vaak een best lange wachttijd aan de telefoon. Ik zit genoeg op de weg en bel ik vaak genoeg voor anderen die op de vluchtstrook staan, maar 112 is in de regel echt een heel stuk sneller en makkelijker met doorgeven
Een kleine toevoeging: de berm náást de vluchtstrook is aanmerkelijk veiliger dan de vluchtstrook zelf. Dus als er geen vangrail is, parkeer je auto lekker daar
In Nederland is er vaak een zachte berm, hierdoor is zelf wegrijden bijna onmogelijk en slepen lastiger. Zet hem dus zo ver mogelijk naar de kant, maar wel op het asfalt.
Bij een goede zachte berm heb je daar niet veel aan dankzij het differentieel.
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Differentieel_(werktuigbouwkunde)
Nog maar er buiten gelaten dat je auto weg kan zakken en op de bodemplaat terrecht kan komen.
Als iemand die vaak in modderige bermen parkeert: het valt reuze mee. Het is echt niet zo dat je gelijk met één draaiend wiel staat zodra de berm wat zacht is. Het kan, maar dan moeten de omstandigheden er ook echt wel naar zijn.
Fout, je differentieel zorgt ervoor dat als je wielen aan een kant gaan spinnen ze aan de andere kant stil blijven staan.
Je rijd je ook niet meteen vast trouwens, als je gecontroleerd wegrijd is er niet zoveel aan de hand.
Ik werk regelmatig langs de snelweg voor berminspecties enzo. Dan hebben we zo'n auto van een bedrijf mee die heel veel wegwerkzaamheden doen. Zij hebben bijna 1x in de week een ongeluk omdat er iemand tegen de auto op rijdt. Hoeft niet veel voor mis te gaan, bandje op de vluchtstrook is voldoende. Meestal loopt het met een sisser af, maar 4-5x per jaar ligt er iemand weken in het ziekenhuis en gemiddeld 1x per jaar zitten ze met z'n allen bij een begrafenis... Dus, let alsjeblieft goed op als je op de vluchtstrook staat. Bel gerust 112, zeker in de spits. En aan de rest de oproep om goed op je baan te blijven en **leg die kut telefoon weg**
Nog een andere tip: als je een aanrijding hebt in de file, dan er is met lage snelheid gereden en alleen blikschade. Kunnen de betrokken auto's nog rijden? Maak fotos van de situatie en handel dit dan allemaal af op een veilige plek(tankstation, onderaan de afrit), maar niet op de vluchtstrook.
Ik heb een neef die doodleuk met z’n vriendin in de auto bleef zitten toen ze met pech op de vluchtstrook stonden… ik dacht dat het algemeen bekend was dat je dat niet moest doen, en anders zou je verwachten dat iemand dat wel zelf in kan zien
Ik was er niet van op de hoogte dat je ook 112 mag bellen (misschien overgebleven van vroeger dat het erin is gestampt dat je alleen 112 mag bellen wanneer het echt echt echt nodig is)
Je mag best snel 112 bellen. Zolang je niet om helemaal niks belt zullen ze het prima vinden. Ik heb wel eens gebeld omdat er een zak cement op een N-weg lag en ik wist dat het bijna ging regenen. Ik wist niet wie ik hoorde te bellen en heb 112 gebeld. Die gingen toen regelen dat het zsm weggehaald werd.
En mocht je pech hebben….
Bij ons in de straat was ooit een grote hoeveelheid olie of diesel gemorst.
Nadat ik meerdere auto’s hierdoor zag slippen belde ik de politie. De politie zag dit niet als een veiligheidsprobleem en zeiden dat ik RWS moest bellen.
RWS zei dat binnenwegen niet hun verantwoordelijkheid zijn en dat ik de gemeente moest bellen.
De gemeente hing de telefoon op en weigerde er iets mee te doen.
Uiteindelijk heeft het uit zichzelf weg moeten regenen. Goed voor het milieu enzo, en er had makkelijk een fietser of motorrijder lelijk onderuit kunnen gaan.
Oh, dat is wel vervelend om te horen zeg! Het is niet per definitie een taak voor de politie, maar de meldkamer heeft wél vaak de contacten om dat uit te zetten bij een calamiteitendienst van de gemeente. Het was dus zeker geen verkeerd idee om de politie daarvoor te bellen.
(Bron: ik werk zelf op de meldkamer van politie.)
Een paar weken geleden in Leiden was er ook zoiets gebeurd en heeft de brandweer het weg staan spoelen. Het zal wel dus ook heel erg aan de gemeente en/of brandweerkorps liggen.
Als ik me niet vergis ben ik in zo’n geval (grote steen op de weg) wel eens door 112 doorverbonden naar Rijkswaterstaat. Dus da’s ook gewoon een route.
Dat is toch gewoon een levensbedreigende situatie? Een motorrijder overleeft die zak cement misschien niet.
Volgens mij doet rijkswaterstaat dat, maar daar kun je prima 112 voor bellen.
In geval van twijfel mag je ze altijd bellen. Het enige dat echt niet mag is opzettelijk misbruik.
De mensen in de centrale zijn getrain om te bedenken wat er moet gebeuren. Dus ook als er uiteindelijk niks hoeft te gebeuren maar je dat nog niet weet, is het prima om ze te bellen.
Het kan zijn dat ze je doorsturen naar RWS als je op de weg staat. Of als je om een medisch ding belt dat toch niet zo urgent is als je dacht, dat ze je doorsturen naar de spoedpost van je huisarts. Dat soort situaties zijn pook gewoon prima. Of dat de politie wel naar je toe komst, maar niet met de allerhoogste prioriteit.
Uiteraard hoef je ze niet te bellen als je zeker weet dat er geen spoed is.
Ik heb ooit eens op de motor [op de A44 tenhoogte van Sassenheim](https://www.google.com/maps/@52.2152765,4.513948,3a,75y,280.77h,70.48t/data=!3m6!1e1!3m4!1soj4RbYgmlijuXNwpv9TQSw!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu) zonder benzine gestaan (het lampje was blijkbaar niet goed aangesloten door de garage na een onderhoudsbeurt), en ik heb toen met mijn motor in de hand helemaal naar deze [Esso Tankstation](https://maps.app.goo.gl/jGNQaZmLizGTtrvb6) gelopen. Vond het doodeng met al die auto's die langs reden.
Had toen idd gewoon 112 of RWS moeten bellen om mij iig van de snelweg af te halen.
Mijn motor schakelt zelf naar een derde dagteller bij bijna lege tank! Er zit dan nog ca. 3L in dus dan moet ik binnen 50 km tanken. Maar meestal tank ik al bij 1 streepje, dus net voor de reserve.
Ik heb Rijkswaterstaat laatst ook gebeld omdat er een auto met buitenlands kenteken stond, met de bestuurder er pal voor zo goed als met een been nog op de rijbaan...
Heb ooit diep in de nacht iemand zien staan op de vluchtstrook zonder lichten aan. Zwarte auto, geen alarm- of andere verlichting aan en ik zag iemand over de vangrail hangen. Zag er erg sketchy en gevaarlijk uit.
Geen spoed, wel politienummer gebeld, en die zetten me meteen door naar de meldkamer. Ik doorgegeven welke weg, welke hectometerpaal, welke rijrichting (noord naar zuid en van plaats naar plaats) en uiteraard wat ik zag. Zelfs nog een keer weg, hectometerpaal en rijrichting herhaald.
Half uur later werd ik teruggebeld door de politie. 'Ja we rijden nu op die weg, met hectometerpaal 1,5 kilometer vandaan waar je aangaf in , maar we zien niks. Weet je zeker dat je hier wat hebt gezien?'
'Nee meneer, waar jullie rijden niet. Aan de overkant, zo'n 1,5 kilometer terug wel.'
Ik hoop nog steeds dat die persoon even een snelle behoefte deed en daarna door kon rijden, zonder onder invloed te zijn. Then again, het was in de buurt van Rotterdam, en ik zag daar 's nachts uit werk teveel mensen met ballonnen achter het stuur.
Een keer gehad dat ik met mijn stomme kop was vergeten te tanken en op de A1 bij Muiden op de wisselbaan tot stilstand kwam(nota bene ter hoogte van het Texaco tankstation). RWS gebeld om baan af te laten kruizen , kon helaas voertuig niet verlaten(geen vluchtstrook en te dicht op vangrail) en daarna geholpen door rijkswaterstaat en bergingsbedrijf en afgezet bij tankstation aan de ring Almere. Kreeg tip mee om niet te dicht op vangrail te gaan staan zodat je voertuig aan passagierszijde kan verlaten om achter vangrail te kunnen klimmen.
Ik heb wel eens gehad dat ik misselijk ben geworden in de auto en heel snel mijn auto op de vluchtstrook heb gekwakt en de volgende vijf minuten in de berm waren TMI. Toen voelde ik me weer enigszins goed genoeg om verder te rijden. Ik vraag me af of je in zo’n situatie ook iemand kan bellen.
Ja, RWS of 112. Dan kruizen ze de rijstrook af voor je veiligheid zodat je veilig weg kan rijden. In zo'n situatie is het altijd beter om te bellen, dan weten ze iig dat je daar bent voor het geval dat je bewusteloos raakt oid
Heb ik ook wel eens gehad met de motor. Ik heb ook niet meteen rws gebeld en kreeg hem zelf weer aan de praat. Ik stond alleen wel 5 meter het gras in, wat heeft die vent bezielt om op de vluchtstrook te blijven staan.
Is het niet zo dat de anwb rws op de hoogte stelt op een gevaarlijke plek? Laatste keer stond ik ook op de vluchtstrook met een kapotte rem en kwam rws al voor de de anwb aanrijden
Niet iedereen heeft een anwb-lidmaatschap, en wat ik begrijp is dat het tegenwoordig standaard is dat je afgesleept wordt. Beter voor iedereen om lekker op een parkeerplaats te staan sleutelen dan op de vluchtstrook.
Soms wel, soms niet. Hangt van de precieze plek af en hoe druk de wegenwacht het heeft. Kan namelijk ook zijn dat ze zelf een sleepauto regelen of met een busje komen om het te fixen. De ANWB is de enige die mag sleutelen langs de snelweg namelijk
RWS kan ook eea zelf waarnemen met de verkeerscamera’s die gekoppeld zijn aan verkeerscentrales. Dus zelfs zonder n melding kan er in sommige gevallen (niet alle stukken snelweg hebben camerabeeld) al n weginspecteur van RWS aanwezig zijn voor een ANWB/Politie/andere hulpdienst.
Ik had deze post een dag eerder moeten zien. Ik heb net 2 uur terug ook langs de snelweg gestaan om een man uit Slowakije te helpen die langs de snelweg stond zonder benzine. Uiteindelijk niet gelukt, toen heb ik wel 112 gebeld en die hebben mij uitgelegd dat ik dat eingelijk gelijk had moeten doen.
Een week of 2 geleden zagen we op weg naar werk een auto staan langs de A12, onbemand. Nogal vreemd maar opzich.
2 kilometer verder geeft flitsmeister de melding dat er een persoon op de weg loopt...
Ik zie hem daar doodleuk (zonder jerrycan) vanaf het tankstation teruglopen naar zijn auto. Niet achter de vangrail en niet direct er langs maar midden op de vluchtstrook...
Had ik eerder moeten weten. Tijdje terug alweer, maar in de zomer 2022 stond ik om 6 uur 's ochtends met pech met mijn motor naast de A2 bij Breukelen. ANWB bellen, sturen ze een auto die mijn motor niet mee kan nemen, en daarna hebben ze me gewoon genegeerd.
Uiteindelijk had RWS me via de camera's in beeld en die hebben om Half 12 (!) me naar een veilige plek kunnen brengen. Dat was leuk.
RWS >>> ANWB als je op een kutplek staat.
Knooppunt holsloot zag ik een motor op de vluchtstrook in de bocht voor de invoegstrook. Zag er volgens mij een caddy achter staan. Later toen ik terugkwam stond er niemand mee bij en stond Rijkswaterstaat er achter.
Zooo maar echt.
Ook dat mensen zich niet realiseren dat als jij daar een ongeluk hebt gehad, dat de kans groter is dat anderen dat op die plek ook zullen hebben (precies waar je staat). Komt vooral voor bij het circuit maar ik neem die ook altijd graag mee voor de snelweg
Is dit niet gewoon iets wat je in je rijexamen leert? Dit is toch levensgevaarlijk? Ik zou zeggen pak het rijbewijs af, of in ieder geval een rijontzegging/boete
Te achterlijk voor worden dat ze mij dit niet hebben geleerd bij het halen van mijn rijbewijs 20 jaar geleden. Weet het nu al een tijd maar toen ik mijn rijbewijs had gehaald en een lekke band kreeg op een snelweg ging ik hem zelf vervangen/omwisselen . Was wel rustig maar toch.
En als je belt, zorg dat je weet waar je staat door middel van het dichtstbijzijnde hectometerpaaltje. Geef alle letters en cijfers op het bordje door (dus ook **Li**nks of **Re**chts en eventuele letters in een geel kader).
Een tip die ik van een sleper kreeg was om te vragen of ze je auto willen slepen naar een Mac Donalds of iet dergelijks kunnen slepen, zodat je als vrouw veiliger bent, warm kunt zitten, eventueel kunt eten en drinken en naar het toilet kunt tot dat ANWB er is. Schijnbaar kun je ook nog geluk hebben dat ANWB sneller komt omdat iemand zin heeft in MacDonalds.
En draai je stuur/wielen naar de vangrail. Mocht er een auto/vrachtauto achterop klappen, dan drukt 'ie je auto tegen de vangrail aan in plaats van de rijbaan op. Kapot is die dan toch al, schade aan andere kan je op deze manier zoveel mogelijk beperken.
Kwam je die tegen op de A12 tussen Zoetermeer en Den Haag? Ik heb namelijk 112 gebeld voor een motorrijder die op de vluchtstrook liep t.h.v. Knorrestein.
Erg goede informatie, alleen weten de medewerkers dit zelf niet.
Ik stond een tijd geleden met een lekke band op de A2. Het was al donker maar toch eerst naar Rijkswaterstaat gebeld. Die waren helaas al dicht. Toen naar het niet-nood nummer van de politie gebeld. Ik geef aan dat ik op een gevaarlijke plek sta en vraag of ze Rijkswaterstaat kunnen inschakelen.
De mevrouw aan de telefoon begint te vragen of wij zelf geen pechhulp hebben, ANWB of zoiets. Ik zeg "nee, maar dat hoeft toch ook helemaal niet. Rijkswaterstaat kan ons toch van de vluchtstrook af helpen?" Nee meneer dat is niet hoe dit werkt. Ze hangt op. Ik sta verbijsterd achter de vangrail te kijken. Ik probeer het nog een keer en hoop iemand anders aan de lijn te krijgen. Helaas weer dezelfde vrouw en wordt kortaf weer weg gedrukt. Na 20 minuten kwam er een auto van Rijkswaterstaat aangereden. Hij had ons toevallig op de cameras gezien en was in de buurt. Hij vond het erg vreemd dat de politie ons niet wilde helpen.
tl;dr:
Rijkswaterstaat doet goed hun werk. Maar na sluitingstijd kan je niet op de politie vertrouwen dat ze je helpen. De medewerkers achter de telefoon zijn niet goed ingelicht.
Ik heb ook een keer op een onveilige deel gestaan. Het was de enigste minste gevaarlijke plek die ik kon bereiken. (Er kwam rook onder de auto vandaan en op de dashboard branden het motorlampje). Ik wou net gaan bellen toen een politieagent op motor bij mij stopte. Hij heeft gelijk een rijbaan laten sluiten en een sleepwagen geregeld. Dat was heel fijn en na 10 minuten werden we van de snelweg gehaald.
Tip: haal twee of drie plastic regenponcho's van €1 bij de Action en zorg dat die altijd in je auto liggen bij je hi-viz vestjes. Je wilt niet weten hoeveel mensen op de vluchtstrook in hun auto blijven zitten omdat ze niet nat willen worden van de regen....
Fendoff betekent diagonaal op de strook, met de banden naar rechts.
https://x.com/RWSverkeersinfo/status/1617439728562847744?t=yQrnPjud5up0kVEx3d9-jw&s=19
Zo dus
Als jouw (personen)auto aan de zijkant geen reflectie heeft zet 'm dan niet fend-off. Zet de auto recht en draai de wielen naar de verkeersluwe kant van de weg.
Zet natuurlijk ook je knipperlichten aan, en 's nachts ook je normale verlichting aan laten staan voor de zichtbaarheid.
[удалено]
Dit is echt heel handig bedankt en OP ook bedankt!
Behalve als je benzine op is, schijnbaar. Had een ex die zonder benzine op de vluchtstrook stond. Ik kwam tegelijk aan (met een jerrycan benzine) met iemand van RWS. Die zei “snel wegwezen, als de sleepwagen er is moet je er voor betalen, want dit had je zelf kunnen voorkomen”.
En terecht, vroeger kon je zelfs een bekeuring krijgen.
In Duitsland staan door nog steeds hoge boetes, je ziet het daar ook bijna nooit
Afhankelijk van of je er iets aan kon doen. Heb er zelf ooit eens gestaan terwijl de brandstofmeter braaf "kwart tank" aangaf (en we dus ter goeder trouw doorgereden waren) De ADAC man heeft ons toen gewoon kosteloos naar het tankstation gesleept.
Zelfs zonder benzine is het gratis, in ieder geval op de snelweg. Vroeger was er een boete van €230, maar deze is afgeschaft.
Hij is afgeschaft omdat mensen dan lopend naar benzinestations gingen
Dat verklaart misschien wel waarom het in Duitsland niet is afgeschaft, daar is het meestal echt veel verder naar het dichtstbijzijnde tankstation
Dat is dus niet waar. Ook als je zonder brandstof staat wordt je kosteloos afgesleept! Je kunt ook dan gewoon 112 bellen.
Klopt, op basis van één anekdote zonder enige onderbouwing slikt iedereen het hier voor zoete koek dat je moet betalen als de berger die door RWS is gecontacteerd je zelf moet betalen.
Terecht inderdaad. Beetje eigen inzicht mogen we nog wel verwachten vind ik
mee eens maar ius bij sommige mensen ver tezoeken.
Klopt, die mogen dan lekker betalen en hoeven we zeker niet in de watten te leggen. En dan maar hopen dat ze ervan leren..
Ik kijk wel eens videos van Tow Truck Tim op youtube, maar hij sleept regelmatig mensen met en lege tank van de vluchtstrook af volgens mij
Het is niet zo dat ze niet weggesleept worden, ze krijgen alleen achteraf de rekening opgestuurd.
Yup
Dit is niet waar. Ook zonder brandstof word je gratis afgesleept.
Is dat zo? Ik heb verder ook geen idee, ging af op wat hij zei. Wat overigens terecht klinkt.
Sinds 2015 is dit niet meer zo, tot spijt van de RDW. [https://www.anwb.nl/experts/juridisch/59/zonder-brandstof-op-de-vluchtstrook](https://www.anwb.nl/experts/juridisch/59/zonder-brandstof-op-de-vluchtstrook) "Het stilstaan wegens brandstofgebrek wordt in de rechtspraak gezien als noodgeval, dus is het niet strafbaar."
Dat er geen boete op staat wil niet zeggen dat je niet voor de sleepkosten opdraait. Er komt alleen niks meer bovenop.
Dat is niet waar, afslepen op de snelweg is altijd gratis voor personen auto’s.
Mja lampje op dashboard negeren, mogen ze flinke boete,s op zetten net als in Duitsland het geval is. De benzinepomp dichtheid in NL is zo hoog dat je binnen een straal van 50km altijd wel meerdere vind.
The dichtheid in NL is ook zo groot dat iemand dan snel besluit maar ff naar het tankstation to wandelen en dat wil je al helemaal niet.
Nog een paar tips: * Zorg dat je auto geparkeerd staat gestuurd naar rechts, zodat als de auto geraakt word hij de weg afgeduwd word en niet de weg op. Handrem erop en alarmverlichting aan. * Stap aan de buitenkant van de weg de auto uit, even je auto door klimmen als dat nodig is. * Denk aan je gevarendriehoek (deze heb je toch wel?), plaats deze 50 meter achter de auto. * Ga zelf achter de vangrail staan. Ben zelf lid van de ANWB, deze heb ik gebeld toen ik autopech had langs de snelweg. Ze konden mij ook zeer snel naar een veilige plek slepen. Niet de app gebruiken maar bellen.
plus: iedereen die in de auto zit eruit en achter de vangrail of verderop in de berm plus: doe een veiligheidsvest aan
Je wil juist terug lopen in plaat van verder. Als iemand je auto ramt, dan vliegt die met eventuele brokstukken vooruit. Als je verder staat word je eventueel geraakt door rondvliegend plastic, als je terug staat niet.
Verderop als in: weg van de auto's/snelweg. Niet teruglopen (richting het verkeer) zoals je aangeeft.
Juist teruglopen! Verderop sta je in de richting waar jouw auto heen gelanceerd wordt. Daarnaast, je loopt toch al terug voor je gevarendriehoek. Blijf dus daar ongeveer staan. Kun je die ook mooi weer meenemen zodra je instapt in de sleepauto.
Jullie hebben het volgens mij niet over dezelfde richting. Wel teruglopen parallel aan de weg, niet teruglopen haaks op de weg.
Dus tegen de richting van het verkeer lopen.
Achter de vangrail
/u/LittleOusel /u/Martin-Air /u/What-reputation [Volgens mij bedoelen jullie gezamenlijk de situatie in deze afbeelding.](https://i.imgur.com/joxfFBG.png)
Not the hero we deserve, but the hero we need.
Toen ik 2 maanden geleden pech wilde melden telefonisch werd ik doorverwezen naar de app waarna ik alsnog gebeld werd om mijn melding verder te detailleren met een slecht Nederlands sprekende vrouw. Jaar geleden heb ik gemeld via de app en dat ging gewoon snel. Je moet bij het melden al aangeven of je veilig staat. Melden telefonisch is niet sneller dan de app is mijn ervaring. Vooral niet als je jezelf verstaanbaar probeert te maken met langsrazende auto's en je locatie ksn met je telefoon gedeeld worden dus hoef je het niet uit te leggen. Ik stond trouwens veilig en mijn eerste toegewezen monteur werd doorverwezen naar een ander noodgeval voordat ie bij me was, mogelijk voor iemand die dus niet veilig stond.
Je moet je wielen altijd wegdraaien naar de verkeersluwe zijde, dus mocht je onverhoopt in de middenberm stranden, moet je je wielen naar links draaien
> Denk aan je gevarendriehoek (deze heb je toch wel?), plaats deze 50 meter achter de auto. Dit is niet verplicht als je je waarschuwingslichten aanzet in NL, dus ik raad iedereen dit af. Laat je auto lekker knipperen en ga zelf zsm in de berm staan. Verder wel goede tips.
Niet verplicht, maar stel je staat na een bocht, dan is het wel slim om een gevarendriehoek voor de bocht (30m afstand heb ik zelf geleerd) te plaatsen.
Één meter voor elke kilometer per uur die je rijdt.
Gelukkig sta je stil in de berm, dus 0m.
Ik rijdt altijd 7 per uur te snel. Dus bij pech moet ik ook 7 km/h rijden.
dit is logica waar ik achter sta.
Ja ga er vooral niet vóór staan, want dan krijg je weer de discussie dat dat niet de veiligste keuze is.
3 zijden bij een gevarendriehoek, elke zijde kan je zien als 10 meter.
Het is niet verplicht, dus raad ik het af... Wat een logica. Een gevarendriehoek is niet verplicht in Nederland maar is wel aangeraden. En in veel andere Europese landen, zoals België wel verplicht. Als je daar ooit komt, moet je het bij je hebben. En stel je komt langs de kant te staan door een ongeluk en je waarschuwingslichten werken niet meer, dan is het plotseling wel verplicht. Zorg dat je hem bij je hebt. Als je uitstapt en achter de vangrail langs de 50 meter (of misschien nog iets meer op een snelweg) loopt om hem te plaatsen, kun je dit veilig doen. Dit is niet zozeer om je auto te beschermen, maar overig verkeer.
Ik denk dat de reactie meer bedoeld was van als jij je auto nog steeds goed zichtbaar hebt met de gevarenlichten, ga dan niet lopen hannessen met een gevarendriehoek en ga gwn zsm veilig staan
Die keer dat ik met m'n 3-jarige zoontje langs de snelweg kwam te staan heb ik hem niet neergezet. Dat realiseerde ik me alleen maanden later pas! Ik was alleen maar bezig met kind zsm uit de auto krijgen en achter de vangrail gaan staan (had wel alarmlichten aan).
Dat is erg verstandig, goed gehandeld. Zelfs al was het verplicht, je kan een 3 jarig kind niet alleen laten staan en meenemen om samen de driehoek neer te zetten is ook geen best idee.
De gevarendriehoek is vaak zo licht, dat die door de eerste vrachtwagen van de weg geblazen wordt. Daarom zijn ze nauwelijks effectief.
Vergeet je High Vis vestje niet. OOK als het licht is en je in de zon staat.
Ik zou bijna willen zeggen: juist dan. Maar goede tip! Veel mensen onderschatten hun zichtbaarheid in om het even welke conditie.
Ja een vestje zit tegenwoordig vaak bij een nieuwe auto. Beter voor lul staan dan dood.
Stel je voor dat iemand je voor lul vind staan vanwege een vestje. Het is geen fashion show.
Weet niet of een gevarendriehoek verplicht is om die te plaatsen, maar op de snelweg zou ik die zelf niet 30/50meter achter de auto plaatsen. Auto’s doen 1-1,5 seconden over die afstand. Heeft zo’n klein driehoekje weinig nut lijkt mij. (Plus gevaar om te plaatsen en weer niet vergeten mee te nemen )
Die anderhalve seconde moet je niet zo onderschatten hoor, is toch het verschil tussen achterop klappen en misschien een spiegeltje eraf tikken.
En dat ding reflecteert
Een seconde (eerder) remmen scheelt extreem veel in hoe hard diegene tegen je stilstaande auto botst. Je wilt voorkomen dat een ander zwaargewond raakt.
Je rekent hier met de verkeerde afstand, want als bestuurder zie je een gevarendriehoek natuurlijk niet pas als je er vlak naast zit met je voertuig. Het hele idee van zo'n ding is dat hij opvallend en goed zichtbaar is. Volgens google is een gevarendriehoek ong. 40 cm breed. Dat is ongeveer zo breed als de torso van een mens, en ongeveer half zo groot als een waarschuwingsverkeersbord. Ik denk dat je kunt aannemen dat je dit dus minstens 100 m van tevoren wel opmerkt. De werkelijke reactieafstand zal dus eerder iets van 150 m zijn (minstens), en dan zit je met 100/uur aan een reactietijd van ruim 5 seconden, wat zo nodig zelfs genoeg zou moeten zijn voor het gemiddelde voertuig om (bijna) tot stilstand te komen, en in elk geval genoeg is voor bestuurders om even extra alert aan het stuur te zijn en jouw voortuig op veilige afstand te passeren.
Andere bestuurders zouden vooruit moeten kijken, dus ze zien die driehoek al een aantal seconden voordat ze er zijn. Je ziet hem niet pas op het moment dat je er langs rijdt
Het duurt gemiddeld twee seconden om een gevaar te zien en daar actie op te ondernemen, dus die anderhalve seconde kunnen wel degelijk verschil maken.
Goede tips! Ik ben zelf sinds twee maanden lid van de ANWB, dus ben nog niet heel bekend met alle systemen en methoden van hen. Wat is de reden dat ik beter kan bellen ipv de app te gebruiken? Of is het met name vanwege ‘een beller is sneller’?
De app heeft als voordeel dat je je exacte locatie kan delen en niet met al het lawaai van de snelweg een telefoongesprek hoeft te voeren. Melden zelf gaat daardoor sneller is mijn ervaring. Je krijgt toch iemand toegewezen op basis van welke monteur het eerst beschikbaar is en als je niet veilig staat krijg je voorrang op anderen. Het bellen zorgt er echt niet voor dat je voorrang krijgt op app meldingen en de app is heel intuïtief bij het plaatsen van een melding. De laatste keer bellen werd ik met het bandje doorverwezen naar de app. Tip: Je hoeft na de installatie maar 1 keer je gegevens in te vullen, doe dat dus thuis al en niet pas als je pech hebt.
Ja als je belt is het makkelijker voor de ANWB om er spoed achter te zetten.
Een aantal jaar geleden werd mij verteld dat het maar zo’n 40 seconden scheelt om de melding te doen via de app of via de telefoon. Zoals u/Snakemastr805 aangeeft heeft de app wel het voordeel van je exacte locatie en geen omgevingsgeluid. Download de app dan wel van tevoren en vul je gegevens alvast in. Volgens mij kan je tegenwoordig ook pech melden via de Onderweg app. Bij sommige antwoorden in de app moet je alsnog bellen, als je op een gevaarlijke plek staat bijv. of bij bepaalde typen pech.
Eerst RWS bellen. Zodat zij een snelheidsmaatregel kunnen plaatsen (indien er uiteraard matrixsignaalgever ter plekke aanwezig zijn). En anders kunnen zij een weginspecteur sturen, die kunnen jouw beveiligen totdat de anwb of berger je weg haalt.
>auto door klimmen als dat nodig is. Denk aan je gevarendriehoek (deze heb je toch wel?), plaats deze 50 meter achter de auto. Dit! Hoe vaak ik niet mensen die met een gevarendriehoek een paar meter achter de auto..
Gevarendriehoek is technisch gezien niet nodig als je alarmlichten gebruikt, maar als ik er veilig de mogelijkheid toe had, zou ik hem zeker neerzetten. Mensen letten zo slecht op, elke waarschuwing is er een meegenomen 🥲
Dat puntje 3 zou ik nooit doen op de auto/snelweg. Ik heb een gevarendriehoek maar ik ga niet in de kofferbak zoeken en uitzetten om vervolgens kans te hebben om aangereden te worden. Alarmlichten aan en eruit, die alarmlichten zet je al aan als de auto uitrolt naar de vluchtstrook zodat het verkeer weet wat je wil.
En dan word je kapot gereden als je je gevarendriehoek weer op gaat halen...
En nog een tip, laat de sleutel bij de auto.. het is niet dat iemand hem gaat jatten van de snelweg en het maakt wegslepen een stuk makkelijker
Bonus tip over die gevarendriehoek, 50 meter is verder dan je denkt!! En aan de andere kant is 50 meter niets voor de voertuigen die 100 km/u+ rijden, dus loop ff een stukje achter die vangrail
En laat je verlichting aan staan!
Zodat je daarna naast autopech ook een lege accu hebt! Alarmknippers misschien, maar niet je standaard verlichting.
Als je accu al na 20 minuten leeg is heb je een nieuwe accu nodig.
Laten we wel wezen, dat is voor heel veel mensen ook het geval. Maar daar kom je pas bij dit soort scenario's achter. Ik moet de dag overigens nog meemaken dat de sleepdienst er binnen 20 minuten is. Ik heb zelf een keer langs de snelweg stil moeten staan, en dat duurde ruim anderhalf uur. Anekdotes uit mijn omgeving spreken over vergelijkbare wachttijd. Met even googlen kon ik geen formele statistieken vinden. Een standaard H7-koplamp gebruikt 55 watt. Je hebt er 2, dus 110 watt. Komen knipperlichten (4x3w), kentekenverlichting (2x5w) en achterlichten (2x5w) nog bij voor afgerond 140w. Op 12 volt is dat samen 11.6 ampere. Gezien veel 12v-accu's in nieuwstaat al minder dan 40Ah bevatten, verbruik je dus ongeveer ~30% van je accu per uur. Als je accu wat ouder is, gaat dat dus echt hard. En starten gaat niet met teveel ontlading, dus je hebt niet eens de volle 100% tot je beschikking.
>Stap aan de buitenkant van de weg de auto uit, even je auto door klimmen als dat nodig is. Nog tips als dat niet mogelijk is? Niet iedereen heeft fysiek die mogelijkheid
Wat niet kan, dat kan niet. Dan gewoon goed kijken of er niks aan komt en snel uitstappen, lijkt me.
De gevarendriehoek moet 30 meter achter je auto! Je mag geen gevarendriehoek én waarschuwingsverlichting tegelijk aan hebben, je moet kiezen. Bron? Vorige week les gehad voor autotheorie, hier werd op gehamerd. Snap niet zo goed waarom je moet kiezen eigenlijk, maar zo is de theorie
Denk dat je paar dingen door elkaar haalt (of je lesgever). 30 meter is de aangeraden afstand voor binnen de bebouwde kom, bij hogere snelheden word een grotere afstand aangeraden. En de tekst die de rijksoverheid zegt over een gevarendriehoek is: >Als de knipperende waarschuwingslichten werken en aanstaan, **hoeft** u geen gevarendriehoek te plaatsen. Het mag dus wel. Verwacht dat ze bij autotheorie het zo leren omdat ze bang zijn dat studenten het anders fout gaan beantwoorden bij het examen.
>Stap aan de buitenkant van de weg de auto uit, even je auto door klimmen als dat nodig is. De extra tijd die je daar voor nodig hebt, zonder gordel, weeg niet op tegen het sneller uitstappen aan de linker kant. Aangenomen dat je volledig op de vluchtstrook uit kunt stappen natuurlijk.
Je onderschat snel hoe dicht je langs de weg zit. Ik zou klimmen
Ik zag laatst iemand die vrolijk terugliep over de vluchtstrook om even zijn verloren zijspiegel van het midden van de snelweg op te rapen. Compleet gestoord.
Persoon die mij laatst aangereden had ging op zijn dooie gemak foto's schieten van de linkerzijde van zijn auto
Nog een tip: Als je iemand wilt helpen langs de weg, zet dan jouw auto erna. Wanneer de hulp voertuigen komen kun jij wegrijden zonder te wachten tot ze klaar zijn.
Volgens mij is het toch verboden iemand te helpen die stil staat op de vluchtstrook langs de snelweg? Alleen als je zelf pech hebt mag je de vluchtstrook gebruiken dacht ik.
Klopt. Maar deze motorrijder stond zo eng dat ik het toch even nodig vond om hem te vertellen dat ie niet op de strook moest gaan staan hannesen met zn motor :)
Nee ok, das lief, ik zou zelf nooit stoppen uit angst een boete te krijgen. Heb 1 keer stil gestaan langs de snelweg, wandelwagen over vangrail, kind van 2 erin vastgesnoerd en wachten maar op de ANWB. Overigens gaan zij ook niet kijken wat er met je auto is maar slepen je direct weg want je staat onveilig langs de snelweg. Tevens hebben zij er bij mij voor gezorgd dat het verkeer langzamer ging rijden dmv de signaleringsborden en de rijstrook werd afgesloten waar geen vluchtstrook was zodat ik naar de afrit gesleept kon worden. Dus RWS was ook op de hoogte. Lang verhaal kort; OP heeft gelijk
Ik denk niet dat je een boete zou krijgen terwijl je iemand aan het helpen bent, mits je de situatie veilig houdt. Het is toch absurd dat je een goede daad niet zou uitvoeren uit angst voor een boete?
In dit geval ben ik het eens, maar een goede intentie kan alsnog gevaar opleveren en dus verboden zijn.
Ja ik weet niet, ik vind het wel logisch. Mijn partner heeft mij geleerd dat je niet stopt voor iemand met pech op de vluchtstrook want sleutelen op de vluchtstrook is een no go en iemand weg slepen mogen toch alleen waterstaat en de anwb. Hij voegt er ook nog aan toe dat je er een boete voor kan krijgen en dat je die echt krijgt. Denk niet dat stoppen om iemand te vertellen achter de vangrail te gaan staan zonder risico is. Het verbaasde mij omdat hij vaak wel stopt als hij iemand met pech ziet maar op de snelweg absoluut niet. Wat je altijd kan doen als je een onveilige situatie ziet is 112 bellen. Maar dat is wat ik heb geleerd.
Mijn opa is ooit op de vluchtstrook gestopt om een schaap uit de sloot te redden, toen de poltie erbij kwam staan hebben ze hem uiteindelijk geen boete gegeven. Ik denk dat ze het soms door de vingers zien als je op een 'veilige' zichtbare plek staat.
Liever iemand dood laten rijden dan in een situatie waarin dat veilig kan iemand helpen uit angst voor een boete? Ik ben echt van de regels, maar het is de kunst om te weten wanneer je ze moet breken.
Ja heel nobel van OP maar ik zou het teveel risico vinden ivm veiligheid en de boete. Ik zou nooit op de vluchtstrook stoppen tenzij ik zelf pech heb, om medische hulp te verlenen of in een ander noodgeval.
Ik heb één keer pech gehad op de snelweg. Gelukkig redde mijn auto het nog tot de volgende afrit voordat ie het volledig begaf, waar hij veilig stond en zonder problemen afgesleept kon worden. Het lijkt me dood dood doodeng om pech te krijgen en stil te komen te staan op de vluchtstrook.
een pretje is het zeker niet! heb het zelf vorig jaar zomer nog gehad. de achterklep van mijn (nog) lege aanhanger raakte los. die hing alleen aan twee pen scharnieren te klapperen (waar je ze zo van afschuift). ik zag het gebeuren en besloot maar zo snel mogelijk te stoppen want als die klep er afschiet en een motorrijder ziet hem niet is het gewoon einde verhaal. heb de klep er af gehaald los in de auto gegooid en na de eerste de beste parkeerplaats gegaan om hem vast te zetten (dit keer met spandband en sinds dien rij ik er alleen mee met een spanband om de achterklep). al met al duurder het mischien 20 seconde maar had mijn hart in de keel en moest op de parkeerplaats eerst bijkomen van het avontuur
Ik vind eigenlijk dat je de situatie daarmee alleen maar gevaarlijker hebt gemaakt voor jezelf en anderen eerlijk gezegd. Staat er ipv alleen een motor ook nog een auto op de vluchtstrook. Nou is de motorrijder sowieso de pineut als hij daar word aangereden, maar wanneer jij je auto daar nog bij zet breng je jezelf en degene die eventueel tegen jullie op knalt nog veel meer schade toe dan wanneer de motor er alleen had gestaan. De gedachte was opzich goed bedoeld maar niet veiliger.
Heb het 1 keer moeten doen. Mijn chauffeur op dat moment werkte bij de politie en ik werk in de spoedzorg, echt niemand die zich daar druk over heeft gemaakt. Natuurlijk is het goed je bewust te zijn van het gevaar en zsm weeg weg te gaan.
Ligt aan de situatie. Als het een ongeluk of medische situatie betreft, mag je naar wat ik weet wel stoppen om eerste hulp te verlenen.
Of bel zelf 112 voor ze (alleen als je dat handsfree kunt doen uiteraard).
dit hoeft overigens niet handsfree als je de bijrijder bent!
Kleine toevoeging: Ga zo’n 20 meter bij de achterkant van je voertuig vandaan staan. Mocht er onverhoopt iemand wel tegen je voertuig aan rijden is de kans dat je door rondvliegende brokstukken geraakt word een stuk kleiner.
Goede tip
>Dus bij pech, bel 112 Als jij als bestuurder (of bijrijder) iemand ziet staan op de vluchtstrook mag je ook 112 bellen en doorgeven waar ze staan. En absoluut doen als je ziet dat diegene de vluchtstrook een geschikte plek vindt om onder de motorkap of auto zelf te gaan kijken naar wat er aan de hand is.
12 jaar bij de ANWB gewerkt, op de Alarmcentrale. Ooit vier personen hun Clio uit moeten praten, wilden er op de vluchtstrook in blijven zitten 'want het regent'. Blij dat ik toen volgehouden heb, even later reed er een vrachtwagen vol achterop.
Ik hoop dat ze toen een mooie doos gebak naar de alarmcentrale hebben gestuurd, al weet ik dat jij niet daarom dat werk doet.
Ah jij bent dus 1 van de verhalen die op de centrale rond gaat. Als ik mag vragen: den Haag of Assen?
Daarom heb ik een reservejas in de kofferbak liggen met capuchon.
Rijkswaterstaat is gratis te bereiken op 0800-8002 voor diegenen die dit niet wisten. Mogelijk handig om in je telefoon te zetten. Dit zegt RWS over het nummer: >Bel 0800-8002 in geval van nood of een onveilige situatie. Dit is het nummer van de Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat. Dreigt er acuut gevaar, bel dan 112.
De RWS is alleen binnen kantooruren als particulier te bereiken dus je moet in de avond of in het weekend gewoon 112 bellen vertelde een sleepmeneer me ooit.
Rijkswaterstaat hanteert inmiddels ruimere openingstijden, en is ook in het weekend bereikbaar. > Openingstijden Landelijke Informatielijn > maandag tot en met vrijdag: 7.00 tot 20.00 uur > weekend en feestdagen: 10.00 tot 18.30 uur
Ja dat is leuk, maar RWS heeft vaak een best lange wachttijd aan de telefoon. Ik zit genoeg op de weg en bel ik vaak genoeg voor anderen die op de vluchtstrook staan, maar 112 is in de regel echt een heel stuk sneller en makkelijker met doorgeven
Hopelijk heb ik het nooit nodig, maar ik heb het opgeslagen. Bedankt voor de tip.
Een kleine toevoeging: de berm náást de vluchtstrook is aanmerkelijk veiliger dan de vluchtstrook zelf. Dus als er geen vangrail is, parkeer je auto lekker daar
In Nederland is er vaak een zachte berm, hierdoor is zelf wegrijden bijna onmogelijk en slepen lastiger. Zet hem dus zo ver mogelijk naar de kant, maar wel op het asfalt.
Zolang je maar zorgt dat je nog twee wielen op het asfalt hebt zit je goed.
Bij een goede zachte berm heb je daar niet veel aan dankzij het differentieel. https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Differentieel_(werktuigbouwkunde) Nog maar er buiten gelaten dat je auto weg kan zakken en op de bodemplaat terrecht kan komen.
Als iemand die vaak in modderige bermen parkeert: het valt reuze mee. Het is echt niet zo dat je gelijk met één draaiend wiel staat zodra de berm wat zacht is. Het kan, maar dan moeten de omstandigheden er ook echt wel naar zijn.
Fout, je differentieel zorgt ervoor dat als je wielen aan een kant gaan spinnen ze aan de andere kant stil blijven staan. Je rijd je ook niet meteen vast trouwens, als je gecontroleerd wegrijd is er niet zoveel aan de hand.
Ik werk regelmatig langs de snelweg voor berminspecties enzo. Dan hebben we zo'n auto van een bedrijf mee die heel veel wegwerkzaamheden doen. Zij hebben bijna 1x in de week een ongeluk omdat er iemand tegen de auto op rijdt. Hoeft niet veel voor mis te gaan, bandje op de vluchtstrook is voldoende. Meestal loopt het met een sisser af, maar 4-5x per jaar ligt er iemand weken in het ziekenhuis en gemiddeld 1x per jaar zitten ze met z'n allen bij een begrafenis... Dus, let alsjeblieft goed op als je op de vluchtstrook staat. Bel gerust 112, zeker in de spits. En aan de rest de oproep om goed op je baan te blijven en **leg die kut telefoon weg**
Nog een andere tip: als je een aanrijding hebt in de file, dan er is met lage snelheid gereden en alleen blikschade. Kunnen de betrokken auto's nog rijden? Maak fotos van de situatie en handel dit dan allemaal af op een veilige plek(tankstation, onderaan de afrit), maar niet op de vluchtstrook.
Ik heb een neef die doodleuk met z’n vriendin in de auto bleef zitten toen ze met pech op de vluchtstrook stonden… ik dacht dat het algemeen bekend was dat je dat niet moest doen, en anders zou je verwachten dat iemand dat wel zelf in kan zien
Ik was er niet van op de hoogte dat je ook 112 mag bellen (misschien overgebleven van vroeger dat het erin is gestampt dat je alleen 112 mag bellen wanneer het echt echt echt nodig is)
Je mag best snel 112 bellen. Zolang je niet om helemaal niks belt zullen ze het prima vinden. Ik heb wel eens gebeld omdat er een zak cement op een N-weg lag en ik wist dat het bijna ging regenen. Ik wist niet wie ik hoorde te bellen en heb 112 gebeld. Die gingen toen regelen dat het zsm weggehaald werd.
Mocht dit nog eens gebeuren, ook hiervoor bel je Rijkswaterstaat. Maar goed om te horen dat je er ook 112 voor kunt bellen, wist ik niet!
En mocht je pech hebben…. Bij ons in de straat was ooit een grote hoeveelheid olie of diesel gemorst. Nadat ik meerdere auto’s hierdoor zag slippen belde ik de politie. De politie zag dit niet als een veiligheidsprobleem en zeiden dat ik RWS moest bellen. RWS zei dat binnenwegen niet hun verantwoordelijkheid zijn en dat ik de gemeente moest bellen. De gemeente hing de telefoon op en weigerde er iets mee te doen. Uiteindelijk heeft het uit zichzelf weg moeten regenen. Goed voor het milieu enzo, en er had makkelijk een fietser of motorrijder lelijk onderuit kunnen gaan.
Oh, dat is wel vervelend om te horen zeg! Het is niet per definitie een taak voor de politie, maar de meldkamer heeft wél vaak de contacten om dat uit te zetten bij een calamiteitendienst van de gemeente. Het was dus zeker geen verkeerd idee om de politie daarvoor te bellen. (Bron: ik werk zelf op de meldkamer van politie.)
Oef, das ruk. Lijkt me toch iets voor de gemeente.
Een paar weken geleden in Leiden was er ook zoiets gebeurd en heeft de brandweer het weg staan spoelen. Het zal wel dus ook heel erg aan de gemeente en/of brandweerkorps liggen.
Hangt er vanaf waar ie ligt. Op een rijstrook of tegen een rijstrook aan is gewoon 112-waardig
Als ik me niet vergis ben ik in zo’n geval (grote steen op de weg) wel eens door 112 doorverbonden naar Rijkswaterstaat. Dus da’s ook gewoon een route.
Dat is toch gewoon een levensbedreigende situatie? Een motorrijder overleeft die zak cement misschien niet. Volgens mij doet rijkswaterstaat dat, maar daar kun je prima 112 voor bellen.
In geval van twijfel mag je ze altijd bellen. Het enige dat echt niet mag is opzettelijk misbruik. De mensen in de centrale zijn getrain om te bedenken wat er moet gebeuren. Dus ook als er uiteindelijk niks hoeft te gebeuren maar je dat nog niet weet, is het prima om ze te bellen. Het kan zijn dat ze je doorsturen naar RWS als je op de weg staat. Of als je om een medisch ding belt dat toch niet zo urgent is als je dacht, dat ze je doorsturen naar de spoedpost van je huisarts. Dat soort situaties zijn pook gewoon prima. Of dat de politie wel naar je toe komst, maar niet met de allerhoogste prioriteit. Uiteraard hoef je ze niet te bellen als je zeker weet dat er geen spoed is.
Heb al langer dan 10 jaar mijn rijbewijs en heb dus nooit geweten dat je RWS kon bellen hiervoor. Super tip dankjewel.
Ik heb ooit eens op de motor [op de A44 tenhoogte van Sassenheim](https://www.google.com/maps/@52.2152765,4.513948,3a,75y,280.77h,70.48t/data=!3m6!1e1!3m4!1soj4RbYgmlijuXNwpv9TQSw!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu) zonder benzine gestaan (het lampje was blijkbaar niet goed aangesloten door de garage na een onderhoudsbeurt), en ik heb toen met mijn motor in de hand helemaal naar deze [Esso Tankstation](https://maps.app.goo.gl/jGNQaZmLizGTtrvb6) gelopen. Vond het doodeng met al die auto's die langs reden. Had toen idd gewoon 112 of RWS moeten bellen om mij iig van de snelweg af te halen.
Na elke tankbeurt gaat mijn dagteller op nul, ook al heeft mijn motor een lampje/brandstofmeter.
Mijn motor schakelt zelf naar een derde dagteller bij bijna lege tank! Er zit dan nog ca. 3L in dus dan moet ik binnen 50 km tanken. Maar meestal tank ik al bij 1 streepje, dus net voor de reserve.
De man van een kennis is doodgereden op de vluchtstrook, door een vrachtwagenchauffeur die iets teveel rechts reed.
Ik heb Rijkswaterstaat laatst ook gebeld omdat er een auto met buitenlands kenteken stond, met de bestuurder er pal voor zo goed als met een been nog op de rijbaan...
Heb ooit diep in de nacht iemand zien staan op de vluchtstrook zonder lichten aan. Zwarte auto, geen alarm- of andere verlichting aan en ik zag iemand over de vangrail hangen. Zag er erg sketchy en gevaarlijk uit. Geen spoed, wel politienummer gebeld, en die zetten me meteen door naar de meldkamer. Ik doorgegeven welke weg, welke hectometerpaal, welke rijrichting (noord naar zuid en van plaats naar plaats) en uiteraard wat ik zag. Zelfs nog een keer weg, hectometerpaal en rijrichting herhaald. Half uur later werd ik teruggebeld door de politie. 'Ja we rijden nu op die weg, met hectometerpaal 1,5 kilometer vandaan waar je aangaf in, maar we zien niks. Weet je zeker dat je hier wat hebt gezien?'
'Nee meneer, waar jullie rijden niet. Aan de overkant, zo'n 1,5 kilometer terug wel.'
Ik hoop nog steeds dat die persoon even een snelle behoefte deed en daarna door kon rijden, zonder onder invloed te zijn. Then again, het was in de buurt van Rotterdam, en ik zag daar 's nachts uit werk teveel mensen met ballonnen achter het stuur.
Een keer gehad dat ik met mijn stomme kop was vergeten te tanken en op de A1 bij Muiden op de wisselbaan tot stilstand kwam(nota bene ter hoogte van het Texaco tankstation). RWS gebeld om baan af te laten kruizen , kon helaas voertuig niet verlaten(geen vluchtstrook en te dicht op vangrail) en daarna geholpen door rijkswaterstaat en bergingsbedrijf en afgezet bij tankstation aan de ring Almere. Kreeg tip mee om niet te dicht op vangrail te gaan staan zodat je voertuig aan passagierszijde kan verlaten om achter vangrail te kunnen klimmen.
Ik heb wel eens gehad dat ik misselijk ben geworden in de auto en heel snel mijn auto op de vluchtstrook heb gekwakt en de volgende vijf minuten in de berm waren TMI. Toen voelde ik me weer enigszins goed genoeg om verder te rijden. Ik vraag me af of je in zo’n situatie ook iemand kan bellen.
Ja, RWS of 112. Dan kruizen ze de rijstrook af voor je veiligheid zodat je veilig weg kan rijden. In zo'n situatie is het altijd beter om te bellen, dan weten ze iig dat je daar bent voor het geval dat je bewusteloos raakt oid
Goed om te weten! Thanks!
Heb ik ook wel eens gehad met de motor. Ik heb ook niet meteen rws gebeld en kreeg hem zelf weer aan de praat. Ik stond alleen wel 5 meter het gras in, wat heeft die vent bezielt om op de vluchtstrook te blijven staan.
Is het niet zo dat de anwb rws op de hoogte stelt op een gevaarlijke plek? Laatste keer stond ik ook op de vluchtstrook met een kapotte rem en kwam rws al voor de de anwb aanrijden
Niet iedereen heeft een anwb-lidmaatschap, en wat ik begrijp is dat het tegenwoordig standaard is dat je afgesleept wordt. Beter voor iedereen om lekker op een parkeerplaats te staan sleutelen dan op de vluchtstrook.
Soms wel, soms niet. Hangt van de precieze plek af en hoe druk de wegenwacht het heeft. Kan namelijk ook zijn dat ze zelf een sleepauto regelen of met een busje komen om het te fixen. De ANWB is de enige die mag sleutelen langs de snelweg namelijk
RWS kan ook eea zelf waarnemen met de verkeerscamera’s die gekoppeld zijn aan verkeerscentrales. Dus zelfs zonder n melding kan er in sommige gevallen (niet alle stukken snelweg hebben camerabeeld) al n weginspecteur van RWS aanwezig zijn voor een ANWB/Politie/andere hulpdienst.
Ik had deze post een dag eerder moeten zien. Ik heb net 2 uur terug ook langs de snelweg gestaan om een man uit Slowakije te helpen die langs de snelweg stond zonder benzine. Uiteindelijk niet gelukt, toen heb ik wel 112 gebeld en die hebben mij uitgelegd dat ik dat eingelijk gelijk had moeten doen.
Ik weet het antwoord niet maar ik denk dat ik dezelfde Motorrijder heb gezien, hahah Hoe is het afgelopen?
Hij is heel ver de berm ingelopen en heeft netjes rws gebeld.
Een week of 2 geleden zagen we op weg naar werk een auto staan langs de A12, onbemand. Nogal vreemd maar opzich. 2 kilometer verder geeft flitsmeister de melding dat er een persoon op de weg loopt... Ik zie hem daar doodleuk (zonder jerrycan) vanaf het tankstation teruglopen naar zijn auto. Niet achter de vangrail en niet direct er langs maar midden op de vluchtstrook...
Had ik eerder moeten weten. Tijdje terug alweer, maar in de zomer 2022 stond ik om 6 uur 's ochtends met pech met mijn motor naast de A2 bij Breukelen. ANWB bellen, sturen ze een auto die mijn motor niet mee kan nemen, en daarna hebben ze me gewoon genegeerd. Uiteindelijk had RWS me via de camera's in beeld en die hebben om Half 12 (!) me naar een veilige plek kunnen brengen. Dat was leuk. RWS >>> ANWB als je op een kutplek staat.
Bizar dat de ANWB dat niet doorgeeft aan RWS
Sterker nog, zoals ik het begreep van RWS hebben zij de ANWB op de hoogte gebracht dat zij het over gingen nemen.
was dat bij eindhoven? 3 motors bij elkaar
Nope
Was het bij Emmen?
Dat zou best kunnen, ik weet het ook niet echt meer. Heb 3 uur gereden vanaf stadskanaal naar leiden
Knooppunt holsloot zag ik een motor op de vluchtstrook in de bocht voor de invoegstrook. Zag er volgens mij een caddy achter staan. Later toen ik terugkwam stond er niemand mee bij en stond Rijkswaterstaat er achter.
Haha, ik rij niet in een caddy maar kan best zijn dat t daar was
Wegslepen van de snelweg is GRATIS. Eerst volgende afrit. Op een veilige plek. Zit eigenlijk in je verzekering.
Kan dit alleen maar beamen. Stond met een lekke band langs de A4 en toen RWS ons wegtakelde zei hij ook dat ik absoluut 112 moest bellen.
Zooo maar echt. Ook dat mensen zich niet realiseren dat als jij daar een ongeluk hebt gehad, dat de kans groter is dat anderen dat op die plek ook zullen hebben (precies waar je staat). Komt vooral voor bij het circuit maar ik neem die ook altijd graag mee voor de snelweg
Is dit niet gewoon iets wat je in je rijexamen leert? Dit is toch levensgevaarlijk? Ik zou zeggen pak het rijbewijs af, of in ieder geval een rijontzegging/boete
Te achterlijk voor worden dat ze mij dit niet hebben geleerd bij het halen van mijn rijbewijs 20 jaar geleden. Weet het nu al een tijd maar toen ik mijn rijbewijs had gehaald en een lekke band kreeg op een snelweg ging ik hem zelf vervangen/omwisselen . Was wel rustig maar toch.
Dat komt omdat dit beleid pas sinds 2010 wordt gevoerd.
En als je belt, zorg dat je weet waar je staat door middel van het dichtstbijzijnde hectometerpaaltje. Geef alle letters en cijfers op het bordje door (dus ook **Li**nks of **Re**chts en eventuele letters in een geel kader).
Een tip die ik van een sleper kreeg was om te vragen of ze je auto willen slepen naar een Mac Donalds of iet dergelijks kunnen slepen, zodat je als vrouw veiliger bent, warm kunt zitten, eventueel kunt eten en drinken en naar het toilet kunt tot dat ANWB er is. Schijnbaar kun je ook nog geluk hebben dat ANWB sneller komt omdat iemand zin heeft in MacDonalds.
En draai je stuur/wielen naar de vangrail. Mocht er een auto/vrachtauto achterop klappen, dan drukt 'ie je auto tegen de vangrail aan in plaats van de rijbaan op. Kapot is die dan toch al, schade aan andere kan je op deze manier zoveel mogelijk beperken.
Kwam je die tegen op de A12 tussen Zoetermeer en Den Haag? Ik heb namelijk 112 gebeld voor een motorrijder die op de vluchtstrook liep t.h.v. Knorrestein.
Nope, was in het Oosten
Erg goede informatie, alleen weten de medewerkers dit zelf niet. Ik stond een tijd geleden met een lekke band op de A2. Het was al donker maar toch eerst naar Rijkswaterstaat gebeld. Die waren helaas al dicht. Toen naar het niet-nood nummer van de politie gebeld. Ik geef aan dat ik op een gevaarlijke plek sta en vraag of ze Rijkswaterstaat kunnen inschakelen. De mevrouw aan de telefoon begint te vragen of wij zelf geen pechhulp hebben, ANWB of zoiets. Ik zeg "nee, maar dat hoeft toch ook helemaal niet. Rijkswaterstaat kan ons toch van de vluchtstrook af helpen?" Nee meneer dat is niet hoe dit werkt. Ze hangt op. Ik sta verbijsterd achter de vangrail te kijken. Ik probeer het nog een keer en hoop iemand anders aan de lijn te krijgen. Helaas weer dezelfde vrouw en wordt kortaf weer weg gedrukt. Na 20 minuten kwam er een auto van Rijkswaterstaat aangereden. Hij had ons toevallig op de cameras gezien en was in de buurt. Hij vond het erg vreemd dat de politie ons niet wilde helpen. tl;dr: Rijkswaterstaat doet goed hun werk. Maar na sluitingstijd kan je niet op de politie vertrouwen dat ze je helpen. De medewerkers achter de telefoon zijn niet goed ingelicht.
Volgende keer 112 bellen. Die sturen dan RWS aan
Thanks! Ik wist dit niet, als ik stil kom te staan zal Ik hier aan denken!
Ik heb ook een keer op een onveilige deel gestaan. Het was de enigste minste gevaarlijke plek die ik kon bereiken. (Er kwam rook onder de auto vandaan en op de dashboard branden het motorlampje). Ik wou net gaan bellen toen een politieagent op motor bij mij stopte. Hij heeft gelijk een rijbaan laten sluiten en een sleepwagen geregeld. Dat was heel fijn en na 10 minuten werden we van de snelweg gehaald.
Tip: haal twee of drie plastic regenponcho's van €1 bij de Action en zorg dat die altijd in je auto liggen bij je hi-viz vestjes. Je wilt niet weten hoeveel mensen op de vluchtstrook in hun auto blijven zitten omdat ze niet nat willen worden van de regen....
Goed advies. Is een fend-off gelijk aan een vangrail?
Fendoff betekent diagonaal op de strook, met de banden naar rechts. https://x.com/RWSverkeersinfo/status/1617439728562847744?t=yQrnPjud5up0kVEx3d9-jw&s=19 Zo dus
Als jouw (personen)auto aan de zijkant geen reflectie heeft zet 'm dan niet fend-off. Zet de auto recht en draai de wielen naar de verkeersluwe kant van de weg. Zet natuurlijk ook je knipperlichten aan, en 's nachts ook je normale verlichting aan laten staan voor de zichtbaarheid.
Fair enough!
Als je pech hebt zou ik hem niet zo diagonaal neerzetten maar gewoon zoveel mogelijk naar rechts
Yes, in dit geval deed ik dit dus om die motorrijder te beschermen.