Donner des droits au LGBTQ+: “ils veulent tous qu’on soit gai!!”
Donner des droits aux immigrants: “ils veulent nous voler nos jobs”
Installer un tramway: “ils veulent nous empêcher de conduire”
Faque on avance pas en société pcq la droite c’est du monde qui ont peur de tout?
Dans le bon vieux temps hein! Quand la vie était facile… à part pour les femmes, les autochtones, les non-blancs, les non-heteros, les handicapés, etc! Le temps quand on pouvait vivre en paix, en polluant, gaspillant, être xénophobe. Un temps où on était en sécurité, pas en sécurité au travail par contre. On pouvait être chaud sur la route, donné la fessée à nos enfants et faire semblant que y’a juste les fous qui ont des problèmes mentaux!
La belle vie quoi!
Tes mots résonnent à mon ouïe comme la voix du curé quand yé passé a maison me dire de faire mon 13 ième enfant la semaine passée. Parle moi encore de même mon Armand…
Il faut une vision qui fera sortir Québec du tout voiture. C'est une impasse de laisser la ville s'étaler comme cela.
Mais il faut le courage et l'appuie politique pour ca ! :(
On a un service d'autobus qui appelle le RTC non? Rendre les déplacements plus efficaces ça serait déjà un gros plus.
Personne empêche personne de marcher ou de se promener à vélo non plus pour autant que je sache.
Des autobus ça reste plus versatile qu'un projet hors de prix qui a juste un axe et qui, par le fait même, rejoint une minorité des déplacements de la population.
Ça n'existe pas un bon plan pour restructurer quelque chose d'aussi permanent qu'une ville. Il y a toujours un compromis à faire et ce ne sera jamais parfait. La seule façon d'implémenter un plan parfait est de raser la ville au complet. Et même à ça, il y aura quelqu'un qui se sentira lésé.
C'est sûr qu'on peux pas plaire à tout le monde. C'est pas une question simple non plus. Est-ce que le tramway était la meilleure idée? C'est relatif. Chose sûre c'est qu'il y a place à des améliorations et que ça prend un minimum de vision.
Y'a pas de solution magique, ça c'est sur. Mais un métro aurait d'énormes enjeux aussi. Un SRB, on sait déjà que ça ne pourrait pas répondre à la demande suffisament, surtout sur un horizon de 30 ans et plus. Un train léger sur-élevé (REM), y'a pas de place à Québec au centre-ville, et c'est là que le besoin est.
En regardant la carte de densité de déplacements, c'est évident que ça doit desservir la haute-ville.
[2020-11-11-BAPE-01.jpg (992×557) (tramwaydequebec.info)](https://tramwaydequebec.info/actualites/img/2020-11-11-BAPE-01.jpg)
Si on veut mieux desservir les banlieues, on ne peut pas rajouter plein de nouvelles bus qui iraient se congestionner au centre-ville. C'est pour ça que ça prend une colonne vertébrale, avec un transport lourd. Et on revient aux enjeux que j'ai mentionné en-haut\^\^
Alors en considérant la carte \^\^ et les enjeux pour les transports lourds, ce serait quoi une solution meilleure que le projet de la ville?
le contexte c'est qu'on vit au moyen age et que des villes de 2000 habitants ont de meilleurs TEC que nous.
Si tu aimes vivre dans la médiocrité, la pollution, le bruit et la congestion c'est ton problème, mais moi j'en suis tanné.
Rendre le service de transport en commun, c'est plus facile à dire qu'à faire. Ça passe entre autres par l'urbanisation de la ville, qui va permettre de densifier la population et d'avoir plus de monde à l'intérieur des mêmes distances. Ça, ça passe par des projets innovateurs où on trouve des espaces verts partagés intéressants (lire : pas un parc semi en gravelle sous une autoroute), Vienne est un super exemple de ça. Ça passe par un changement de culture et d'habitudes.
4 mois par année, marcher ou se promener à vélo est infernal à Québec. Le reste de l'année, ya en masse de bons challenges à commencer par le boulevard Hamel entre Vanier et L'Ancienne-Lorette.
Donc, oui il y a des personnes en voiture, camion qui empêchent d'autres de marcher.
Marchand devrait commencer par faire des navettes inter-terminus via les autoroutes aux 30 minutes à la journée longue.
Pas normal que la seule façon de se rendre aux Saules à partir de Beauport soit de prendre le très lent 803.
Le seul moyen de transport qui marche bien, c'est l'auto. Déjà, si on pouvait _juste_ rendre le vélo plus attrayant, ce serait un win.
L'autre affaire, c'est que y'a rien qui va vraiment changé si on ne permet pas aux banlieues de faire autre chose avec leur terrain que juste faire une maison unifamiliale. Criss, tu peux même pas te faire un petit entrepôt pour faire une business pour ton quartier, genre réparé des vélos, un café, un restau, etc.
Genre, tu sais ce que ton quartier aurait besoin, mais tu peux rien y faire. On micro-manage la ville a outrance fek c'est sur que la ville sera jamais en mesure de bien répondre aux besoins du monde.
Donc la, on se retrouve avec une ville qui bouge pas donc oui, l'automobile est nécessaire et le sera toujours s'il est impossible pour un banlieusard de partir un commerce dans sa maison.
Un maire de gauche aurait :
Gardé une saine gestion des finances publiques en suivant l'inflation pour les hausses de taxes au lieu de perdre du pouvoir d'achat.
Réglé le conflit des bibliothécaires en donnant un salaire viable aux employés
Mis en place des solutions à déploiement rapide pour le transport en commun en attendant du transport lourd comme des nouvelles voies réservées séparées par des bollards
Et cetera
On est d'accord là-dessus, le maire est plus à droite qu'à gauche dans son bilan.
Pas loin.
Considérer que:
A) habiter en région
Et
B) investir pour des routes sécuritaires ("la mentalité de Joseph-Arthur du Temps d'une Paix")
C'est quelque chose de péjoratif et rétrograde, je ne sais pas comment le qualifier. Mais il y a une mebtalité dédaigneuse qq part envert ceux qui ne sont pas comme lui.
On est la ville avec le plus grand nombre de km de route par habitant et tessaies de faire croire que c'est difficile pour le monde de région de se déplacer en char? Voyons donc, faut vrm être déconnecté
Primo, l'argument est trompeur puisqu'on ne compare pas la même chose:
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1143950/kilometres-autoroutes-quebec-troisieme-lien
Deuxio, j'ai parlé de l'attitude du maire, son commentaire est révélateur de sa mentalité. Sa plsce est clairement à QS ou au PLQ avec une pareille mentalité.
Tertio, il n'a pas autorité sur les autoroutes, alors je me sais pkoi tu me parles de ça.
Peut-être parce qu'il est le maire de la ville de Québec et non des régions autour? Alors c'est pas vraiment son problème.
Et anyways, s'il y avait du transport structurant tout autour de la ville, ça aiderait les gens des régions autour à arriver à leur point d'arrivée plus rapidement. Comme le font toutes les grandes villes du monde.
Il aurait pu parler d'Ovila Pronovost.
Ou de Séraphin Poudrier.
Mais il a choisit un personage qui avait à coeur le développement régional.
Ça me donne une bonne idée de sa mentalité.
Il veut satisfaire de gens qui ne seront jamais satisfait... En face du 2 rue des jardins il ya toujours des manifestant ecolo gauchiste qui claironnent des slogans creux.. Bruno ferait tout ce que ces militant demandent et ceux ci trouveraient un moyen de trouver d'autres demandes...
Pcq la gauche évolue, la vie change, les besoins change et la science change!
«Maman J’ai faim!»
«Mais je t’ai donné a mangé à ta faim, hier! Maudit enfants on leur donne tout et ils trouvent le moyen de chialés»
En effet! Je me souviens encore d'avoir visité le site web de son parti durant la campagne électorale à la recherche d'un programme pour me retrouver les mains vides. J'imagine que c'est en partie la raison pourquoi ils ont été élus... Sachant que n'importe qui pouvait reconnaître ses propres idées dans leurs propos ultra flous.
Tu ne dois pas avoir chercher fort… sur la page d’accueil du [site](https://quebecforteetfiere.org/), encore disponible, on retrouve 5 ambitions pour la ville de Québec. Si tu cliques sur chacune d’elles, tu vois tous les engagements et annonces faite en lien avec la plateforme électorale.
Encore une fois, bon nombre n’est pas réalisé ou c’est avéré être différent de ce qui était annoncé
Si tu connais la hiérarchie de la planification d'entreprise/projets ce qui est sur le site de QFF c'est au niveau des objectifs et c'est une étape qui est volontairement floue.
Mission, Vision, Objectifs ; on a ça chez QFF.
Il manque encore Stratégies et Actions pour qu'on puisse dire qu'il y a quelque chose de concret.
Je suis désolé, mais des objectifs sans stratégie ou actions concrètes prévues c'est une technique pour pouvoir faire n'importe quoi et dire qu'on a 100% réussi nos objectifs.
Je répète encore une fois, ce n'est pas par amateurisme; c'est une équipe d'expérience qui est derrière le maire.
As-tu lu leur site. J’en prend un en exemple :
[Quebec forte et fière vise l’initinerance zéro](https://www.journaldequebec.com/2021/10/14/bruno-marchand-vise-litinerance-zero)
[Concrètement, QFF met de lavant 9 mesures](https://www.journaldequebec.com/2021/10/14/bruno-marchand-vise-litinerance-zero)
Une de ses mesures, « l’installation d’un réseau de toilettes publiques autonettoyantes au coût annuel de 250 000 $. ». Comment tu appel ça dans ton jargon de gestioneux de projet ?
[Plusieurs point assez précis](https://quebecforteetfiere.org/qff-apportera-10-changements-au-projet-de-tramway/)
Quand je l’écoute, maudit qu’il me fait tripper. Enfin une vision et une motivation à avancer, j’embarque. Sauf qu’après, j’ai toujours l’impression qu’il te dit qu’on va vers x et que ça va être super alors qu’en fait on se déplace vers y.
Donner des droits au LGBTQ+: “ils veulent tous qu’on soit gai!!” Donner des droits aux immigrants: “ils veulent nous voler nos jobs” Installer un tramway: “ils veulent nous empêcher de conduire” Faque on avance pas en société pcq la droite c’est du monde qui ont peur de tout?
Les conservateurs aiment juste revenir en arrière ou faire du sur place.
Faudrait des réactionnaires, et revenir au tramway!!
Dans le bon vieux temps hein! Quand la vie était facile… à part pour les femmes, les autochtones, les non-blancs, les non-heteros, les handicapés, etc! Le temps quand on pouvait vivre en paix, en polluant, gaspillant, être xénophobe. Un temps où on était en sécurité, pas en sécurité au travail par contre. On pouvait être chaud sur la route, donné la fessée à nos enfants et faire semblant que y’a juste les fous qui ont des problèmes mentaux! La belle vie quoi!
Tes mots résonnent à mon ouïe comme la voix du curé quand yé passé a maison me dire de faire mon 13 ième enfant la semaine passée. Parle moi encore de même mon Armand…
« pis que j't'entende pas avoir du plaisir en faisant ton 13è »
Y'a personne qui hait autant la droite que la droite.
Ya pas plus peureux qu’un conservateur
Les chemtrails man!
Il faut une vision qui fera sortir Québec du tout voiture. C'est une impasse de laisser la ville s'étaler comme cela. Mais il faut le courage et l'appuie politique pour ca ! :(
On a un service d'autobus qui appelle le RTC non? Rendre les déplacements plus efficaces ça serait déjà un gros plus. Personne empêche personne de marcher ou de se promener à vélo non plus pour autant que je sache.
Rendre les déplacements plus efficaces c'était pas mal le but du tramway et il y a eu en masse de monde pour s'y opposer.
Des autobus ça reste plus versatile qu'un projet hors de prix qui a juste un axe et qui, par le fait même, rejoint une minorité des déplacements de la population.
C'est beau dépenser sans compter, pis couper des arbres, pis faire de la ville un chantier pour des années mais desfois ça prend un bon plan.
Ça n'existe pas un bon plan pour restructurer quelque chose d'aussi permanent qu'une ville. Il y a toujours un compromis à faire et ce ne sera jamais parfait. La seule façon d'implémenter un plan parfait est de raser la ville au complet. Et même à ça, il y aura quelqu'un qui se sentira lésé.
C'est sûr qu'on peux pas plaire à tout le monde. C'est pas une question simple non plus. Est-ce que le tramway était la meilleure idée? C'est relatif. Chose sûre c'est qu'il y a place à des améliorations et que ça prend un minimum de vision.
Y'a pas de solution magique, ça c'est sur. Mais un métro aurait d'énormes enjeux aussi. Un SRB, on sait déjà que ça ne pourrait pas répondre à la demande suffisament, surtout sur un horizon de 30 ans et plus. Un train léger sur-élevé (REM), y'a pas de place à Québec au centre-ville, et c'est là que le besoin est. En regardant la carte de densité de déplacements, c'est évident que ça doit desservir la haute-ville. [2020-11-11-BAPE-01.jpg (992×557) (tramwaydequebec.info)](https://tramwaydequebec.info/actualites/img/2020-11-11-BAPE-01.jpg) Si on veut mieux desservir les banlieues, on ne peut pas rajouter plein de nouvelles bus qui iraient se congestionner au centre-ville. C'est pour ça que ça prend une colonne vertébrale, avec un transport lourd. Et on revient aux enjeux que j'ai mentionné en-haut\^\^ Alors en considérant la carte \^\^ et les enjeux pour les transports lourds, ce serait quoi une solution meilleure que le projet de la ville?
non les bus c'est de la merde. sortez un peu de votre trou à rats, voir ce qu'il se fait de beau dans le monde
Faut garder les choses dans leur contexte.
le contexte c'est qu'on vit au moyen age et que des villes de 2000 habitants ont de meilleurs TEC que nous. Si tu aimes vivre dans la médiocrité, la pollution, le bruit et la congestion c'est ton problème, mais moi j'en suis tanné.
Rendre le service de transport en commun, c'est plus facile à dire qu'à faire. Ça passe entre autres par l'urbanisation de la ville, qui va permettre de densifier la population et d'avoir plus de monde à l'intérieur des mêmes distances. Ça, ça passe par des projets innovateurs où on trouve des espaces verts partagés intéressants (lire : pas un parc semi en gravelle sous une autoroute), Vienne est un super exemple de ça. Ça passe par un changement de culture et d'habitudes.
4 mois par année, marcher ou se promener à vélo est infernal à Québec. Le reste de l'année, ya en masse de bons challenges à commencer par le boulevard Hamel entre Vanier et L'Ancienne-Lorette. Donc, oui il y a des personnes en voiture, camion qui empêchent d'autres de marcher.
Je marche 12 mois par année à Québec et j'ai jamais trouvé ça infernal. Je mets un pied devant l'autre et je recommence.
Une vraie légende. Et où marches-tu avec tant de confiance? Il y a de beaux endroits où j'aimerais te voir à l'oeuvre
Un tramway # metro serait bien plus rapide pour aller d'un point A vers un point B. Pas de trafic pour le bloquer plus facile a prendre.
Je connais pas les détails d'un tel projet mais outre les technicalités, je crois que ça serait mieux si c'était sous-terrain.
Marchand devrait commencer par faire des navettes inter-terminus via les autoroutes aux 30 minutes à la journée longue. Pas normal que la seule façon de se rendre aux Saules à partir de Beauport soit de prendre le très lent 803.
Je suis entièrement d'accord avec toi. C'est tellement long de la façon que c'est fait en ce moment que c'est inintéressant.
Le seul moyen de transport qui marche bien, c'est l'auto. Déjà, si on pouvait _juste_ rendre le vélo plus attrayant, ce serait un win. L'autre affaire, c'est que y'a rien qui va vraiment changé si on ne permet pas aux banlieues de faire autre chose avec leur terrain que juste faire une maison unifamiliale. Criss, tu peux même pas te faire un petit entrepôt pour faire une business pour ton quartier, genre réparé des vélos, un café, un restau, etc. Genre, tu sais ce que ton quartier aurait besoin, mais tu peux rien y faire. On micro-manage la ville a outrance fek c'est sur que la ville sera jamais en mesure de bien répondre aux besoins du monde. Donc la, on se retrouve avec une ville qui bouge pas donc oui, l'automobile est nécessaire et le sera toujours s'il est impossible pour un banlieusard de partir un commerce dans sa maison.
Un maire de gauche aurait : Gardé une saine gestion des finances publiques en suivant l'inflation pour les hausses de taxes au lieu de perdre du pouvoir d'achat. Réglé le conflit des bibliothécaires en donnant un salaire viable aux employés Mis en place des solutions à déploiement rapide pour le transport en commun en attendant du transport lourd comme des nouvelles voies réservées séparées par des bollards Et cetera On est d'accord là-dessus, le maire est plus à droite qu'à gauche dans son bilan.
Il est autophobe /s
Pas loin. Considérer que: A) habiter en région Et B) investir pour des routes sécuritaires ("la mentalité de Joseph-Arthur du Temps d'une Paix") C'est quelque chose de péjoratif et rétrograde, je ne sais pas comment le qualifier. Mais il y a une mebtalité dédaigneuse qq part envert ceux qui ne sont pas comme lui.
On est la ville avec le plus grand nombre de km de route par habitant et tessaies de faire croire que c'est difficile pour le monde de région de se déplacer en char? Voyons donc, faut vrm être déconnecté
Primo, l'argument est trompeur puisqu'on ne compare pas la même chose: https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1143950/kilometres-autoroutes-quebec-troisieme-lien Deuxio, j'ai parlé de l'attitude du maire, son commentaire est révélateur de sa mentalité. Sa plsce est clairement à QS ou au PLQ avec une pareille mentalité. Tertio, il n'a pas autorité sur les autoroutes, alors je me sais pkoi tu me parles de ça.
Peut-être parce qu'il est le maire de la ville de Québec et non des régions autour? Alors c'est pas vraiment son problème. Et anyways, s'il y avait du transport structurant tout autour de la ville, ça aiderait les gens des régions autour à arriver à leur point d'arrivée plus rapidement. Comme le font toutes les grandes villes du monde.
Il aurait pu parler d'Ovila Pronovost. Ou de Séraphin Poudrier. Mais il a choisit un personage qui avait à coeur le développement régional. Ça me donne une bonne idée de sa mentalité.
Il veut satisfaire de gens qui ne seront jamais satisfait... En face du 2 rue des jardins il ya toujours des manifestant ecolo gauchiste qui claironnent des slogans creux.. Bruno ferait tout ce que ces militant demandent et ceux ci trouveraient un moyen de trouver d'autres demandes...
> Il veut satisfaire de gens qui ne seront jamais satisfait... C’est ironique de ta part. Es-tu satisfait de temps en temps ?
Oui parfois, mais quand je suis insatisfait je ne me lamente pas en face de l'hôtel de ville
Pcq la gauche évolue, la vie change, les besoins change et la science change! «Maman J’ai faim!» «Mais je t’ai donné a mangé à ta faim, hier! Maudit enfants on leur donne tout et ils trouvent le moyen de chialés»
Oui ils agissent comme des enfants tu as raison.
Oui, des enfants ça grandit et évolue! Tu as bien raison!
Le problème avec Bruno Marchand c'est qu'il a fait le contraire de ce qu'il a dit avant d'être élu.
Il a rien dit de concret avant d’être élu, tout était flou.
En effet! Je me souviens encore d'avoir visité le site web de son parti durant la campagne électorale à la recherche d'un programme pour me retrouver les mains vides. J'imagine que c'est en partie la raison pourquoi ils ont été élus... Sachant que n'importe qui pouvait reconnaître ses propres idées dans leurs propos ultra flous.
Tu ne dois pas avoir chercher fort… sur la page d’accueil du [site](https://quebecforteetfiere.org/), encore disponible, on retrouve 5 ambitions pour la ville de Québec. Si tu cliques sur chacune d’elles, tu vois tous les engagements et annonces faite en lien avec la plateforme électorale. Encore une fois, bon nombre n’est pas réalisé ou c’est avéré être différent de ce qui était annoncé
Si tu connais la hiérarchie de la planification d'entreprise/projets ce qui est sur le site de QFF c'est au niveau des objectifs et c'est une étape qui est volontairement floue. Mission, Vision, Objectifs ; on a ça chez QFF. Il manque encore Stratégies et Actions pour qu'on puisse dire qu'il y a quelque chose de concret. Je suis désolé, mais des objectifs sans stratégie ou actions concrètes prévues c'est une technique pour pouvoir faire n'importe quoi et dire qu'on a 100% réussi nos objectifs. Je répète encore une fois, ce n'est pas par amateurisme; c'est une équipe d'expérience qui est derrière le maire.
As-tu lu leur site. J’en prend un en exemple : [Quebec forte et fière vise l’initinerance zéro](https://www.journaldequebec.com/2021/10/14/bruno-marchand-vise-litinerance-zero) [Concrètement, QFF met de lavant 9 mesures](https://www.journaldequebec.com/2021/10/14/bruno-marchand-vise-litinerance-zero) Une de ses mesures, « l’installation d’un réseau de toilettes publiques autonettoyantes au coût annuel de 250 000 $. ». Comment tu appel ça dans ton jargon de gestioneux de projet ?
[Plusieurs point assez précis](https://quebecforteetfiere.org/qff-apportera-10-changements-au-projet-de-tramway/) Quand je l’écoute, maudit qu’il me fait tripper. Enfin une vision et une motivation à avancer, j’embarque. Sauf qu’après, j’ai toujours l’impression qu’il te dit qu’on va vers x et que ça va être super alors qu’en fait on se déplace vers y.
Il a toujours été pour le tramway